この案については議論が続いている。水面下では、2027年にも新たな規則が施行される予定だ。 すべてのチームを震え上がらせる ライダーはガレージにバイクを2台ではなく1台しか置けなくなるかもしれない。1台目が故障した場合に備えて必要となる2台目のバイクは、部分的に分解された状態でパドックの人目につかない場所に保管される。FP1でクラッシュした場合、セッションに復帰することは不可能になる。結果として、このスポーツの力学は完全に変わってしまう可能性があり、アコスタはこの案に反対している。
ペドロ・アコスタは数週間前にこの考えを即座に否定した。彼はこの問題に関して最も声高に意見を述べる選手の一人だ。ブルノでも彼はその立場を改めて表明した。 « 今日はバイクを壊さなかったけど、それでもやっぱり良くないと思う。午前中にバイクに乗らなかったら、午後はどうなるんだろう？ 安全性の問題でもある。来年は違うタイヤを使うことになるので、それに適応しなければならない。そのためには、たくさんの周回を重ねる必要があるだろう。 彼は私たちのマイクに向かってこう宣言した。
念のため申し添えておくと、彼は以前にもそのような考えの不条理さを指摘していた。 « MotoGPが高額なのは理解していますが、3人の整備士が3時間でバイクをゼロから修理するのは不可能です。しかし、まさにこのような事態に備えて、予備のバイクを必ず一式手元に用意しておくべきです。 そうでなければ、あなたの週末は初日から台無しになってしまうでしょう。 » 彼が追加した。
アコスタは消極的
スタート直後のたった一度のクラッシュが、週末全体を台無しにしてしまう可能性がある。マルク・マルケスのようなライダーは、スピードを出すために限界に挑戦する必要があり、1レースで3回、あるいは4回もクラッシュすることがある。 「FP1でクラッシュすると、最高のタイヤを使っていなければ簡単に転倒してしまう。バイクは壊れてしまうし、貴重な時間も失うことになる。非常にまずい考えだ。」 ペドロ・アコスタはイタリアに先立って主張した。 GPワン.
ペドロ・アコスタ氏のこの件に関する立場について、どう思いますか？ コメントで教えてください！
写真：KTM
カバー写真: KTM MotoGP
