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बुधवार 14 नवंबर को अगले साल की सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप आरागॉन के मोटरलैंड में शुरू होगी। हम पहले बहुत सारे बदलावों के साथ यहां मौजूद बलों की जांच करेंगे, फिर हम इस बुधवार और गुरुवार को खेल भाग और कावासाकी, डुकाटी और यामाहा के प्रदर्शन को निर्धारित करने के समय की ओर बढ़ेंगे।

कावासाकी :

मोटोजीपी को नुकसान पहुंचाते हुए सुपरबाइक में पूरी तरह से निवेश करने का फैसला करने के बाद, कावासाकी ने 4 के लिए एक नया ZX-10RR तैयार करके और श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ राइडर को बरकरार रखते हुए अपना वर्चस्व (पिछले 2019 राइडर और निर्माता खिताब के बाद) जारी रखने का इरादा किया है। जॉनी री, 2020 तक सम्मिलित। लियोन हसलाम   (2018 बीएसबी चैंपियन) ने केआरटी टीम के भीतर बेहतर माहौल के लिए और सुजुका 8एच के लिए अधिक दक्षता के लिए टॉम साइक्स की जगह ली (2018 में साइक्स को आमंत्रित नहीं किया गया था, री और हसलाम की टीम के साथी के रूप में काज़ुमा वतनबे को प्रतिस्थापित किया गया था)।

प्राइवेटियर्स के बीच, मैनुअल पुकेट्टी कावासाकी उपकरण पर भरोसा करते हैं टोपराक रज़गाट्लियोग्लू, बिल्कुल लुसियो पेडेरसिनी की तरह गेब्रियल रुइउ, ओरेलैक के लिए लिएंड्रो मर्काडो, और लगातार पांचवें वर्ष GoEleven, डेनिस सैचेती की टीम, के लिए रोमन रामोस.

डुकाटी :

चाज़ डेविस अपने नए साथी के बिना, 1000 V4 लॉन्च किया अल्वारो बॉतिस्ता, मार्को मेलंद्री की जगह। स्पैनियार्ड इस सप्ताह के अंत में अपने आखिरी मोटोजीपी ग्रां प्री में हिस्सा ले रहा है और इसलिए परीक्षणों में हिस्सा नहीं ले रहा है। लेकिन राष्ट्रीयता का सवाल है कि हमें अरूबा में एक इतालवी ड्राइवर की ज़रूरत है जो मुद्रा फैलाए, इसलिए उसकी जूनियर टीम का ड्राइवर अब है माइकल रूबेन रिनाल्डी (22 वर्ष) को ज़ावी फ़ोरेस के स्थान पर बार्नी डुकाटी के साथ रखा गया। रिनाल्डी ने 1000 में सुपरस्टॉक 2017 चैम्पियनशिप जीती और अरूबा जूनियर टीम के हिस्से के रूप में 2018 में यूरोपीय एसबीके विश्व दौड़ में भाग लिया। ये हैं मिशेल पिरो et लोरेंजो ज़ानेटी जो नए 1000 V4 के परीक्षण और विकास के लिए जिम्मेदार थे। ज़ेनेटी को मोटोकोर्सा टीम के साथ 2019 विश्व चैम्पियनशिप के दो इतालवी आयोजनों (इमोला और मिसानो) में वाइल्ड कार्ड के रूप में भाग लेने की उम्मीद है, जिसके साथ उन्होंने इस साल इतालवी सीआईवी सुपरबाइक चैम्पियनशिप में इमोला और मिसानो दौड़ जीती थी।

यामाहा :

यामाहा ने 308 में 2017 रेसों में बिना किसी जीत के 26 अंक (कावासाकी के लिए 599 और डुकाटी के लिए 520 के पीछे) से 378 में 2018 रेसों में 25 अंक (कावा के लिए 570 और डुकाटी के लिए 459 के पीछे) से 3 जीत के साथ बड़ी प्रगति की है।

क्रिसेंट द्वारा प्रबंधित आधिकारिक पाटा यामाहा टीम, ग्वेर्नसे में यम डीलर पॉल डेनिंग की टीम, दोनों को बरकरार रखती है माइकल वान डेर मार्क et एलेक्स लोवेस, जिन्होंने इस वर्ष अपनी पहली विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप रेस जीती।

