De Diana Tamantini / Corsedimoto.com
Marco Bezzecchi en plein essor durant sa deuxième année en Moto2. Et en 2021, « j’espère être parmi les plus rapides. » Commentaires aussi sur l’organisation, les favoris, les débutants… L’interview.
Une saison en nette progression pour Marco Bezzecchi. Après une première année compliquée en Moto2, un changement de moto et d’équipe ont permis un bond en avant, avec les premières victoires et les premiers podiums. Il a également été parmi les meilleurs pilotes au classement du championnat jusqu’à la fin. Une situation surprenante avant tout pour lui, mais il considère que c’est la preuve pour lui-même de ce qu’il peut faire. L’année prochaine, il veut repartir de là pour être encore plus solide, avec son ami Celestino Vietti comme nouveau compagnon de box. La MotoGP ? C’est certainement un rêve, mais sans urgence : il veut y arriver préparé. Voici ce qu’il nous a dit.
Comment allez-vous physiquement ?
« Tout va bien, mon pied est plus ou moins en
place. Je viens de passer ma radiographie et tout semble aller
bien. Ainsi, à partir de janvier, je peux recommencer un
entraînement complet, y compris le footing, ce que je n’ai pas pu
faire cette année. »
Comment évaluez-vous cette deuxième saison en Moto2
?
« Je sortais d’une année difficile, puis j’ai
eu une blessure inattendue, donc le départ a été un peu doucement.
Mais finalement, j’ai été très, très heureux de mon travail et de
celui de l’équipe. Nous avons fait beaucoup de bonnes courses, nous
nous sommes battus pour les positions qui comptaient dès le départ,
et c’était honnêtement quelque chose à quoi je ne m’attendais pas.
Un bilan positif, surtout avec le bonheur de se sentir à nouveau
bien en course, comme en 2018. »
Pouvons-nous également parler d’une démonstration de
votre valeur, y compris à vous-même ?
« Oui, on peut le dire. L’année dernière en
fait, j’avais quelques doutes sur moi-même, mais cette saison m’a
plutôt aidé à comprendre que je pouvais faire de bonnes courses et
être rapide. Cela m’a aidé à dépasser cette période que j’ai eue.
»
Vous vous attendiez à être dans la « zone du
titre » cette année ?
« Je ne m’attendais pas à cela. Un titre
mondial n’est pas une chose facile à gagner. En fait, plus on monte
dans la catégorie, plus les choses se compliquent, car il n’y a que
les meilleurs. Je ne pensais pas vraiment que je me battrais pour
le championnat. Je savais que je pouvais me battre pour quelques
podiums, mais je ne m’attendais pas à en obtenir sept, comme cette
année. Il y
avait un grand désir de rédemption, et je savais que
je pouvais le faire, mais pas pour le titre. »
Malheureusement, il y a eu ces deux incidents en
Aragón… Était-ce aussi dû à un peu de pression
?
« Je ne pense pas. Je savais que j’étais
proche au championnat, mais l’objectif principal était de me battre
pour la victoire en course. J’avais besoin de me sentir fort,
d’essayer de gagner, ce qui est ce que je voulais le plus, disons
pour ma satisfaction personnelle. Puis j’ai chuté à Aragón… Dans la
première course, c’était plus inattendu : j’étais tout à fait en
contrôle de la course, je me sentais si bien avec la moto que, dans
ce tour, je suis entré dans le virage un peu plus vite que la
normale. Un virage « bâtard », un peu comme ça, avec peu
de marge d’erreur. Le deuxième weekend a été plus compliqué, nous
avons eu plus de difficultés dès le début. Dans les deux cas, il
s’agissait simplement d‘une
grande envie d’essayer de gagner. »
Une déception face à ces erreurs et aux 23 points de
retard à la dernière course ?
« Pas particulièrement, notamment parce qu’on
ne peut pas faire grand-chose avec des « si » et des
« mais ». A la fin, j’étais heureux, pensant que même
quand je suis tombé, j’étais en tête ! L’année dernière, j’ai chuté
alors que je luttais pour marquer des points… Bien sûr, il y a un
peu d’amertume dans la bouche, surtout parce que je n’ai pas pu
gagner la course que je méritais, car je menais toujours avec une
marge sur Lowes. Malheureusement, j’ai fait une erreur à la fin…
Mais je suis content de la façon dont l’année s’est déroulée. En
fait, (l’année dernière) je n’avais jamais réussi à faire une bonne
course, même lors du dernier GP. Cette année, j’ai commencé en
arrière et j’ai réussi à remonter, ce qui était bien. »
Comment était la « nouveauté » de Portimão
?
