フランチェスコ・バニャイアは現在、トップを走るドゥカティの3人組ほどの速さを発揮できておらず、明日も同じ状況が続くと予想している。
フランチェスコ・バニャイア 彼はドイツグランプリで波乱含みのスタートを切った。昨日は予選Q2進出を逃したが、今朝はQ1を突破したものの、予選では11位に終わった。同じGP26に乗るマルケス兄弟とファビオ・ディ・ジャンナントニオに大きく差をつけられ、未だに解決策を見出せていない。
非常に良いスタートを切った彼は、1周目で7位まで順位を上げ、そのままフィニッシュまでその順位を維持した。前方のホルヘ・マルティンを追い抜こうと一瞬考えたものの、ミスを避けるために最終的には諦めた。イタリア人ライダーは、明日のメインレースに向けて大きな変更は考えていないが、ベンチマークとしているアレックス・マルケスのデータに自分のデータを合わせることができれば話は別だ。
「グリップにかなり苦労していて、特にタイムアタックで苦戦しています。なんとか予選Q2に進出できたものの、11位が精一杯でした。」彼は説明した。 「良いスタートを切って、前のライダーたちについていこうとしましたが、リアタイヤが摩耗し始めた途端、他のドゥカティライダーのように加速時にリアを滑らせることができないので、フロントを強く踏み込みました。」
「常に両方のタイヤを一直線に保たなければならず、それがアンダーステアの原因になっています。両方のタイヤはコードまで摩耗してしまい、最後の5周は非常に困難でした。マルティンとの差を縮めようとしましたが、リスクを冒しすぎたため、それ以下の順位に甘んじざるを得ませんでした。今日のベスト結果はおそらく6位だったと思いますが、苦戦したことを考えれば7位は妥当な結果だと思います。」
「GP26は、昨年のモデルと同様、私が好む他のバイクよりも2023年モデルに近い。」、彼は言いました。 「彼らはリアに重量をかけすぎている。そういうバランスは、ブレーキングとコーナー進入を重視する僕にとって、いつも少し厄介なんだ。フロントに重量がかかっていないと、もっと苦戦してしまう。アレックスとは近い位置にいるし、同じような不満を抱えている。彼が何をしているのかが分かれば、僕も互角に戦えるはずだ。彼のデータはもちろん、マルクとディッジャのデータも既に確認済みだ。僕にはリードを保つポテンシャルはない。アレックスが最速だ。もし彼が明日マルクを追い抜くことができれば、まだ余力があるかもしれない。」
の結果 スプリントレース ドイツグランプリの :
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