Road America, la troisième manche du King of the Baggers, la catégorie la plus exotique du championnat MotoAmerica, « est l’endroit où les casse-cou se retrouvent dans le pays laitier ».
Ainsi débute la présentation officielle de l’évènement, avant de
continuer comme tel : « C’est un festival, un rituel, un
pèlerinage du Midwest pour les amateurs de performance. Large,
rapide et mordant, c’est un lieu où la vitesse se mesure non
seulement en miles par heure, mais aussi en courage, en instinct et
en audace pure.
Avec des lignes droites assez longues
pour y faire atterrir un avion et des virages exigeant une
précision extrême, ce n’est pas un endroit qui récompense
l’imprudence.
Il faut être fluide, engagé et intrépide.
Et les
baggers ? Ce ne sont pas de simples motos ; ce sont des machines
imposantes.
Bienvenue dans le pays des gros V-Twins américains, où le
couple est une seconde nature et les baggers sont rois.
La Mission King of the Baggers s’élève, grondant comme un Lambo
en automne.
C’est Harley contre Indian, 600 livres de performance brute
s’affrontant côte à côte, défiant les lois de la physique sur une
surface de contact de la taille d’une canette de lait.
La descente jusqu’au Kink et le virage du Canada, c’est
une section rythmée, au coude à coude.
Les espoirs sont mis à l’épreuve, les rêves sont soit brisés,
soit réalisés.
La ligne droite principale est
l’endroit où les moteurs hurlent dans une bataille à enjeux élevés,
au freinage tardif pour gagner des millisecondes.
Du
31 mai au 2 juin, Road America prépare le terrain pour les
courageux et offre un spectacle à ceux qui ont la chance d’y
assister.
C’est plus qu’un week-end de course ; c’est MotoAmerica, la
vitesse made in America. »
Après cette envolée quelque peu lyrique, revenons au
concret.
Road America est un circuit historique construit en 1955 dans les
collines d’Elkhart Lake, dans le Wisconsin, au nord de Milwaukee.
Il ne faut pas en dire plus pour comprendre l’importance de cette
manche pour Harley-Davidson qui joue à domicile, même si Indian,
basée dans l’Iowa, n’est pas très éloignée à l’échelle des USA
!
Le circuit, lui-même, serpente donc pendant 6500 mètres au milieu des collines et des bois : un circuit pour les gros cœurs !
4.048 miles. 14 turns. Let's go. #RoadAmerica pic.twitter.com/FiITjtrkWw
— MotoAmerica (@MotoAmerica) May 30, 2025
Après quatre courses, deux à Daytona et deux à Road Atlanta,
Kyle Wyman (Harley-Davidson x Dynojet Factory
Racing) mène le championnat 34 points devant Loris
Baz (S&S/Indian Motorcycle).
On se rappelle que ce dernier n’a pas marqué de point à la première
course car il a été percuté au premier
virage par James Rispoli (Harley-Davidson x
Dynojet Factory Racing).
Dans l’affrontement qui oppose les deux constructeurs américains, Harley-Davidson avec Kyle Wyman, Bradley Smith et James Rispoli, Indian avec Loris Baz, le champion en titre Troy Herfoss et Tyler O’Hara, tout reste donc ouvert avant ce troisième rendez-vous.
MotoAmerica Road America – Programme / horaires :
Vendredi 30 mai 2025
18h15 – Superbike – Practice 1 (40 min)
19h10 – Mission King Of The Baggers – Practice 1
(30 min)
21h55 – Superbike – Qualifying 1 (40 min)
23h35 – Mission King Of The Baggers – Qualifying 1
(30 min)
Samedi 31 mai 2025
17h45 – Superbike – Qualifying 2 (30 min)
18h30 – Mission King Of The Baggers – Qualifying 2
(15 min)
19h00 – Mission King Of The Baggers – Challenge (2
tours)
22h12 – Superbike – Race 1 (12 tours)
23h05 – Mission King Of The Baggers – Race 1 (5
tours)
Dimanche 1er juin 2025
16h30 – Superbike – Warm Up (15 min)
17h20 – Mission King Of The Baggers – Warm Up (15
min)
22h12 – Superbike – Race 2 (12 tours)
23h05 – Mission King Of The Baggers – Race 2 (5
tours)
Comment regarder le MotoAmerica à Road America ?
Pour rappel, il est possible de regarder le MotoAmerica via la
plateforme de streaming MotoAmerica Live+.
Quelques vidéos sont également disponibles
gratuitement via la chaîne YouTube
du MotoAmerica.