पूर्व 125 और 250 सीसी जीपी राइडर मिर्को जियानसंती के स्वामित्व वाली जियानसांती रेसिंग टीम (जीआरटी), 3 में लुकास महियास के साथ विश्व सुपरस्पोर्ट चैंपियन टीम और फिलिपो कोंटी द्वारा प्रबंधित, यामाहा पर नए सुपरस्पोर्ट चैंपियन के लिए सुपरबाइक में दो आर2017 में प्रवेश करती है। सैंड्रो कोरटेसे और पूर्व-डुकाटी सवार के लिए मार्को मेलंद्रीक, अब 36 साल का हो गया हूँ। पूर्व 250cc विश्व चैंपियन, मार्को ने मोटोजीपी में 3 ग्रां प्री भी जीते, फिर सुपरबाइक में 5 रेस (एसबीके में कुल 22 पोडियम के साथ)। जब बाइक तैयार हो जाएंगी, तो मेलंद्री और कॉर्टेज़ 72-1 नवंबर को जेरेज़ में अपना आर26 डेब्यू करेंगे। जियानसांती रेसिंग टीम रोम के उत्तर में टर्नी में स्थित है, जो डेनिलो पेत्रुकी का जन्मस्थान है।

होंडा :

अब तक, CBR1000RR को 2004 से नीउवलेसेन स्थित एक डच डीलर टेन केट द्वारा तैयार और पेश किया गया है, और होंडा यूरोप द्वारा वित्तपोषित किया गया है। इन फायरब्लेड CBR1000RR SP2 सुपरबाइकों को अब HRC द्वारा तैयार की गई अन्य बाइक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, जो मोरीवाकी द्वारा दर्ज की गई हैं (Althea रेसिंग से लॉजिस्टिक सहायता के साथ) और फैक्ट्री द्वारा वित्तपोषित हैं।

टेन केट ने होंडा के लिए एक एसबीके विश्व खिताब (2007 में जेम्स टोसेलैंड) और 9 सुपरस्पोर्ट खिताब (2014 माइकल वैन डेर मार्क, 2010 केनान सोफुओग्लू, 2008 एंड्रयू पिट, 2007 केनान सोफुओग्लू, 2006 और 2005 सेबेस्टियन चार्पेंटियर, 2004 कार्ल मुगेरिज, 2003 क्रिस) लाए। वर्म्यूलेन और 2002 फैबियन फ़ोरेट)।

1973 में स्थापित मोरीवाकी इंजीनियरिंग ने 2003 से तमाकी सेरिज़ावा के साथ 2005 तक नाओकी मात्सुडो और तोहरू उकावा के साथ मोटोजीपी में प्रतिस्पर्धा की। इसकी एकमात्र महत्वपूर्ण जीत 2010 में हुई जब ग्रेसिनी रेसिंग द्वारा प्रवेश की गई मोरीवाकी चेसिस ने उद्घाटन मोटो 2 खिताब जीता टोनी एलियास.

जहाँ तक पायलटों की बात है, लियोन कैमियर जून में होंडा द्वारा 2019 के लिए इसके विकल्प की पुष्टि की गई थी। उनका नया साथी है रयुइची कियोनारी (36 साल की, मेलंद्री की तरह), जिनसे हम किसी चमत्कार की उम्मीद नहीं करते: "मुझे एसबीके में आखिरी बार दौड़ लगाए हुए दस साल हो गए हैं, जापानी बताते हैं. मैं इस महान परियोजना से जुड़कर बहुत खुश हूं।' मेरे पास वर्ल्डएसबीके में दो साल का अनुभव है (2008 और 2009 में)। »

एक तीसरा सीबीआर लगा हुआ है जेनेसियो बेविलाक्वा अपने स्वयं के अल्थिया रंगों के तहत, लेकिन यह आश्चर्य की बात होगी यदि इसका पायलट एलेसेंड्रो डेल्बियन्को (इस वर्ष एसटीके 7 चैम्पियनशिप में 1000वें स्थान पर) के पास एक वास्तविक फ़ैक्टरी बाइक है। बेविलाक्वा (सिरेमिक निर्माता) अपने शिष्य को एक मोटरसाइकिल प्रदान करना चाहता है, और यह केवल होंडा ही हो सकती है क्योंकि वह अब डब्ल्यूएसबीके में ब्रांड का लॉजिस्टिक्स आपूर्तिकर्ता है, लेकिन एचआरसी उसे आधिकारिक फायरब्लेड की पेशकश नहीं करेगा।

