鈴鹿8時間耐久ロードレース、翌日：HRCがBMWから挑戦を受け、レースは既に中断

2026年鈴鹿8時間耐久ロードレースが始まりました。HRCホンダ30号車とヤマハ21号車は、過去1時間にわたり、常連のチャンピオンシップチームと激しいバトルを繰り広げています。現在の順位を把握する絶好の機会です。 

La 47e édition des 8 Heures de Suzuka n’a pas tardé à livrer ses premiers rebondissements sur une piste mouillée. Dès le départ, Greg Black a créé la surprise en signant le holeshot depuis la 8e position sur la grille avec la Suzuki n°12 du Yoshimura SERT Motul. À l’inverse, la BMW n°37, pourtant deuxième au départ, a complètement manqué son envol, pointant seulement au 15e rang à l’issue du premier tour.

しかし、予想に反して、ポールポジションからスタートした30号車ホンダでも、12号車スズキでも、トップに立ったのは浦本直道ではなかった。非常にアグレッシブな走りを見せたオートレース宇部レーシングチームの76号車BMWは、最初の数周からトップに立ち、追走する高橋巧（HRC）をはじめとするライバルたちよりも1周あたり約0.5秒速いペースで走行した。

しかし、ホンダのライダーは素早く反応した。30分も経たないうちに、高橋は差を縮めて首位を取り戻したが、すぐにまたリードを失った。しかし、このやり取りがきっかけとなり、高橋と浦本の間で激しいバトルが繰り広げられた。その後ろでは、37号車BMWの追い上げが続き、ベルギーチームのマシンはすでに3位に浮上し、トップ2台から約7秒遅れていた。

最初の1時間は、いくつかのアクシデントに見舞われた。スタート直後、フロリアン・マリーノが駆るマルクVDSレーシングチームの99号車がエッセスでクラッシュし、ヤマハのマシンは大破した。走行不能となったマシンはピットに戻された。ランディ・ド・プニエは迅速な対応によりわずか40分後にレースに復帰できたものの、上位入賞の望みはすでに絶たれていた。

コンディションの悪さだけでなく、信頼性の問題もすぐにクルーにとって大きな負担となった。828号車はエンジントラブルでリタイアを余儀なくされ、オレンジディスク付きの黒旗が提示された。その直後、マイク・ディ・メグリオ（タティ・チーム）が最終セクターでオイル漏れを起こし、36号車と17号車を中心に一連のクラッシュが発生した。レースコントロールはコースの安全確保のためセーフティカーを導入した。

À ce stade de la course, les premières Yamaha pointent aux 5e et 6e rangs. Celle du YART devançant la n°21 de Jack Miller. Après une première heure intense, la hiérarchie reste encore très mouvante. À Suzuka, la course ne fait que commencer, mais le ton est déjà donné alors que le retour de la pluie est attendu.

鈴鹿8時間耐久ロードレース – レース開始1時間後の順位： 

ランキングと写真： FIM EWC