[ストリート] Moto Guzzi V100 Le Mans Concept by Oberdan Bezzi

イタリア人デザイナー、オベルダン・ベッツィが、モト・グッツィの象徴的なル・マンバイクを現代的に解釈した最新作を発表しましたが、コンセプトスケッチからは独特のMGS-01コルサの雰囲気が伝わってきます。現在、Moto Guzzi の新しいスポーツツーリング製品の基礎となっている新しい水冷 V100 Mandello プラットフォームをベースに、Oberdan Bezzi は 90° 横ツインのよりスポーティなアプローチを考えています。

EICMA 100でのMoto Guzzi V2021 Mandelloのプレゼンテーションは、イーグルブランドやその先の多くの愛好家の好奇心と想像力を刺激し、伝統と伝統の完璧な組み合わせにより、未来に向けて投影された伝説的なイタリアのメーカーの素晴らしさを再び呼び起こしました。革新。すでにその名を残しているように見えるこのバイクは、有名なイタリア人デザイナー、オベルダン・ベッツィに、Moto Guzzi V100 Mandello の「ル・マン」バージョンを想像させるほどインスピレーションを与えましたが、よく見てみると、その歴史的なフォルムを復活させているように見えます。忘れられないモト・グッツィ MSG -01 ストローク。

オボイの愛称でも知られるオベルダンベッツィの鉛筆は、90°横置き 100 気筒エンジンを搭載した洗練されたスポーツカーに命を吹き込みます。 Moto Guzzi VXNUMX Mandello からインスピレーションを得たコンセプトのレーシングキャラクターを強調するために、SC-Project ハイエキゾーストによって合理化され装飾された、極めてモダンなモーターサイクルです。クリーンで滑らかな空気力学的ラインが、強力なエンジンを多数のカーボン要素で包み込んでいます。

このコンセプトは、1976 年から生産されてきたオリジナルの Moto Guzzi Le Mans よりも明らかにスポーティなモーターサイクルであることを明らかにしており、その名前は何よりもその名を冠しているように思えます。しかし確かに、イタリア人アーティストの芸術的操作はさらに進んでおり、歴史的なオートバイのいくつかの特殊性と、ゲッツィ＆ブライアンのワークショップによって開発され、その後マンデッロ・デルに本拠を置くブランドによって「採用」されたプロジェクトである前述のMsg-01 Corsaを融合させました。ラリオ。

このオートバイは、1 cc Centauro 由来のエンジンを搭載し、225 バルブシリンダーヘッドと 122 馬力を発揮できるダブルオーバーヘッドカムシャフトを備えた 01 速ギアボックスを組み合わせました。 Msg-2006 コルサは、2007 年と XNUMX 年にデイトナで開催されたツインズの戦いで、ジャンフランコグアレスキのドライブで勝利を収めました。