जर्मन टीम ट्रिपल-एम की ओर से पैट्रिक जैकबसेन इस वर्ष ड्राइवर के रूप में, इसके मालिक मैथियास मोजर को रॉबर्ट वाथरस्टन (होंडा मोटर यूरोप के लिए मोटरस्पोर्ट्स के प्रमुख) ने चेतावनी दी थी कि होंडा मोटर यूरोप अब वैश्विक कार्यक्रम के लिए जिम्मेदार नहीं है, और इसलिए उसके लिए और कुछ नहीं होगा। रिकॉर्ड के लिए, मैथियास मोजर फ्रैंकफर्ट में डुकाटी डीलर हैं, जो इस दोहरी साझेदारी की व्याख्या इस प्रकार करते हैं: " व्यवसाय व्यवसाय है, दौड़ दौड़ है।”

जहां तक ​​टेन केट का सवाल है, अब होंडा मोटर यूरोप अपने कुल बजट का 80% सालाना 4 मिलियन का भुगतान नहीं करता है, वर्ल्ड सुपरबाइक (2004 में क्रिस वर्म्यूलेन के साथ शुरू हुई) निश्चित रूप से खत्म हो गई है। रेड बुल की सब्सिडी, जो पहले स्वर्गीय निकी हेडन के लिए थी, केवल जेक गैग्ने के लिए अस्थायी रूप से उपयोग की गई थी। यहां भी डचों के लिए नल बंद है।

बीएमडब्ल्यू :

फैक्ट्री नए S1000RR को 3 साल के लिए शॉन मुइर रेसिंग (2018 में पूर्व-मिल्वौकी अप्रिलिया) को सौंपकर प्रवेश कर रही है, जो अब ड्राइवरों के रूप में बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्डएसबीके टीम के नाम से जाना जाएगा। मार्कस राइटरबर्गर et टॉम साइक्स. बीएमडब्ल्यू मोटरराड मोटरस्पोर्ट के पूर्व तकनीकी निदेशक, मार्क बोंगर्स, बीएमडब्ल्यू मोटरराड बॉस, डॉ. मार्कस श्राम के सीधे आदेश के तहत बीएमडब्ल्यू मोटरराड मोटरस्पोर्ट के निदेशक बने।

बीएमडब्ल्यू, जो अब तक केवल अल्थिया (और लोरिस बाज़) को इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स प्रदान करती थी, अब साइकिल भाग और वायुगतिकी प्रदान करती है। बाकी सब शॉन मुइर की ज़िम्मेदारी है। बीएमडब्ल्यू मोटरराड के प्रमुख डॉ. मार्कस श्राम के लिए: “स्पोर्ट लगभग 100 वर्षों से बीएमडब्ल्यू मोटरराड की सफलता की कहानी का एक अभिन्न अंग रहा है। यही कारण है कि हमारी अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग गतिविधियाँ हमारे ब्रांड के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। इसलिए, अगला तार्किक कदम हमारी नई बीएमडब्ल्यू एस 1000 आरआर के साथ निकट-उत्पादन रेसिंग के उच्चतम स्तर, एफआईएम सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा करना है। 2019 सीज़न हमें वर्ल्डएसबीके में हमारी भागीदारी के लिए एक नया पाठ्यक्रम तैयार करने और इसे महत्वपूर्ण रूप से विस्तारित करने में मदद करेगा। »

MV Agusta :

एमवी अगस्ता रिपार्टो कॉर्स टीम के मालिक एंड्रिया क्वाड्रांती ने सुपरबाइक में एमवी को छोड़ दिया, केवल सुपरस्पोर्ट में ब्रांड का प्रतिनिधित्व करने के लिए, या उसके साथ सवारी करने के लिए…

... अप्रिलिया:

...अगर नोएल बिल्डर उसे एक दिलचस्प प्रस्ताव देता है। 2018 में, SMR से RSV4s किराए पर लेने की कीमत (€1,5 मिलियन) मशीन के प्रदर्शन की तुलना में बहुत अधिक थी। 2019 के लिए अनुरोधित राशि आधी कर दी गई, जिससे गो इलेवन को दौड़ में शामिल कर लिया गया।

सुजुकी :