« Certaines personnes y avaient déjà roulé en
Moto2, comme Fernández, qui s’est révélé très rapide après des
courses difficiles. Il y a aussi eu Maro (Luca Marini), qui a eu du
mal à Valence mais qui avait déjà roulé à Portimão. Mais que vous y
soyez déjà allé il y a des années ou jamais, c’est du pareil au
même : la chance des pilotes du championnat du monde est qu’à ce
niveau, vous obtenez très rapidement les points de
référence. C’était une piste cool et nous étions tous très excités.
J’espère que nous y retournerons, cela mérite vraiment ! C’est
vraiment beau et très amusant, ça
donne de grandes émotions. »
Cela a aussi été une saison différente pour le
calendrier, avec beaucoup de courses doubles sur les mêmes
pistes…
« Personnellement, les doubles manches m’ont
beaucoup aidé. Le fait d’être sur le même circuit pour deux GP
consécutifs vous permet de régler avec précision les choses dont
vous avez besoin. Mais c’était aussi étrange : ils nous ont apporté
des pneus différents entre les courses, donc c’était presque comme
changer de piste. Mais le fait d’avoir toutes les courses
rapprochées et de passer beaucoup de temps sur la moto a été
positif, et cela m’a beaucoup aidé parce que je changeais d’équipe
et que j’avais besoin de connaître la moto, l’équipe… C’était une
bonne année pour cela, mais si je dois dire, je préfère de loin la
saison « normale », plus longue et avec un peu plus de
temps pour respirer. C’est pourquoi nous étions tous épuisés quand
nous sommes arrivés à la fin. »
Cela a demandé un grand engagement, à la fois physique
et mental…
« Je dirais plutôt mental. En ce qui concerne
l’aspect physique, dans un certain sens nous y sommes habitués,
nous nous entraînons pour ça. Mentalement, après un certain temps,
nous n’en pouvions plus ! OK pour avoir des courses consécutives,
mais rentrer chez soi pendant quelques jours ferait déjà une
différence. Cette année, nous avons été sur la route pendant un
mois… Je suis rentré chez moi depuis environ deux semaines, alors
que j’ai été sur la route pendant cinq semaines, ce qui n’arrive
jamais en Europe, parce que cela arrive généralement lorsque nous
sommes en dehors de l’Europe. C’était juste épuisant, et étrange en
ce sens. »
Comment vous êtes-vous organisé avec toutes ces
restrictions ?
« Dans le paddock, c’était plutôt bien, bien
qu’évidemment il était mauvais de ne pas avoir les fans. Lors des
épreuves en Italie et en Espagne, il y a normalement beaucoup de
monde, c’est dur de se déplacer, surtout pour les pilotes MotoGP,
je suppose. Tout le monde a passé beaucoup plus de temps avec son
équipe : nous mangions dans le box ensemble… En fait, j’étais
toujours dans le box, donc j’ai passé beaucoup de temps avec
l’équipe et cela a créé une excellente relation. »
Et qu’en est-il du temps entre les courses
?
« Au début, ils nous permettaient de rentrer
chez nous, même avec deux courses d’affilée. Vers le milieu de la
saison, quand il y a eu des cas positifs parmi les pilotes, ils
nous ont conseillés, ou plutôt obligés (si vous bougiez, ils se
fâchaient) à rester entre deux courses consécutives. A
Aragón – Aragón ou Valence – Valence – Portimão, nous sommes
restés, chacun dans son propre camping-car. Heureusement, à
l’Académie, nous sommes tous de très bons amis donc nous avons
passé les journées ensemble, mais je pense que si j’avais été
quelqu’un d’autre, en dehors d’un groupe comme celui-ci, cela
aurait été plus difficile une fois le soir arrivé. Tu ne peux pas
t’entraîner, tu es là seul, sans les mécaniciens… On a pris la Play
avec nous, on a joué ensemble, on a mangé ensemble, on a regardé
des films le soir, donc les jours se sont bien passés.
»
La meilleure course et la course à oublier
?
« La pire, je dirais Aragón-2. Cela a été un
weekend terne : j’ai peiné, je ne me suis jamais senti bien malgré
un rythme décent lors des séances d’essais. Je n’ai jamais été
rapide en course et j’ai chuté en essayant de remonter. La
meilleure course a été celle de Valence-1. Je me suis bien
débrouillé dès les essais libres, j’ai toujours été rapide et j’ai
gardé un bon rythme : c’était un super weekend. Dans la course, je
suis parti devant et j’y suis resté, en réussissant à m’échapper.
Une belle victoire, mais tout le GP a été positif. J’ajoute aussi
les deux manches à Misano, où nous avons toujours été rapides,
en
plus de donner un spectacle le premier weekend avec Luca, nous nous
sommes beaucoup amusés. Dans la deuxième, j’ai fait
une belle remontée. Donc, je dis Valence, mais dans la foulée les
deux à Misano. »
Comment se sont déroulés les premiers tests en vue de
2021 ?
