WSBK
2026年7月21日午前1時00分にオレナ・シャンプランによって公開されました

WSBK – アルバロ・バウティスタの告白:「このドゥカティはブレガのために設計されたものだが、私の情熱は変わっていない。」

40歳を超えた2度のWSBK世界チャンピオン、アルバロ・バウティスタは、輝かしいキャリアの中で最も複雑な時期の一つを迎えている。

40歳を過ぎたアルバロ・バウティスタは、その率直さを全く失っていない。引退など考えもせず、2度のワールドSBKタイトル獲得を可能にしたかつての調子を取り戻すべく、今もなお奮闘を続けている。しかし、彼の言葉の裏には、ある種の苦い思いも垣間見える。過去の成功の代償を今も払い続けていると感じているライダーの苦い思いだ。

彼は新しい ドゥカティパニガーレV4, ・バウティスタ 彼はまた、軽量パイロット向けにバラストを導入する規制についてどう考えているかを隠そうともしない。しかも、その言葉は実に率直だ。

2026年シーズンは、スペイン人ドライバーにとって順風満帆とは程遠いものだった。 フィリップ島 そして、彼の体型に合わないバイク。 ・バウティスタ 困難な時期を過ごしたことを認めている。

« 正直、予想以上に苦労しています。 » 彼はこう言った GPone 続ける前に:「 まだ思い通りに飛べない。改善に取り組んでいるのは、 ドゥカティのライダーの中で、おそらく一番苦労しているのは私だろう。私の体型は他の人とは違うので、バイクのいくつかの側面を見直す必要があるかもしれません。。 '

観察結果は明らかです。この新しい パニガーレ V4 特に大型で体重の重いパイロット向けに開発された。 ニコラス・ブレガ。 " この新しいモデルは主に ニコロ・ブレガの指示に従ってプロジェクトを継続するために最初に選ばれたパイロットは誰だったのか。 そしておそらくペトルッチのものも。 '

それは、彼が2019年に到着した際に経験したこととは、最終的には正反対の現象だった。 当時は、体重の重いライダーほど苦労していた。チャズ・デイヴィスがかなり苦戦していたのを覚えている。今は、その逆になっているような気がする。。 '

・バウティスタ

アルバロ・バウティスタ:「 なぜ私は家にいなければならないのですか? »

困難や41歳という年齢にもかかわらず、 ・バウティスタ 彼はヘルメットを脱ぐつもりは全くない。 なぜダメなの? なぜ家にいなきゃいけないの? 気分がいいし、楽しいし、飛行機に乗るのが大好き。「そのスペイン人選手は、肉体的にも精神的にもモチベーションは維持していると述べている。」 私はただそこにいるためだけに走る人間ではありません。私はまだトップに立てると思うから走るのです。 私にはまだ証明すべきことがある「したがって、彼の目標は変わっていない。キャリアの次の段階を考える前に、まずは再び競争力を取り戻すことだ。」

インタビューの一部は、現在の支配力についての彼の見解に関するものです。 ニコラス・ブレガ元世界チャンピオンは、若いチームメイトの卓越したパフォーマンスを認めることに何のためらいもない。 しかし、今年は優勝争いのライバルがほとんどいないというのは、少し残念だ。。 '

しかし彼はまた、自身の過去の支配について語る際にしばしば忘れられがちな現実を人々に思い出させる機会も利用している。 私はトプラクやブレガのように圧倒的な強さで勝ったわけではない。最後のレースで世界選手権を制したのだ。。 '

そして彼はこう続けます。 トプラクは数レースを残して初タイトルを獲得した(…)ライバルがいなかったわけではない。 " 言い換えると、 ・バウティスタ 歴史は時に書き換えられてきたと信じている。その支配力は、一部の人々が特定の規制変更を正当化するために主張するほど圧倒的なものではなかった。

明らかにオンになっている 最も軽いパイロットに課せられたバラスト その ・バウティスタ 最も鋭い洞察力を持っていることが証明された。 私のせいじゃない。 それは不公平だと思うなぜなら、小型機のパイロットは皆、この種の規制に問題を抱えているからだ。そして、彼の立場を完璧に要約した一文が続く。 私にとって、これはそもそも存在すべきではなかったルールだ。。 '

このスペイン人男性は、この規制は自分が稼ぎすぎたという理由だけで作られたものだと考えている。 明らかに、それは理由があって導入されたのだ。私が勝っていたからだ。彼によれば、意思決定者たちはこの決定の技術的な影響を適切に分析していなかったという。 私にとって最大の課題はコーナリング、つまりブレーキングと慣性制御でした。そして今、これらの問題はさらに悪化しています。。 '

しかし、 ・バウティスタ それは彼自身の事件をはるかに超えた問題だ。 私は将来のことも考えています。もし小柄で若いライダーが現れたら、最初はためらうでしょう。なぜなら、余分な重量を背負わなければならないことを知っているからです。そして何よりも重要なのは:「 どのメーカーも、余分な重量を背負わなければならないドライバーを選びたがらない。。 '

元MotoGPライダーは、あまり議論されることのない疑問を提起している。公平性を促進することを目的とした規則が、皮肉にも、ある種のライダーたちがワールドSBKに参戦することを阻害する可能性があるというのだ。

結論は以下の通りです。」 数々のタイトルを獲得してきたバレンティーノ・ロッシやマルク・マルケスでさえ、彼らに対して特別なルールが設けられたことはない。この一文は、今日なお存在する不公平感を的確に表している。 ・バウティスタ彼は選手権を規制する必要性自体には異論はないものの、自身の成功が、自身の身体的特徴を特に標的としたルールの導入に直接つながった数少ない世界チャンピオンの一人になったと考えている。

最終的に、このインタビューは主に次のことを示しています。アルバロ・バウティスタ 彼は全盛期を過ぎて引退を準備しているライダーではない。彼はまだ2度の世界チャンピオンであり、勝てると確信し、最高レベルにまだふさわしいと確信しており、ワールドSBKでの彼の物語が体重の優位性や ドゥカティ 成功しすぎた。そして明らかに、彼はこの物語を異なる形で書いた人たちに対して、まだ決着をつけなければならないことがある。

・バウティスタ