La deuxième course des Baggers du championnat MotoAmerica à Road America a été marquée par un incident, dans le dernier virage du dernier tour, procurant la victoire à Troy Herfoss (S&S / Indian Motorcycle) et laissant Bradley Smith (Harley-Davidson x Dynojet Factory Racing), jusque là en tête sur le tapis.
Tout au long des 5 tours, Kyle Wyman (Harley-Davidson x Dynojet Factory Racing), le leader du championnat s’était montré étrangement prudent et avait laissé les deux hommes en découdre sous le regard de James Rispoli, le troisième pilote officiel Harley-Davidson.
Laisser gagner une Indian dans le fief de la firme de Milwaukee n’était visiblement pas d’actualité pour l’ex-pilote MotoGP, et c’est un Bradley Smith particulièrement incisif qui a mis une énorme pression sur Troy Herfoss, jusqu’à s’emparer du commandement à deux tours du drapeau à damier. On croyait l’affaire entendue, mais non… le Britannique a élargi dans le dernier virage du dernier tour, ce dont a profité Troy Herfoss, les deux hommes allant jusqu’au contact, causant la chute du numéro 38.
Chacun jugera l’action.
Troy Herfoss and Bradley Smith made contact in the final turn, sending Smith out of the lead and Herfoss across the line for the win.#Baggers #Motorcycle #Motorsports #Racing pic.twitter.com/7NrXpskNKz
— MotoAmerica (@MotoAmerica) June 2, 2025
Après ses gestes de victoire et la cérémonie du podium, Troy Herfoss a dû se rendre à la conférence de presse finale. Là, l’Australien champion du monde en titre, une sorte de sosie de Steve Warson dans les BD Michel Vaillant, a parfaitement assumé sa manœuvre.
» D’abord, je veux dire que j’espère que Bradley va bien. On s’est battus vraiment dur en piste, et… mec, cet homme-là a faim, c’était comme un chien avec un os.
J’ai réduit l’écart dans le dernier virage, et… je pensais que c’était le bon moment. J’étais beaucoup plus fort que lui dans cette portion pendant la course. Ce matin encore, je l’ai vu faire, et il élargissait beaucoup plus que moi. J’y suis allé, il y est allé aussi, et… j’espère vraiment qu’on pourra voir ça comme une manœuvre de course et aller de l’avant. Parce que je sais très bien ce que je ressentirais maintenant si j’étais à la place de Bradley. Je veux juste dire que je suis désolé que ça se soit terminé comme ça, mais on visait tous les deux la même trajectoire. Cela dit, c’était vraiment une sacrée journée ! J’ai cherché toutes les raisons possibles de me motiver aujourd’hui, et… je les ai trouvées. Je me suis beaucoup amusé pendant cette course.
C’est un bon vieux jeu, n’est-ce pas ? Il faut savoir rouler vite, bien sûr, mais quand le drapeau s’abaisse, c’est une affaire de course de motos, de duel, de stratégie. Et c’est un jeu qui me plaît. Je pense que je suis plutôt bon à ce jeu. J’aimerais juste pouvoir aller plus vite sur un tour lancé.
Est-ce que j’ai déjà roulé plus fort que ça ? Oui, en fait, je ne roulais pas si fort que ça. Ça peut sembler bizarre, mais ceux qui connaissent comprendront. C’est un drôle de jeu : on sait qu’à un moment, on va se faire dépasser, parce que c’est notre point faible. Mais on connaît aussi nos points forts. Alors on roule en s’appuyant sur ses forces. Concrètement, ça veut dire que sur certaines portions du circuit, je me contentais presque de « prendre le thé », pour m’assurer d’être performant là où ma moto était vraiment bonne. Oui… c’est un drôle de bon vieux jeu, mais j’adore ça. «
De son côté, Bradley Smith ne s’est pas trop
exprimé. Il a juste publié une vidéo éphémère de l’incident sur son
compte Instagram en sous-titrant simplement « Une vraie
course aujourd’hui’ pour illustrer la première partie, puis
« J’ai fait ce que j’ai pu pour éviter le
contact » pour conclure.
So British, isn’t it ?
Les deux parties impliquées ont passé un certain temps avec la direction de course, le résultat étant toujours inconnu au moment de la rédaction de cet article. Le nouveau classement du championnat n’a d’ailleurs toujours pas été publié, ce qui semble indiquer un possible futur rebondissement…
Pour rappel, les Baggers débarqueront en MotoGP en 2026 (voir ici)…
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