第45回鈴鹿8耐 第3戦 FIM世界耐久選手権 EWC 21年2024月2日日曜日に開催され、今週水曜と木曜のXNUMX日間、XNUMXの字ルートでのテストが行われる。
主催者はこの機会に、EWCカテゴリーの46チーム、SSTクラスの31チーム、EXPクラスの14チームに分かれた1チームを含む暫定エントリーリストを発表した。
なるほど、各チームにタイヤを装備しているのはタイヤ メーカーだけであり、いつものようにブリヂストン (有名なイベントに関する情報の大部分も提供している) を装備したチームだけが表彰台の最上段に乗るチャンスがあるのではないかと思われます。 （そしてまたしても、ブリヂストンとブリヂストンの開発があります…）。
スズキの公式チームが競技に戻ってきたが、通常のヨシムラSERTとは競合していないことに注意してください。エティエンヌ・マッソン／浜原素道／緒方英之組がGSX-R1000を駆り、エクスペリメンタル部門に参戦するスズキCNチャレンジチーム。 GSX-R1000は、FIM（国際自転車連盟）認定の生物由来の持続可能な燃料を40％使用する。これはEWCの公式燃料ではないため、実験的なカテゴリーの一部となります。持続可能な燃料に加えて、サイレンサー、タイヤ、オイル、フェアリング、ブレーキなど、マシンの特定の部品も環境に責任を持ったアプローチを使用して開発されます。
初日には 41 チームが参加し、グループ A とグループ B ごとに 7 つずつ、合計 45 分間のセッションが 3 つ行われ、さらに夜に全員が参加できる 70 分間のセッションが XNUMX つ行われました。
昨日の鈴鹿は雨が降りましたが、今朝は青空が広がり、かなりの高温が予想されます。
最初のセッションでは、グループAはTeam ATJ with Docomo Business（Honda CBR1000RR-R – 岩田聡/鈴木皇輝/岡谷雄太）が2分08.231秒XNUMXで首位に立ち、グループBは以下の選手が首位となった。 すでに非常に速い 2'06.867 を記録した公式ホンダ HRC.
中間セッションでは、Honda Dream RT SAKURAI Hondaチーム（Honda CBR1000RR-R – 伊藤一貴/日浦大二郎組）が2分08.544秒XNUMXでグループAを首位に立ったが、 ドゥカティチーム加賀山 (ドゥカティ パニガーレ V4 R – 水野 良/ジョシュ ウォーターズ/ハフィズ シャリン) は 2'06.634 を記録しました。 このイベントの記録は2分04.934秒2022であり、XNUMX年からチームHRCの長島哲太が保持している。。当時は気温29度、地上50度でとても暑かったと言わざるを得ません。
この日の最終セッションは気温が低く、気温27度、アスファルト路面38度だったため、Honda Dream RT SAKURAI Honda (Honda CBR 1000RR-R – 伊藤一樹/日浦大二郎)は2秒でタイムを落とすことができました。 » 07.661グループAではドゥカティ・チーム加賀山（ドゥカティ・パニガーレV4 R – 水野良/ジョシュ・ウォーターズ/ハフィズ・シャリン）がグループBの指揮を執ったが、今回は2分07.102秒XNUMX。
最後に、70分間の「ナイト」セッションでは、ヤマルーブYART-ヤマハEWCオフィシャルチーム（ヤマハYZF-R1 – ニッコロ・カネパ/マービン・フリッツ/カレル・ハニカ）が昼間の時間を活用した（最後の20分のみが行われた）この日の基準タイムである2分06.381秒16を達成し、ヨシムラSERTモチュール（スズキ GSX-R1000 – グレッグ・ブラック／ダン・リンフット／渥美こころ）をXNUMX分のXNUMX秒上回るタイムを記録した。
今週の木曜日、プログラムでは 80 つのテスト セッションのみが提供されます。最初のセッションは 90 分、XNUMX 番目のテスト セッションは XNUMX 分です。
これは、8年21月2024日（日）に開催される鈴鹿XNUMX耐の公式テスト前最後のテストとなる。
鈴鹿8耐テスト初日の順位は以下の通り。
写真のクレジットとランキング: ブリヂストン