FSBK 2025 アノー・デュ・ラン 1日目: 期待通りの初日

の第6段階フランススーパーバイク選手権 FSBK が初めてアノー・デュ・ラン・サーキットに登場します。ビルツハイム・モトクラブとフランス・モーターサイクル連盟の歓迎を受け、今年エントリーした200人のライダーたちが週末最初のハイライトである予選に集結しました。誰が違いを生み出し、明日は誰がグリッドのベストポジションからスタートするのか、ぜひご覧ください。

スーパーバイク

予選：アランがポールポジションに復帰！

最高峰クラスのライダーたちは、この予選セッションで実力を証明するために12分間のタイムを与えられた。キリアン・アエビ（ジュニアチームLMSスズキ – ピレリ）が最初のフライングラップでトップに立つ。最初の走行を終えた時点で、グレゴリー・ルブラン（ドゥカティチームTWR – ピレリ）が1分23秒659のファステストタイムを記録し、アエビとマチュー・グレゴリオ（ドゥカティチームTWR – ピレリ）を抑えてトップに立った。

セッションの途中で、ケニー・フォーレイ（テクマスBMWモトラッド・フランス-ミシュラン）がセクターベストを飾り暫定ポールを獲得。しかし、すぐにアラン・テッシャー (Dafy-Rac41-Honda – ミシュラン)が再びトップに返り咲く。セッション後半にコースインしたばかりのエンツォ・デ・ラ・ベガ (Yamaha Team CMS – ピレリ) は快適な走りで2位に浮上。一方、FORAY は3位に後退。

チェッカーフラッグが振られると、ついにホンダがポールポジションを獲得！TECHERが1'22"744という素晴らしいタイムで優勝。2位には1'22"786のDE LA VEGA、3位には1'22"803のFORAYが続いた。

セカンドローでは、ロリス・クレソン（テクマスBMWモトラッド・フランス – ミシュラン）が4'1'22で918位と好タイムをマーク。ルブランは5'1'23で347位に入った。ヒューゴ・クレール（ホンダ・タティ・チームAVA6レーシング – ピレリ）は6'1'23で461位となり、セカンドローを締めくくった。

7位はAEBIで、タイムは1'23”630。続いてルドヴィック・リッツァ（ホンダ・チームEMC・デベロップメント・ミシュラン）が8'1”23で640位、ギヨーム・アンティガ（カワサキ・ダンロップ）が9'1”23で703位。グレゴリオは10'1”24でトップ066入りを果たした。

チャレンジャー部門では、DE LA VEGAが2位、AEBIが7位、GREGORIOが10位となった。

スーパースポーツ

予選：ペランが新たなポールポジションを獲得

チャレンジャーライダーのシプリアン・ベイビー（ヤマハ・チームPMR – ピレリ）が開始数秒でトップに立った。バルトロメ・ペラン（ヤマハDMTレーシング – ピレリ）はすぐにリズムを掴み、タイムシートのトップに躍り出た。しかし、まだ順位は決まらず、順位は入れ替わり続けた。一方、セッション序盤は苦戦していたディエゴ・ポンセ（マーティン・ガレージ-Rac41-ホンダ600 – ピレリ）は、後半に加速し、ペランに次ぐ2位に浮上した。

チェッカーフラッグが振られると、ペランは1'25"017という素晴らしいタイムを叩き出し、ポールポジションを守り抜いた。彼は2'1"25で709位のポンセ、そして2'3"1で26位のマクサンス・チャチュア（トライアンフC403M – ピレリ）を上回った。

セカンドローでは、ダミアン・マルミオン（ヤマハDMTレーシング – ピレリ）が4'1'26のタイムで602番グリッドを獲得。続くアレクシー・ネグリエ（トライアンフ・チームB2S – ミシュラン）は5'1'26で735番手。週末序盤の波乱含みの展開の後、ようやくマシンの解決策を見出したかに見えた。ベイビーは6'1'27のタイムでトップ086入りを果たした。

チャレンジャー側では、BABYが6'1"27のタイムで総合086位という素晴らしい成績を収めました。クエンティン・ゴドフロイ（ヤマハ・ストームファクトリー – ピレリ）は7'1"27で131位、キリアン・ロシニョール（マーティン・ガレージ-Rac41-ホンダ600 – ピレリ）は10'1"27のタイムで390位となりました。

ヤマハチャレンジ SSP 700

資格: バーコットがポールポジションに復帰

セッション開始直後から、ジュール・ベルコ（ヤマハFTレーシングアカデミー・ミシュラン）が1分32秒044という素晴らしいタイムを叩き出し、ランキングトップに躍り出た。このタイムは、他のライダーが破るほどのものではなかった。今週末のタイトル候補であるギャバン・カザール（ヤマハ・ミシュラン）は、2分1秒32のタイムで予選337位を獲得。一方、ベンジャマン・カイエ（ヤマハ・ミシュラン）は、セッション終盤に軽度の転倒を喫したものの、3分1秒32のタイムで435位を獲得した。