कावासाकी की तरह सुजुकी ने भी अपना पक्ष चुना है। और वह है मोटोजीपी. इसलिए वर्ल्ड सुपरबाइक में कोई फैक्ट्री GSX-R नहीं है। यदि कोई टीम आधिकारिक जीएसएक्स-रु में प्रवेश करना चाहती है, तो सुजुकी उसे उपकरण में 500 यूरो तक की मदद करने के लिए तैयार है।

ड्राइवरों के संदर्भ में, फिलहाल लोरिस बाज़, यूजीन लावर्टी, ज़ावी फ़ोरेस और लोरेंजो सावदोरी दुर्भाग्य से पैदल हैं।

वीडियो: डुकाटी 1000पैनिगेल V4R:

सुपरस्पोर्ट्स:

आरागॉन में इन दो दिनों में कोई सुपरस्पोर्ट नहीं होगा। हम उन्हें केवल जनवरी में जेरेज़ और पोर्टिमाओ (या विवेकपूर्ण निजी परीक्षणों में) में पाएंगे। यह हमें मुख्य टीमों की वर्तमान स्थिति का जायजा लेने से नहीं रोकता है:

कल्लियो रेसिंग (यामाहा):

फ़िनलैंड के वाल्केकोस्की में स्थित वेसा कल्लियो (मिका के भाई, केटीएम मोटोजीपी टेस्ट राइडर) की टीम, सैंड्रो कॉर्टेज़ के साथ मौजूदा विश्व चैंपियन, 2019 के लिए बेल्जियम को बरकरार रखे हुए है। लोरिस क्रेसन. इसका दूसरा ड्राइवर हो सकता है जूल्स क्लुज़ेल, लेकिन पैसे के सवाल पर अभी तक कुछ भी तय नहीं हुआ है।

जीआरटी यामाहा आधिकारिक वर्ल्डएसएसपी टीम:

लुकास महियास के साथ दुनिया में दूसरे स्थान पर और फेडरिको कैरिकासुलो के साथ पांचवें स्थान पर, मिर्को गियानसांती की टीम, जियानसांती रेसिंग टीम (जीआरटी) अब 2019 में सुपरस्पोर्ट में दौड़ नहीं लगाएगी, कॉर्टेज़ और मेलंड्री के साथ सुपरबाइक के लिए अपने प्रयासों को समर्पित करेगी।

नर्ड्स रेसिंग टीम (एनआरटी):

चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर जूल्स क्लुज़ेलदुबई में स्थित भारतीय वाफी खान की टीम और मालिक मोटरसाइकिल नर्ड्स एलएलपी और एनआरटी, का प्रबंधन श्रीमती यास्मीन वफ़ी खान द्वारा किया जाता है। हम इस टीम का भविष्य नहीं जानते.

कावासाकी पुकेट्टी रेसिंग:

2015 और 2016 में विश्व चैंपियन केनन सोफुओग्लू, इटालियन मैनुअल पुकेट्टी की टीम, कावासाकी पुकेट्टी रेसिंग  चोट के कारण इमोला में तुर्की चैंपियन के करियर के अंत तक इस साल सुपरस्पोर्ट में "सिर काट दिया गया" था। हेक्टर बारबेरा बिना किसी सफलता के उसकी जगह ले ली, दूसरा पायलट जापानी था हिकारी ओकुबो. निप्पॉन पुकेट्टी के साथ रहता है, लेकिन वह अपनी टीम को मजबूत करता है लुकास महियासो, 2017 में विश्व चैंपियन।

GMT94 (यामाहा):

बदलने के बाद माइक डि मेग्लियो कफ बंद, कोरेंटिन पेरोलारी क्रिस्टोफ़ गयोट की टीम में उन्होंने खुद को शानदार ढंग से प्रतिष्ठित किया, जो एक धैर्यवान दलबदलू थीं, जहां उन्होंने वर्षों तक शानदार प्रदर्शन किया। एक दूसरा बहुत उच्च स्तर का और युवा ड्राइवर (22 वर्ष का) उसका साथी होगा। अनुबंधों पर हस्ताक्षर किये जा रहे हैं.

बर्दहल इवान ब्रदर्स (यामाहा):

2018 विश्व चैम्पियनशिप में चौथे स्थान पर, स्विस रैंडी क्रुमेनाचेर, मोटो2 से अलग हुए, अगले साल टीम बर्दहल इवान ब्रदर्स के लिए फिर से सवारी करेंगे।

तस्वीरें © डुकाटी, कावासाकी और Worldbk.com / डोर्ना