Alex Rins pourrait être le prochain pilote de MotoGP à trouver refuge en WorldSBK. Sans guidon après la décision de Yamaha de ne pas poursuivre avec lui en 2027, l’Espagnol négocie désormais sérieusement avec Go Eleven. L’objectif est clair : repartir au guidon d’une Ducati Panigale V4 R et tenter de relancer une carrière malmenée ces dernières saisons. L’accord n’est pas encore signé, mais les prochains jours pourraient être décisifs.
Le marché MotoGP 2027 est pratiquement fermé et Alex Rins doit désormais regarder ailleurs. À 30 ans, le vainqueur de plusieurs Grands Prix se retrouve dans une situation inhabituelle : après Suzuki, Honda puis Yamaha, aucune place ne semble disponible pour lui dans la catégorie reine. Le WorldSBK devient donc beaucoup plus qu’une solution de secours.
Selon GPOne.com, Rins et son entourage travaillent depuis plusieurs semaines avec Go Eleven afin de parvenir à un accord pour 2027. Les discussions seraient suffisamment avancées pour qu’un dénouement soit désormais envisageable avant la fin du mois d’août.
Alex Rins sur une Ducati Panigale V4 R ?
L’intérêt sportif est évident. Go Eleven permettrait à Rins de découvrir le Superbike avec l’une des motos qui constituent depuis plusieurs saisons la référence du championnat : la Ducati Panigale V4 R. Pour un pilote cherchant à reconstruire sa carrière, difficile d’imaginer une porte d’entrée beaucoup plus intéressante.
Les deux parties n’ont cependant pas encore finalisé leur accord. Plusieurs éléments contractuels resteraient à régler et la prudence demeure donc nécessaire. Mais la volonté semble réciproque. Pour Rins, Go Eleven représente actuellement l’option la plus concrète. Pour l’équipe italienne, la possibilité de recruter directement un pilote possédant une décennie d’expérience en MotoGP constitue une opportunité rare. La semaine précédant le Grand Prix d’Aragon et les derniers jours du mois d’août pourraient permettre de débloquer définitivement le dossier.
Après Suzuki, Honda et Yamaha, une carrière à reconstruire
Un départ vers le WorldSBK marquerait un changement considérable pour Alex Rins. L’Espagnol a longtemps figuré parmi les pilotes les plus redoutables du MotoGP. C’est surtout avec Suzuki qu’il a construit sa réputation, remportant plusieurs Grands Prix et démontrant une capacité remarquable à exploiter une moto privilégiant la vitesse de passage en courbe.
La disparition du programme Suzuki fin 2022 a cependant profondément modifié sa trajectoire. Son passage chez Honda lui a encore offert une victoire spectaculaire, mais les blessures ont ensuite lourdement perturbé sa carrière. Son arrivée chez Yamaha n’a pas produit le rebond espéré et le constructeur d’Iwata a finalement choisi de construire son avenir sans lui.
Rins arrive donc à un carrefour. Continuer à attendre une hypothétique nouvelle opportunité en MotoGP devient difficile alors que les principaux guidons 2027 ont déjà trouvé preneur. Le Superbike lui permettrait au contraire de redevenir immédiatement un acteur important.
Le WorldSBK récupère les exclus du MotoGP
Son cas s’inscrit surtout dans une tendance spectaculaire du marché 2027. Plusieurs pilotes expérimentés du MotoGP se dirigent désormais vers le championnat des motos dérivées de la série. Brad Binder est annoncé chez BMW, tandis que Jack Miller négocie avec Yamaha et que d’autres mouvements sont encore attendus.
Rins apporterait à cette migration un profil supplémentaire particulièrement intéressant. Contrairement à certains pilotes ayant construit leur réputation autour d’un pilotage très agressif, l’Espagnol s’est souvent distingué par sa fluidité et sa vitesse de passage en courbe. Son adaptation à une Superbike beaucoup plus proche d’une moto de série constituera donc l’une des grandes inconnues. Mais il bénéficierait d’une machine dont le potentiel n’est plus à démontrer.
Go Eleven pourrait conserver Lorenzo Baldassarri aux côté d’Alex Rins
L’arrivée éventuelle de Rins ne signifierait toutefois pas nécessairement le départ de Lorenzo Baldassarri. Go Eleven travaillerait parallèlement à la prolongation du pilote italien. L’équipe pourrait donc chercher à construire son projet 2027 autour de deux pilotes, avec d’un côté l’expérience MotoGP de Rins et de l’autre la connaissance du championnat apportée par Baldassarri.
Rien n’est encore officiel et les détails du contrat de Rins doivent toujours être réglés. Mais la direction prise semble désormais claire. Après avoir successivement porté les couleurs de Suzuki, Honda et Yamaha en MotoGP, Alex Rins pourrait découvrir un quatrième grand constructeur sous une forme totalement différente : Ducati, avec une Panigale V4 R et une nouvelle carrière à construire en WorldSBK.
