発言の中には、発せられた瞬間に消え去ってしまうものもある。一方で、メーカー全体に衝撃を与えるような発言もある。アレックス・リンスが「命の危険を感じた」ためブルノGPを自主的に棄権したと主張した時、私たちはもはやレース後のいつもの不満に対処しているわけではない。MotoGPライダーが公の場で、もはやマシンを信頼できないと説明したのだ。そして、これはおそらく、今シーズン開幕以来ヤマハが発信した最も憂慮すべきシグナルと言えるだろう。
最終結果――ポイント圏外でフィニッシュまで残り4周でリタイア――は、週末のレースが中断されたことでほとんど注目されなかった。 マルコ・ベッゼッキ、の帰還 マーク・マルケス そしてパフォーマンスアプリリア.
しかし、 腎臓 もっと深刻な事態を物語っている。 金曜日に電子機器に問題が発生し、レース中にも再び発生しました。「今のところ、特に異常な事態は起きていない。電子機器の不具合は、現代のあらゆるリーグに存在する。」
しかし、その後に続く出来事は、見方を完全に変えてしまう。 バイクに乗っている時にこの問題に遭遇したことで、私は命を危険にさらしていた。「その瞬間から、議論は技術的なものではなくなり、セキュリティに関するものになった。」
なぜなら、ドライバーが時速100キロ以上で運転しているとき 350 電子制御システムは、単なる性能向上ツールではありません。オートバイの安全システムに不可欠な要素です。 腎臓 これは特に懸念される行動について述べている。
« 加速するとエンジン回転数が上がり、ある時点でアンチウィリーシステムが作動し、その後再び作動した…予測不能キーワードは「予測不可能」だ。ライダーは遅いバイクなら受け入れられる。体力的に厳しいバイクでも受け入れられる。しかし、スロットルを開けた瞬間に反応が分からないバイクは受け入れられない。リンスがピットに戻るという異例の決断を下したのは、まさにこの理由からだった。
アレックス・リンス：「 文句は言えません。私は従業員ですから。この仕事に対して給料をもらっているんです。 »
« そこで私は箱の中に入ることを決めました。 時速350キロで走っているんだから、冗談じゃないよ全てが管理下に置かれ、全てが完璧でなければならない。そうでなければ、非常に危険だ。この一連の出来事は、すでに複雑な状況の中で起こった。 ヤマハ. ファビオ・クアルタラロ 第1ラウンドで敗退した。 トプラク・ラズガトリオール 彼はMotoGPでの厳しい修行を続けている。 ジャック·ミラー 不安定な機械との格闘が続いている。
そしていま 腎臓 公に暴露する クラッシュネット 電子システムの信頼性について懸念が表明された。しかし、最も印象的だったのは彼のプレゼンテーションの後半部分だった。技術的な問題の背後には、士気という別の問題が潜んでいたのだ。 腎臓 彼はもうプロジェクトに参加しないことをすでに知っている ヤマハ 2027年には、将来のV4エンジンと次世代バイクの開発は、他のライダーにも恩恵をもたらすだろう。
それでも彼は続ける。 でも結局のところ、文句は言えない。 私は従業員です。この仕事で給料をもらっています。だから、準備万端でいなければならない。しっかり準備しなければならない。100％の力でトレーニングしなければならない。 「しかし彼はすぐにcrash.netにこう付け加えた。」 私はブースに入り、自分の問題を説明した。しかし、誰も何も言わなかった。。 '
ヤマハ 懸念を払拭しようと試みた。 マッシモ メレガリ 確認した 腎臓 感じていた 奇妙な故障 そして彼はガレージに戻ることを選んだ。しかし「奇妙な故障」という言葉自体が必ずしも安心感を与えるとは限らない。むしろその逆だ。
近年のMotoGPの歴史を見ると、ライダーは理解できないことを受け入れるのが難しいことが分かる。今日では、 ヤマハ もはや単にパフォーマンスの劣勢に直面しているだけではない ドゥカティ ou アプリリア彼女はまた、バイクのあらゆる反応が完全に制御されていることをライダーたちに納得させなければならない。
しながら ドゥカティ の復活を祝う マーク・マルケス、 それアプリリア 不倫の結果を何とかしようと努める ベッゼッキ そしてパドックではすでに2027年の未来のバイクに目を向けている、とアレックスは語った。 腎臓 根本的な真実を思い出させてくれる。 優勝 表彰台を分けるのはわずか数十分の1秒。スピードは依然として不可欠だ。しかし、自信はそれ以上に重要だ。そして ブルノしかし、この信頼関係は危険なほどに崩れ始めているように見えた。
