MotoGPのガレージでは、最初のライバルはしばしばチームメイトだ。彼らは同じ結果、同じ開発、そして時には同じ未来を目指して戦う。しかし、ヤマハでは、ドイツGPは全く異なる様相を呈した。ジャック・ミラーは2027年にプラマックで走ることはないと分かっているが、ファビオ・クアルタラロがヤマハに最適なセッティングを見つけるのを手助けしたのは彼だった。このさりげない協力関係は、このオーストラリア人ライダーが日本のプロジェクトにおいていかに重要な役割を担っているかを如実に示している。
ザクセンリンク・ウィークエンドの開始前に、 ヤマハ 打ち明けた ジャック·ミラー 評価 新しいスイングアームメーカーは、この開発をより広範囲に展開する前に、オーストラリア人の経験を活かして信頼性の高いデータを迅速に収集することを期待していた。その結果はエンジニアだけでなく、直接的にも利益をもたらした。 ファビオ・クアルタラロ.
« 動機の問題ではない。主に、いくつかのことを理解するのに役立ったのだ。 「フランス人ライダーはこう説明する。2021年の世界チャンピオンは、金曜日の練習セッションから非常に特定のセットアップを採用したかったと明かした。しかし、彼のチームは以前に使用されていた設定に戻すことを選んだ。 車軸.
結果的に成功しなかった決断だった。 金曜日以降は、土曜日と同じ設定を使いたかった。 しかしチームは何か違うことを試してみたかったアッセンで使ったもの報告書は翌日に届いた。 土曜日の朝、私は自分の望む設定に戻し、すぐにスピードを上げた。 そのため、金曜日に何かがおかしいことは明らかだった。。 '
ファビオ・クアルタラロ：「 ジャック・ミラーと私は、かなり似たライディングスタイルを持っている。 »
によります ファビオ・カルタラロデータは ジャック·ミラー 両パイロットの飛行スタイルが比較的似ているため、これらの点は特に重要だった。 ジャックがあのバイクで速く走るのを見るのは興味深かった。特に、結局のところ、僕たちのライディングスタイルはかなり似ているからだ。。 '
つまり、収集された情報は ミラー 直接悪用可能 クアルタラロしかし、これはアプローチが大きく異なる2人のパイロットの間では必ずしも当てはまるわけではない。
この話は、このオーストラリア人の状況を要約している。スポーツの観点から見ると、彼のMotoGPでの将来はほぼ決まっているように見える。あらゆる兆候から、彼は去るだろう。 プラマック シーズンの終わりには、 ワールドSBK.
しかし、技術的には、その重要性は依然として大きい。ヤマハに導入されて以来、 ミラー M1の主要開発者の1人となった。 ホンダ、ドゥカティ et KTM これにより、彼は日本のオートバイの進化について、特に貴重な視点を提供することができる。ザクセンリンクでのレースは、それをさらに証明するものとなった。
この逸話は、もう一つの現実を浮き彫りにしている。 ファビオ・カルタラロ 最近確認された ヤマハ ホンダは現在、2027年発売予定の850ccプロジェクトにリソースの大部分を集中させており、現行のM1は事実上変更されていない。このような状況下では、利用可能なあらゆる改良が非常に重要な意味を持つことになる。
最も ブラスオシラントジオメトリのわずかな変更や設定のごくわずかな変更が、今からシーズン終了までの間に達成可能な唯一の成果となるかもしれない。
彼が発表した退任にもかかわらず ホンダ そして ジャック·ミラー 別の目的地に向かう途中、2人のパイロットは引き続き協力して、 ヤマハこの姿勢は、最近パドックで見られた、より緊迫した協力関係の終了合意とは対照的である。
ザクセンリンクでは、 クアルタラロ 彼は今年2番目に良い成績を収めただけでなく、しばしば忘れられがちな真実を皆に思い出させた。MotoGPにおいて、ライダーは単なる競技者ではない。彼らは開発者でもあり、時にはライダーにとって最高の味方は、翌年には自分がそこにいないことを既に知っている人物なのだ。
