ドゥカティVR46として知られるペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームは、MotoGPで快進撃を続けています。現在、チームランキング7位につけており、ライダーはXNUMX人とも世界選手権でトップXNUMXに名を連ねています。しかし、多くのライダーがさらなる活躍を期待しています。皆さんはどう思いますか？分析からご紹介します。
正直な結果
この記事を書いたのは、ドゥカティVR46に対して、世間がかなり厳しい意見を述べているように感じたからです。個人的には、MotoGPでは非常に優秀なチームであり、ライダーアカデミーに所属する唯一のチームだと思います。 称賛に値する点 これについては後ほど説明します。まず第一に、結果は非常に正確です。
わずか数年で、この厩舎はパドックのベンチマークとしての地位を確立し、特に、 マルコ・ベッツェッキとルカ・マリーニによる2023年の非常に良いキャンペーンそれ以来、確かに状況は厳しくなりましたが、パフォーマンスの観点から言えば、2025年シーズンは完全に許容範囲内です。2024年にプラマック・レーシングで様々な経験を積んだ後、復帰したフランコ・モルビデリは、真の勝者ではないものの、非常に強いドライバーです。先週掲載した別の記事と同様、私は彼の契約延長は依然として間違いだったと考えていますが、サーキットでの実力が劣っているとも言えません。つまり、30歳を過ぎても大きく成長することはないとは分かっていますが、それでも表彰台に上がる能力は十分にあり、怪我でXNUMX回のグランプリを欠場したにもかかわらず（そのことを忘れてはなりません）、総合順位では依然としてXNUMX位につけています。 彼にとって悪いシーズンだと言うのは不可能だ。
そして、ディ・ジャンナントーニオは今年、多くの観客を失望させた。記者会見で、あるジャーナリストから2024年型「ディッジャ」はどこへ行ったのかと聞かれ、彼自身も驚いていた。私も問題はないと思う。確かに今シーズンは彼が強くなっていると思うし、デスモセディチGP25は贈り物ではない。マルク・マルケスは間違いなく史上最高のライダーだから、このマシンをうまく使いこなせている。しかし、ペッコ・バニャイアの姿から、このマシンは先代ほど乗りやすくはないかもしれないことがわかる。ファクトリーバイクの経験がないライダーにこのマシンを任せるのはリスクだったが、「ディッジャ」はうまくやっていると思う。彼も毎回表彰台を争える実力を持っているが、それでも総合ランキングはXNUMX位にとどまっている。
文脈を忘れてはなりません。 ディ・ジャンナントーニオは最近非常に不運だ確かに、ブルノでは良いパフォーマンスは見せなかった。しかし、それ以外では、ドイツではクラッシュ、オーストリアではエンジントラブル、ハンガリーではスタート前にメカニカルトラブルに見舞われながらも、余裕の2位をキープしていた！僅差だったが、もう少し不運が重く、簡単なミスが一つ減っていれば、ディ・ジャンナントーニオはもっと上位につけていたかもしれない。こうした理由から、私は彼の今年の活躍に失望することはない。 非常に例外的な恩恵の瞬間もいくつかありました全体的に見て、ドゥカティ VR46 は決して悪いシーズンを送っているわけではなく、むしろ前シーズンよりも良いシーズンを送っていると言えるでしょう。
レース前の大ドラマ @FabioDiggia49 😱
彼は2台目のバイクに乗りピットレーンからスタートする予定です🔄＃ハンガリーGP 🇭🇺 pic.twitter.com/DlOSTDnuU8
—MotoGP™🏁（@MotoGP） 2025 年 8 月 24 日
ドゥカティの弱点？
ドゥカティVR46はチーム選手権で46位につけているが、ドゥカティの最後のカスタマーチームだ。そして最悪なのは、XNUMX位のグレシーニ・レーシングが既に追いつくには大きすぎるということだ。これに付け加えて、少しニュアンスを付け加えておきたい。かつての「姉妹チーム」であるプラマック・レーシングやグレシーニとの差を常に指摘する人がいる。しかし、VRXNUMXがドゥカティでどれほど長く存在してきたかご存知だろうか？ MotoGPの ? わずか5シーズン！
グレシーニは1990年代末からグリッドを駆け巡り、真の名門チームです。プラマックもまた、サテライトチーム界のモンスターマシンであり、2024年シーズンだけでなく長年にわたりドゥカティファクトリーと互角に戦ってきました。勝利の文化は時間をかけて育まれるものであり、Moto46からMotoGPに参戦したVR2のように、MotoGPへの参戦には時間がかかることを忘れてはなりません。 それどころか、私はこのフォーメーションの台頭に感銘を受けています。そして、ウッチョ・サルッチ氏とパブロ・ニエト氏の功績はもっと称賛されるべきだ。
イタリア訛りが強すぎますか?
このチームの特殊性についても触れておきたいと思います。皆さんもお気づきかと思いますが、このチームはフランコ・モルビデリのようなイタリア人選手、特に有名なVR46アカデミーに所属する選手を好んで起用しています。しかし、一体何が問題なのでしょうか？ バレンティーノ・ロッシのような偉大なチャンピオンが自分の仲間を大切にし、彼らが最高レベルに到達できるよう手助けしようとするのは称賛に値することではないでしょうか? どうですか モルビデリ, マリーニ, バニャイア, ベッゼッキ とその他の ディ・ジャンナントニオ 今の私たちにはどんなものがあるでしょうか？個人的には、このかなり古いアプローチ（国立厩舎が存在していた時代があった）は大変気に入っています。フランスの伝説の馬にも同じことをする馬がいないのは残念です。
少なくとも、イタリア人は、今後も大量にやってくるであろうスペイン人が支配する世界で生き延びることができるだろう。 フランス人はどうですか？ Moto3にはMoto2のような特別なレースは存在しません。つまり、少なくとも今後XNUMX～XNUMX年はMotoGPにもそのようなレースは存在しないでしょう。この取り組みのおかげで、ロッシは素晴らしいライダーたちが最高峰クラスに参戦することができました。
私の意見では、唯一の欠点は、MotoGPチームの利益のためにMoto3とMoto2のプログラムを犠牲にしてしまったことです。現在、下位カテゴリーでは、VR46アカデミーの将来の希望はチェレスティーノ・ヴィエッティのみであり、いずれはスペイン人ドライバーに頼らざるを得なくなるでしょう。本当に残念ですが、この決定は軽々しく下されたものではありません。なぜなら、それがVR46プログラムの第一目標だったからです。だからこそ、 フランコ・モルビデッリの契約延長は、私には少し保守的すぎるように思える。まるでウッチョとその部下たちが、純粋なパフォーマンスを優先して、避けられないイベリア人の戦列への投入を遅らせたいかのようだった。
このチームについてどう思われるか知りたいのですが、一つだけ質問させてください。もしヨハン・ザルコがホンダで危険にさらされた場合に備えて、テック3が彼に最後のチャンスを与えたら嬉しいと思いませんか？ コメントで教えてください！
この記事は著者の考えのみを反映しており、編集チーム全体の考えを反映しているわけではないことに注意してください。
表紙写真：ミシュランモータースポーツ