MotoGPは世代交代を迎えているのだろうか？パドックでは時間が確実に動いてくれると信じなければなりません。 2018年、ダニ・ペドロサは、テスターの革をKTMに有利に置くために、ホンダでその名を冠したパイロットのヘルメットを捨てた。 2019年、ホルヘ・ロレンソは18年間の競技生活に終止符を打ち、ヤマハでのテストを検討している。私たちはクアドラ・バレンティーノ・ロッシの状況を知っており、遅くともイタリアGP中に彼の将来が明らかになるだろう。そして、体が息切れしているカル・クラッチローもおり、彼の辞任は上司のルチョ・チェッキネッロの心を折ることになるだろう...
カルクラッチロー 彼のキャリアは独創的であると同時に、型破りなドライバーでもある。ヤマハのスーパースポーツ世界チャンピオンであり、以前はこのブランドでWSBKも行っていましたエルヴェ・ポンシャラル ことわざにあるような鼻が空洞の彼は、テック３チームに入れてもらえるとは考えず、岩田の大義に同じように献身的に取り組んでいる。
それは2011年のことで、イギリス人は2013年にフランスを離れ、2014年にドゥカティの公式ライダーとして短期間だけ務めた。2015年からはHRC契約でホンダに乗っている。したがって、彼は東京の会社から給料をもらっている。 「 クラッチローのコミットメントは日本によって直接支払われます "説明 チェッキネッロ イタリアのメディアGPOneがまとめた声明で述べた。したがって、彼の辞任は、ドライバーの採用に関してLCRチームに疑問を投げかけ、その費用を支払う必要があるだろう…
カル・クラッチロー ホンダの開発作業にとって重要です。彼の記録には19勝しかないとしても、750回の表彰台もあり、XNUMX点を獲得したのは彼だ。e グランプリのメーカーへ。したがって、彼は日本人によく認識されており、彼らが彼のことを忘れてしまった場合に備えて、イギリス人は物事がうまくいかないときに明確かつ率直な宣言で彼らを覚えています...
最近、バレンシアのテスト中、カルはエンジニアたちが自分のチームを離れて新入社員のチームに加わるのを見るのを気に入らなかった アレックスマルケス。シーズン中にはミシュランと言葉を交わすこともあった。という状況が チェッキネッロ 次のように仮定します。 時々彼はホンダやミシュランと外交問題を引き起こした 」。しかしイタリア人の気性はこうだ。 マルク・マルケスと同じ技術アップデートを受け取りましたが、それは後でした。 » サテライトチームについて話すとき、当然の遅延です。
最後に、 カルクラッチロー、コストも想定しています。 滝が来ています。私たちは彼のために年間600万ドルから000万ドルの予算を立てなければなりません » とはいえ、自分の現象をできるだけ長く維持したいと考えている LCR 構造のボスはこう結論付けています。しかし カルクラッチロー すでに次の目標は、休息をとり完全に機能する体で、普通の生活を送り、父親としての役割を楽しむことだと警告している。彼が去った場合、誰が彼の代わりをするだろうか？ 3つのグランプリの抽選は、 ヨハン・ザルコ 良い感触を残しました。ホンダと共有だったのか？