« Très bien. Nous avons essayé quelques
détails que nous n’avions pas eu le temps de tester pendant la
saison. Quelques tests sur la moto, quelques selles… Différentes
choses que nous n’avions pas pu tester pendant un weekend de
course, car il faut penser à aller vite immédiatement. Puis j’ai
commencé à travailler avec Celestino, comme Luca et moi l’avions
fait, donc c’était important. C’est dommage que la météo n’ait pas
été particulièrement favorable, mais à la fin, je me suis concentré
sur ce que je devais essayer de changer. La route est longue, mais
il y aura du temps lors des prochains tests. »
Comment se passera la collaboration dans le box avec
Vietti ?
« Ce sera un changement sympathique. Il est
très bon, je l’ai toujours dit : il est fort et il apprendra
rapidement. Déjà
dans les tests, ça s’est très bien passé, et quand
nous avons roulé ensemble, nous nous sommes amusés. Nous sommes
amis depuis longtemps, ce sera génial de faire une saison ensemble,
ou même deux : avec un peu de chance, nous pourrons toujours nous
entendre et faire de bonnes courses. »
En attendant, l’année prochaine, vous serez le
« leader » de l’équipe…
« Bien sûr, et c’est une grande
responsabilité. C’est bien, cela signifie qu’ils attendent beaucoup
de moi et que j’ai montré de bonnes choses. J’espère continuer à
bien faire et à me battre pour gagner, ce qui est le plus
important. Bien sûr, il y a encore beaucoup de choses à mettre en
place, mais nous devons travailler tout de suite, être concentrés,
ne rien faire de stupide. Mais nous devrons aussi aligner toutes
les planètes et avoir un peu de chance. »
Objectif MotoGP « à court terme » ou est-ce
encore trop tôt ?
« Je ne peux pas nier que c’est
le rêve que j’ai toujours eu. J’y pense évidemment, mais il n’y a
pas d’urgence particulière : je préfère attendre un peu plus
longtemps et me préparer. J’aimerais y arriver le plus vite
possible, mais en même temps je veux y arriver préparé. »
Par exemple, en tant que champion du monde
?
« Ce serait clairement la réalisation d’un
rêve. Gagner un championnat du monde et faire mes débuts en MotoGP
sont mes deux plus grands objectifs. Y arriver en tant que champion
signifierait que vous le méritez vraiment. »
Les objectifs pour 2021 ?
« Il s’agit assurément de continuer à
s’améliorer, en s’appuyant sur les progrès réalisés cette année.
Être rapide, se battre pour les positions qui comptent dès le
départ. Essayer d’être plus incisif pour le titre, peut-être en le
gardant à l’esprit un peu plus tôt, et ensuite se battre pour
l’obtenir. Ce serait bien d’avoir cette chance, mais il faut que
les choses se passent bien. »
Qui seront probablement les meilleurs coureurs l’année
prochaine ?
« Il est certain que Di Giannantonio sera
rapide sur la Kalex, puis Joe Roberts, Navarro, Fernández… Lowes,
c’est sûr. Cette année, quand il a chuté et s’est blessé, il était
en tête et avec une marge ! Je l’ai mis comme super favori. Puis
les autres que j’ai mentionnés, mais il y aura beaucoup de pilotes
rapides et j’espère être parmi eux. »
Qui pourrait surprendre parmi les rookies ?
« J’espère Celestino, mais j’en suis presque
sûr. Je dirais aussi Raúl Fernández, sa taille est trop grande pour
le Moto3 et il peut bien faire en Moto2. Et aussi Arenas, qui tire
sa force du titre. Arbolino aussi, qui est maintenant un grand
pilote, mais je pense que tous les débutants seront rapides. Je ne
sais pas à quoi m’attendre de la part de Ogura, il a eu une fin de
saison étrange, mais il est très rapide et je pense qu’il le sera
aussi en Moto2. Les jeunes pilotes sont tous rapides, ce sera donc
une belle bagarre dès le départ. »
Pensez-vous que le calendrier provisoire sera respecté
?
« Bien sûr, je l’espère, si c’est possible, je
préfère le championnat du monde « normal », mais la
situation est ce qu’elle est. Certaines courses, par exemple en
Amérique, en Argentine… Je les considère comme un peu risquées,
mais on ne sait jamais. En ce qui concerne les fans, je ne pense
pas que nous les verrons avant un certain temps, mais en attendant,
ce serait bien de pouvoir avoir toutes les courses que nous avions
l’habitude d’avoir. Il faut espérer que la situation s’améliorera
bientôt : si nous sommes tous bons, si nous travaillons dur, nous
pouvons y arriver, même si cela ne dépend pas de nous seuls.
»
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