4列目では、アマウリ・ミゼラ（ヤマハ、ミシュラン）が1'32”630で2位のタイムを記録し、アーサー・マッシー（ヤマハC5M、ミシュラン）が1'32”967で6位、ノア・ソールドン（ヤマハFTレーシングアカデミー、ミシュラン）が1'33”081でXNUMX位と、目覚ましい活躍を見せた。

MOTULのグランプリ目標

資格：マカリーは全員の同意を得た

最後の数分までポールポジション獲得をめぐる激しいバトルが繰り広げられました。しかし、チェッカーフラッグが振られた瞬間、ノーラン・マカリー（ホンダKF78アカデミー-ピレリ）が1分32秒411のタイムでポールポジションを獲得。2位はガブリエル・ピオ（ホンダBRS-ピレリ）で、1分32秒589のタイムでした。ルーカス・ボッソン（ホンダKF78アカデミー-ピレリ）は1分32秒733のタイムでフロントロウを獲得しました。

78列目ではヨハン・デュボア（ホンダKF4アカデミー – ピレリ）が1分32秒748で復帰戦の5位に入り、1分32秒995で6位のマルク・アントワーヌ・オーダール（ホンダBRTレーシングサービス – ピレリ）とエステバン・ニール（ホンダ・タティ・チームAVA6レーシング – ピレリ）を上回った。 1分33秒158でXNUMX位。

モト 4 – モト 5

予選：マルティネスが再びトップに立つ

レアンドレ・マルティネス（Beon BRS – ピレリ）はいつものようにスタートから猛アタックを仕掛けた。最初の計測ラップから、他のドライバーが追随できないほど興味深いタイムを記録した。25分間の予選を終え、マルティネスは1分40秒308のタイムでポールポジションを獲得。1分41秒を切ったのは彼だけだった。

2位はマルソー・マルグリン（エルドック・タティ・チームAVA6レーシング – ピレリ）で、1分41秒322のタイムを記録。ミラン・エンジョラス（ベオン・タティ・チームAVA6レーシング – ピレリ）は1分42秒732のタイムを出し、3位でファーストローを締めくくった。

後方では、ジャック・カルペンティエ（Beon 2VS Racing Team – ピレリ）が4'1'44で934位を獲得。続いてMOTO 5カテゴリーのライダーが続き、ルーカス・エミール・パイエ（Mir – ピレリ）が5'1'47で338位、マホ・ロビック（Erdog DMT Racing – ピレリ）が6'1'47で480位となった。

レース1：最後はマルティネスが勝利

ポールポジションのレアンドレ・マルティネス（Beon BRS – ピレリ）は最高のスタートを切り、6周目をリードしました。しかし、レース序盤から好調だったマルソー・マルグラン（エルドグ・タティ・チームAVAXNUMXレーシング – ピレリ）からのプレッシャーに晒されました。XNUMX人のドライバーはすぐに他のドライバーとのギャップを広げました。

4周目、マルグリンはマルティネスの隙を突いてトップに立った。しかし、マルティネスの攻勢は止まらず、5周目に反撃に出た。XNUMX人のライダーはホイール・トゥ・ホイールで熾烈なバトルを繰り広げた。

最終的に、#8号車はチェッカーフラッグまで優位を維持した。マルティネスが優勝し、2位にはマルグリン、6位にはミラン・エンジョラス（ベオン・タティ・チームAVA3レーシング・ピレリ）が続いた。MOTO2カテゴリーでは、ジャック・カルペンティエ（ベオン4VSレーシング・チーム・ピレリ）がトップ4を占めた。

MOTO 5クラスでは、初参戦となったルーカス・エミール・パイエ（ミル・ピレリ）が総合5位で優勝を果たした。パイエは、総合6位のマホ・ロビック（エルドックDMTレーシング・ピレリ）、総合7位のジュリアン・デ・ゴール（エルドックDMTレーシング・ピレリ）を上回った。

サイドカー

レース 1: VINET / VINET が優勢

ホールショットを奪ったVITTOZ / PIRAT組（F600）は好スタートを切りましたが、セクター2からサイドポールポジションのPEUGEOT / PEUGEOT組（F74）が優位を取り戻し、XNUMX周目をトップで終えました。その後、XNUMX号車は追随するXNUMX台とのギャップを広げようと試みました。

3周目、VINET/VINET(F600)はVITTOZ/PIRATをかわして2位を奪還し、先頭のサイドカーを追いかけると、9周目にはVINET/VINETがPEUGEOT/PEUGEOTをかわしてXNUMX位に浮上した。

チェッカーフラッグが振られると、VINET/VINET組が2位のVITTOZ/PIRAT組、600位のCARRE/GUIARD組（F3）を抑え、圧倒的な強さで優勝しました。PEUGEOT/PEUGEOT組はエンジントラブルに見舞われ、サイドカーを押してフィニッシュラインまで走行しましたが、それでも7位という健闘を見せました。