MotoGPについて語ろう：マルク・マルケスのドゥカティとの契約延長には何が隠されているのか

ついに！数ヶ月の待ち時間を経て、MotoGPライダー市場がついに開幕！まずは最も注目を集めていた発表から。マルク・マルケスとドゥカティの契約延長だ。報道によると、この契約は2026年初頭から内部で正式に合意されていたという。さて、この契約をどう解釈すべきだろうか？マルク・マルケスは正しい選択をしたのだろうか？ドゥカティは正しい選択をしたのだろうか？そして、この契約には何か隠された意味があるのだろうか？詳しく見ていこう。

マルケスはドゥカティに残留する

今回の移籍市場はまさに狂乱状態になりそうなので、ご想像の通り、発表ごとに少なくとも1つの記事を書くつもりです。まずはこの契約延長から始めたいと思います。これについては言いたいことがたくさんあります。まず最初に、各選手のパフォーマンスを予測するのは非常に難しいということを皆さんに改めてお伝えしておきたいと思います。 MotoGPの 850cc。 この分野は劇的に変化するだろうし、どのブランドも最初から人気があるわけではない。もちろん私には好みがありますが、それはモータースポーツの歴史に関する知識と、各メーカーの力関係に対する私自身の感覚に基づいたものに過ぎません。

一つ確かなことは、この競争はまたしても大きな打撃を受けたということだ。写真：ミシュラン・モータースポーツ

私のソフトウェアでは、 ドゥカティは非常に良い選択肢ですフェラーリは現在、ジジ・ダッリーニャというおそらく最高の頭脳を持つ人物をトップに据えていると言えるだろう。歴史を振り返ってみても、ある時代を席巻したブランドが次の時代に失敗するケースは稀だ。しかし、注目すべき例外もあるため、何事も保証されているわけではない。とはいえ、私の意見では、次期デスモセディチは最悪のバイクにはならないだろう。そして、その主張をするためにブルノでのテスト結果に頼っているわけではない。

マルケスは、まさに論理的な選択をしていると言えるだろう。 ドゥカティは、プライベートチームのグレシーニ・レーシングを通じて、2024年に彼のMotoGPキャリアの再開を支援し、契約当時ホルヘ・マルティンとの間で大きな議論があったにもかかわらず、2025年には彼を公式チームに昇格させた。ちなみに、「マルティネーター」はもっと評価されるべきだったことは間違いない。 そしてマルケスは輝きを放ち、9度目のタイトルを獲得した。その後の展開は周知の通りだ。

彼は継続性を選択しており、それが彼にとって最善の選択肢だったと私は信じています。 2028年シーズン終了時には彼が35歳になるので、必ずしも2年間の契約延長を期待していたわけではありませんでした。.

マルク・マルケスがホンダに復帰する可能性はないのか？

この記事のタイトルでは、この契約に隠されている可能性のある2つの要素について言及しています。私の理論の1つ目は、ホンダへの復帰の可能性についてです。これは常にありそうもない噂でしたが、マルク・マルケスが125cc時代からレプソルとホンダチームと関係があったことを忘れてはなりません。Moto2では、彼はすでにファクトリーチーム、あるいはそれに非常に近いチームのサポートを受けており、後にMotoGPで出会った要素は、翼の付いたブランドの中にありました。2023年末の別れはかなり辛いものでしたが、ホンダで11シーズンを過ごした後、 彼がMotoGPキャリアの晩年にそこへ戻りたがるのは当然のことだった。.

私の見解では、この契約によってその選択肢は完全に、あるいはほぼ完全に排除される。ホンダが2027年までに奇跡的な解決策を見つけ出し、今後5年間カテゴリーを席巻しない限り、35歳で傷だらけのマルク・マルケスが、元のチームに戻るためだけに新たな挑戦に挑むとは考えにくい。不可能ではないが、極めて可能性は低い。 この契約が彼にとってMotoGPでの最後の契約になるだろうと私は確信している。2028年末に引退するのは、彼の体の状態、ひいては将来を考えると妥当な判断だろう。マルケス自身も今はそのことをより意識していると明言しており、だからこそ私は彼がそれ以降も現役を続けるとは思えないのだ。

何かサプライズが待っているのだろうか？

前述の議論をさらに進めるために、私はあることを告白しなければなりません。 彼が2028年まで契約を結ぶとは全く予想していなかった。それはまだずっと先のことのように思える。特に、度重なる怪我のせいで、彼はもうしばらく前から余命いくばくもない状態にあるように見えるからだ。そして、彼が得るもの（あと2つのタイトル）と失うもの（残りの人生における健康）を比較検討すると、 明らかな不均衡が見られる.

私の主張の欠点は、おそらくこのライダー市場にあるのだろう。つまり、ドゥカティは「万が一のために」別のライダーを確保すべきだというのか？私はそうは思わない。今日の契約は、こうした予期せぬ事態にも対応できるはずだ。しかし、結局のところ、マルケスがもうレースをしたくないとしたら…誰が彼を強制できるだろうか？写真：ミシュラン・モータースポーツ

だから、2026年末に突然引退する可能性も否定できない。契約延長を発表したからといって、私が正気を失ったと思わないでほしい。2016年には、 ニコ・ロズベルグもメルセデスAMGでF1に参戦することを正式に発表した。そして、誰もが驚いたことに、彼はタイトルを獲得した直後に引退することを止めなかった。もし彼が10回目のタイトルを獲得すれば、マルク・マルケスは間違いなく史上最高のライダーになるだろう。限界を押し広げ、おそらくジャコモ・アゴスティーニの通算122勝の記録を破るためだけに、11回目、そして12回目のタイトルを目指してすべてを賭けると思うか？私はそうは思わない。確かにマルケスはレースを愛し、アドレナリンラッシュに中毒になっている。しかし、特に2023年に医務室に入ってから、ここ数シーズンの彼の行動に変化が見られる。彼は人生の他の側面を楽しんでいると言い、他の地平線を見ている。 彼はパートナーのジェマと家庭を築くのにちょうど良い年齢でもある。その長寿ぶりは既に史上最高であり、もはや何も証明する必要はない。

そうなる可能性は非常に低い。 私はそれを知っていますしかし、強力な論拠がそれを裏付けているため、この考えを頭から消し去ることはできない。 そして、彼が10度目の世界タイトルを獲得して引退するのを見ることができれば、最終的には私にとってはそれで十分だ。.