Alex Marquez, leader du MotoGP 2025 avec 140 points, arrive au Grand Prix de France en tête, talonné par son frère Marc Marquez (139 points). Avec la Ducati GP24 de Gresini Racing, Alex défie Pecco Bagnaia (120 points) et vise une place officielle en 2027.
En tête du championnat MotoGP après dix courses, Alex Marquez vit son moment le plus glorieux depuis son arrivée dans la catégorie reine. À 28 ans, le cadet des frères de Cervera fait plus que briller : il mène la danse devant son frère Marc … et même devant Pecco Bagnaia, triple champion du monde. Au guidon de sa Ducati GP24 satellite du team Gresini, Alex est en train de bousculer la hiérarchie — et de sérieusement postuler à un futur guidon officiel.
Le manager Jimmy Martinez ne tourne pas autour du pot : « si Alex continue comme ça et termine devant Pecco, toutes les portes s’ouvriront. »
« Alex Marquez est comme un diesel… mais un diesel très rapide »
Et en 2027, justement, un guidon rouge pourrait se libérer. Ni Bagnaia ni Marc Marquez ne sont encore officiellement confirmés pour cette échéance. Ducati pourrait alors miser sur un pilote rapide, régulier, mature, et déjà intégré à l’univers Desmosedici. Bref, sur Alex Marquez.
Victoire à Jerez, constance en sprint comme en course longue, leadership au général… Alex n’a rien volé. Il a progressé mentalement, s’est libéré sur la Ducati, et affiche un niveau jamais vu chez lui en MotoGP. Martinez le résume bien :« il est comme un diesel… mais un diesel très rapide. »
Oui, la Desmosedici GP24 est l’arme absolue du paddock. Mais ce n’est pas la moto qui gagne à elle seule : tous les pilotes Ducati n’en tirent pas la même performance. Alex, lui, semble avoir atteint un équilibre parfait avec sa machine, son équipe et son approche de course.
Imaginez une fin de saison où Marc et Alex Marquez se battent pour la couronne mondiale MotoGP… et peut-être même pour le même guidon rouge en 2027. Ce serait une première historique. Et pour l’instant, Alex mène la course — au propre comme au figuré.
