ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、金曜日のブルノでも再びドゥカティ勢の中で最高の走りを見せた。ハンガリーでの日曜日の不本意な結果を挽回しようと意気込むイタリア人ライダーは、非常に脅威的なアプリリア勢を相手に苦戦を強いられるだろう。しかし、「ディッジャ」は諦めず、驚異的なラップタイムでそれを改めて証明した。 彼がその称号の候補者として正当に考えられるということ彼も始めようとしたが ホールショットデバイスそして、明らかに彼は以前の状態に戻ることを望んでいない。
その日の大きな話題は、 ホールショットデバイス それは差し迫った事態であり、パイロットたちはそれなしで出発しようと試みなければならなかった。ディ・ジャンナントニオはこの状況を非常に危険だと考えている。 « 正直言って、もっと悪いと思う。すぐに立ち上がるから。前輪は固定されており、地面に接地すると操舵角が増加する。ウィリー状態は数メートル続き、フロントエンドが非常に高い位置で支えのない状態で最初のコーナーに進入すると、バイクの制御を失う危険性がある。 だから私にとっては、特にウィリーをマスターするには、まず直線でジグザグ走行から始めなければならないので、そちらの方が危険だと感じる。 » 彼は私たちのマイクに向かって説明した。
なんて素晴らしい最終セクターだ @fabiodiggia49 スピードと共に😎#チェコGP 🇨🇿 pic.twitter.com/oLYAkIEMPG
—MotoGP™🏁（@MotoGP） 2026 年 6 月 19 日
彼によれば、スタート時に最もアグレッシブなドライバーが引き続き有利になるだろうとのことだ。 « 結局のところ、クラッチの切れるポイントは同じなので、どちらでも構いません。クラッチ自体も同じです。ただ、ウィリーの回数が増えるだけです。したがって、ウィリーが最も少ないバイク、そしてバイクを地面に留めようと最も努力し、結果としてより多くのリスクを負い、他のライダーを危険にさらしたライダーが有利になるだろう。私の理解が正しければ、チームとメーカーの間で投票が行われるはずだ。 ここで、それを使って実施するか、使わずに実施するかを決定し、それに応じて対応します。意見を述べること以外に私にできることは何もありません。私にできることは精一杯やろうとしています。 彼が追加した。
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それ以外は、3位という結果に満足していたのは明らかだった。 「本当に良い金曜日でした。特に午後のセッションにはとても満足しています。というのも、午前中のFP1はうまくいったものの、バイクのフロント部分に完全に満足していなかったからです。」 私たちはある変更を加えたのですが、それが功を奏し、午後にはすべてがずっと良くなりました。記録に関して言えば、これほど急速に進歩しているのは喜ばしいことだが、それはあくまで相対的なものだ。 重要なのはランキング上位を維持することだ » 彼は結論付けた。
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2026年チェコMotoGPグランプリの練習走行結果：
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