Marc Marquez restera bien l’un des piliers de Ducati en 2027, mais son nouveau contrat raconterait une histoire assez différente de ceux qu’il signait autrefois chez Honda. Selon Carlo Pernat, l’Espagnol aurait accepté une formule 1+1 comportant une porte de sortie directement liée à sa condition physique. À 33 ans, Marquez prépare ainsi sa prochaine saison… tout en laissant ouverte la question de la fin de sa carrière.
Marc Marquez n’est plus dans la situation du pilote qui signait autrefois de longs contrats avec Honda en étant certain, sauf accident, de poursuivre pendant plusieurs années. Son nouveau contrat Ducati traduirait une réalité différente : Marquez veut continuer tant qu’il peut se battre pour gagner.
Carlo Pernat en a dévoilé les contours dans le podcast MotoGP-Reload. « Le contrat qui a été signé est d’une durée de deux ans, soit 1+1. Autrement dit, si au bout d’un an son état physique ne lui permet pas de disputer le titre, il est libre de partir. »
Une information qui prend une dimension particulière après les récentes déclarations de Marquez sur son corps. L’Espagnol reconnaissait lui-même que les séquelles de ses nombreuses blessures exigent désormais une attention permanente et que sa condition physique pourrait un jour décider de sa retraite à sa place.
Marc Marquez : continuer pour gagner, pas simplement pour courir
La philosophie du contrat serait donc assez claire. La première année constitue la base de l’engagement. La suivante dépendrait de la capacité de Marquez à rester au niveau qu’il exige de lui-même.
« C’est un contrat très équitable », estime Pernat. Ducati sécurise ainsi son champion sans l’enfermer dans une situation où celui-ci devrait poursuivre alors que son corps ne lui permettrait plus de viser le titre. Mais cette architecture raconte également quelque chose de la stratégie de Borgo Panigale.
Car l’après-Marquez est déjà en préparation. Pedro Acosta arrivera justement à ses côtés dans l’équipe officielle en 2027. Derrière eux, Ducati dispose également de pilotes comme Fermin Aldeguer, tandis que Nicolo Bulega doit entrer en MotoGP après avoir participé activement au développement de la future GP27. Pernat le résume ainsi : « Le plan B a déjà commencé avec Pedro Acosta. »
De 15 à 5 millions d’euros : Marc Marquez a changé de monde
Autre élément spectaculaire : le salaire. À l’époque Honda, Marquez avait atteint des rémunérations estimées autour de 15 millions d’euros par saison. Selon Pernat, son nouveau salaire fixe chez Ducati se situerait plutôt autour de 5 millions d’euros, auxquels viendraient cependant s’ajouter d’importantes primes de résultats.
La comparaison brute est donc trompeuse. Marquez avait déjà accepté une logique similaire en rejoignant l’univers Ducati : réduire considérablement la partie garantie de ses revenus afin de retrouver une moto capable de gagner.
« L’an dernier, il n’aurait quasiment rien gagné. Il touchait un salaire de base faible, mais de nombreuses primes », affirme Pernat, selon lequel les performances de Marquez lui ont finalement permis d’engranger des bonus considérables.
Le titre mondial a depuis changé son poids dans les négociations. Mais il n’a manifestement pas ramené Marquez au modèle économique de ses grandes années Honda.
Ducati prépare déjà la succession
C’est finalement moins le montant du contrat que sa structure qui apparaît révélatrice. En réunissant Marc Marquez et Pedro Acosta, Ducati associera en 2027 celui qui incarne encore la référence de sa génération à celui qui est appelé à devenir l’une des figures majeures de la suivante. Et si Marquez reste compétitif et physiquement capable de poursuivre, Ducati pourrait conserver ce tandem.
Dans le cas contraire, Borgo Panigale aura déjà son successeur installé dans le box voisin. Le contrat 1+1 attribué à Marc Marquez ressemble ainsi moins à une préparation de sa retraite qu’à une assurance mutuelle : tant que son corps lui permettra de jouer le titre, l’histoire continuera. Après, Ducati comme Marquez seront libres d’en écrire une autre.
