Décidément, la crise des moteurs chez KTM laisse des traces. Hier, Brad Binder avouait ne plus avoir beaucoup de moulins en stock, et aujourd’hui, c’est Enea Bastianini qui l’évoque sans détour à Aragon. La situation est simple : après une bataille longue de plusieurs mois, KTM a enfin obtenu l’autorisation d’ouvrir ses moteurs pour remplacer une pièce défectueuse, qui a notamment provoqué l’accident d’Alex Marquez à Barcelone. En attendant, le régime maximal avait été baissé pour éviter toute autre catastrophe. Elle fut changée pour Aragon, mais, apparemment, pas pour tous les pilotes.
Bastianini se confiait sur le sujet hier, à la suite de la Practice. Et c’est clairement inquiétant. « En fait, c’est au niveau du moteur que nous manquons encore de tours/minute. Les pilotes d’usine y parviennent, mais pas nous. Avoir moins de régime est un véritable handicap. Et franchement, nous n’avons pas eu de nouveautés depuis un certain temps. Nous en payons le prix » déclarait-il pour GPOne.
Hier, Acosta était le seul à vraiment s’illustrer en Practice. En qualifications, il s’est classé sixième, alors que Binder pointe en 14e place, et Bastianini au 16e rang. « Pedro sait parfaitement exploiter le potentiel de la machine. Il s’adapte très bien et parvient toujours à en tirer le meilleur parti, ce qui est indéniablement un atout majeur. Mais je connais aussi mes points forts, et je regrette, comme je l’ai dit hier, de ne pas avoir encore pu les exprimer » ajoutait-il.
Le pire, c’est que « Bestia » ne sait pas pourquoi le sien n’a pas été ouvert et modifié. Peut-être était-ce une question de timing ? Toujours est-il que la priorité à été donnée aux officiels. « J’ai aussi remarqué ceci : le mien n’a pas subi cette intervention. Autrement dit, ils n’y ont pas touché ; il est resté tel quel. C’est ce que j’ai compris » concluait-il.
Pensez-vous qu’Enea Bastianini puisse quand même s’illustrer à Aragon malgré ce déficit ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport