La conférence de presse en prélude au Grand Prix de Catalogne MotoGP 2026 a réuni à Barcelone Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), Jorge Martin (Aprilia Racing) et Alex Marquez (BK8 Gresini Racing), respectivement 1er, 2e et 8e au championnat.
Après son week-end parfait en France, Jorge Martin est revenu à un point de son coéquipier Marco Bezzecchi au Championnat du monde MotoGP… MotoGP Barcelone Martin
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais. MotoGP Barcelone Martin
🎤 OK, Mesdames et Messieurs, très bon après-midi à tous.
Bienvenue à la conférence de presse d’avant-événement du Monster
Energy Grand Prix de Catalogne. C’est la sixième manche du
Championnat du Monde MotoGP 2026 ici à Montmeló, seulement quatre
jours après un historique Grand Prix de France au Mans, où Aprilia
a célébré son tout premier triplé 1-2-3 dans une course
MotoGP.
Nous sommes accompagnés de deux des hommes forts sur le
circuit Bugatti, dont le leader du Championnat du Monde Marco
Bezzecchi. Marco a terminé dans les deux premiers lors des sept
derniers Grands Prix et il arrive ce week-end avec un point
d’avance au classement sur son coéquipier chez Aprilia Racing,
Jorge Martin.
En arrivant sur ce circuit, bien sûr, Jorge porte la
couronne de Champion du Monde MotoGP ici même, acquise en 2024 lors
du Grand Prix de la Solidarité. Le pilote Aprilia Racing a remporté
le Sprint et le Grand Prix en France pour devenir seulement le
troisième pilote Aprilia à réaliser le doublé victoire Sprint/GP le
même week-end. C’était la première victoire de Jorge en Grand Prix
depuis Mandalika en 2024 et bien sûr les fans MotoGP du monde
entier sont prêts pour le virage 5 demain matin en
FP1.
Nous sommes prêts à revoir Jorge Martin épaule au sol une
nouvelle fois, et pour compléter le plateau d’aujourd’hui, voici le
pilote BK8 Gresini Racing Alex Marquez. Alex reste sur deux
victoires consécutives en Grand Prix après Jerez et il peut refaire
la même chose ici en Catalogne après sa victoire depuis la pole
position l’an dernier, et Montmeló est un circuit que nous savons
qu’Alex adore. Il a déjà gagné ici une fois en Moto3 et deux fois
en Moto2.
Messieurs, bienvenue à tous les trois ! Vous n’avez
probablement pas eu beaucoup de temps pour vous détendre et
profiter des célébrations Aprilia après le week-end
dernier…
🎤 Nous passons maintenant
à Aprilia Racing et Jorge Martin. Jorge, Le Mans a été un week-end
de rêve pour vous, bien sûr personnellement et aussi pour
Aprilia.
Vous avez été fort sur tous les circuits depuis le début de
la saison. Évidemment, l’Aprilia possède un potentiel incroyable.
Avez-vous maintenant atteint un niveau de confiance avec cette moto
qui vous permet d’arriver à chaque course en pensant pouvoir jouer
la victoire ?
Jorge Martin : « Oui, merci. C’est sûr, Le Mans a été
incroyable. J’ai vraiment profité de ce moment et oui, aussi pour
Aprilia, être premier, deuxième et troisième, c’est irréel. Donc je
suis vraiment très heureux pour eux.
Et oui, voyons ici. La confiance continue toujours de grandir,
chaque tour est une opportunité d’en avoir davantage, de mieux
connaître la moto.
Et oui, à Jerez je pense avoir franchi une grande étape avec
quelques nouvelles pièces.
Voyons maintenant, je pense que c’est peut-être l’un des circuits
les plus difficiles pour nous, mais j’aime énormément ce
tracé.
Je pense qu’Alex a gagné ici l’an dernier, KTM peut aussi être très
fort ici, donc nous devons être prêts à souffrir aussi. Et voyons
si nous pouvons obtenir un bon résultat. »
🎤 Je me souviens
d’être assis dans cette salle avec vous en novembre 2024, le plus
grand jour de votre carrière. Vous avez dit au Mans, Jorge, que ce
qui s’était passé l’an dernier avait fait de vous une meilleure
personne. Mais c’est votre première course ici en Catalogne depuis
votre titre mondial.
En quoi le Jorge Martin du Grand Prix de la Solidarité 2024
est-il différent aujourd’hui, dix-huit mois plus tard
?
« C’est une bonne question. Bien sûr, j’ai de
très bons souvenirs de ce circuit, c’en est un. Mais j’ai aussi de
mauvais souvenirs : je me suis cassé le pied ici, j’ai chuté en
glissant en Moto3. Donc c’est un nouveau week-end et je vais
essayer d’en profiter.
Je pense que la plus grande différence, c’est qu’avant ma blessure
je ne profitais pas vraiment du moment.
Nos vies vont tellement vite que nous ne réalisons pas qu’être en
bonne santé et pouvoir piloter est quelque chose de
fantastique.
Mais c’est dans les mauvais moments que l’on comprend qu’on veut
simplement rester en bonne santé.
Et maintenant, je suis en bonne santé, je me sens bien et j’en suis
vraiment reconnaissant. »
🎤 En repensant à ces
moments magiques de 2024 ici… Jorge, en arrivant en Catalogne, nous
ne pouvons pas ne pas parler du virage 5. Êtes-vous prêt pour
demain matin ?
« Oui, j’ai regardé la météo et il semble qu’il fera vraiment
très froid. Donc demain ne sera peut-être pas le jour pour faire
des choses folles.
Mais maintenant, mettre l’épaule au sol, c’est facile pour
moi. »
🎤
Avant de passer aux questions des médias et des réseaux
sociaux MotoGP, Alex et Jorge, bien sûr, vous bénéficiez toujours
d’un énorme soutien ici à Barcelone, et nous l’avons encore vu hier
lorsque vous étiez au FanFest de Barcelone. C’était un grand
événement.
Jorge, on commence avec vous : comment était cette
expérience, simplement partager l’émotion et la passion avec les
fans ?
« Oui, c’était fou ! Nous étions au Mans et il y avait
évidemment énormément de monde, mais hier j’ai été impressionné par
la façon dont les gens criaient et nous encourageaient. Donc oui,
c’est vraiment spécial.
Je pense aussi que c’est très important pour le MotoGP de
promouvoir ce genre d’activités, pour faire connaître le MotoGP,
parce que je pense que c’est le meilleur sport du
monde.
Et oui, c’était vraiment sympa. »
🎤 Et nous vous avons
encore vu travailler votre moonwalk… »
« Je
ne voulais pas le faire, mais Izaskun (DAZN) me l’a demandé et je
ne pouvais pas l’éviter, donc j’ai dû recommencer. »
🎤 Est-ce que cela va
devenir la célébration de Jorge Martin maintenant, avec le coup
dans la bulle ?
« Non, je ne pense pas. Je pense que maintenant le phénomène
Michael devient fou.
Oui, je dois changer de chaussures parce que celles-ci ne glissent
pas, donc c’était vraiment difficile. »
🎤 Ducati et Aprilia
sont les meilleures motos du plateau, c’est certain. Mais voici ma
question : y a-t-il quelque chose de l’autre moto, chez Ducati ou
Aprilia, que vous aimeriez avoir sur votre propre machine
?
« Moi non plus, je ne sais pas. Comme Marco l’a
dit, je ne sais pas à quel point ils ont développé leur moto
pendant ces deux années.
Je sais seulement ce que je pilote. J’adore vraiment
l’Aprilia. C’est une moto incroyable.
Bien sûr, ils ont gagné à Jerez. Ils sont toujours compétitifs.
Marc a fait la pole et le record au Mans.
Donc les deux motos fonctionnent très bien, et voilà. »
🎤 Au Mans, vous avez
dit que si vous ne continuez pas à vous développer comme pilote,
vous ralentissez. Si vous comparez votre style de pilotage
avec la Ducati 2024 et votre façon de piloter aujourd’hui,
qu’est-ce qui a changé ?
Parce que Jonas Folger disait aussi qu’entre 2023 et
aujourd’hui, c’est pratiquement un autre monde. Pouvez-vous
décrire votre évolution comme pilote ?
« C’est
difficile à dire. Je pense que ma mentalité a énormément changé
dans ma manière d’être pilote et dans ma façon d’aborder un
week-end de course. Ça a beaucoup changé.
Ensuite, au niveau du style de pilotage, mon principal problème
l’an dernier était le freinage. Mais maintenant, comparé à 2024, en
termes de sensations, c’est très similaire. J’ai l’impression de
piloter plus ou moins de la même manière.
Bien sûr, avec l’Aprilia il faut prendre des trajectoires
différentes de celles que je faisais auparavant. Mais maintenant je
les connais et je sais comment les prendre.
Donc globalement, je me sens comme le même pilote. Et j’espère même
meilleur. Mais je vais continuer à essayer de
progresser. »
🎤 Comme vous le savez,
Marc Marquez est à 71 points de Marco et à 70 points de
Jorge. Pensez-vous que Marc sera capable de se battre pour le
championnat lorsqu’il reviendra, peut-être au Mugello, peut-être en
Hongrie ou à Brno ?
Peut-être qu’à ce moment-là il aura plus de 100 points de
retard sur vous ?
« Oui, pour moi aussi, si
quelqu’un a démontré qu’il pouvait revenir du plus bas niveau au
plus haut, c’est Marc. Donc nous ne pouvons pas
l’écarter.
Et j’espère qu’il récupérera rapidement et qu’il sera bientôt de
retour avec nous. »
🎤 Jorge, le réservoir
de votre moto a une forme assez extrême. Pouvez-vous expliquer
pourquoi et comment vous en êtes arrivé là ?
« Oui, oui. Quand je suis remonté sur la moto, j’étais
extrêmement fatigué. C’était vraiment un problème pour moi.
Quand je suis revenu au Qatar, après deux tours je ne pouvais plus
piloter. Donc nous nous sommes énormément concentrés sur ma
position sur la moto.
Et c’était encore difficile. Je changeais encore les guidons, la
position des leviers…
C’était un énorme travail. Et je dois reconnaître qu’Aprilia
est incroyable dans la conception des pièces. C’est pour cela que
nous sommes arrivés à ce produit final conçu par les
ingénieurs.
Donc tout va bien. Et cela fonctionne vraiment très
bien. »
🎤 Aujourd’hui, j’ai
demandé à plusieurs pilotes ce qu’ils pensaient de Marc qui
continue à courir alors qu’il est blessé. Maintenant nous
comprenons un peu mieux la situation.
Digi a apporté une perspective intéressante : cela dépend
non seulement du talent, mais aussi de la capacité d’un pilote à
supporter la douleur. Et il nous a rappelé qu’en Moto3 déjà,
lorsque vous aviez une blessure à la main, vous aviez dû continuer
à piloter et même gagner malgré la douleur.
Après tout ce que vous avez traversé ces dernières années
avec les blessures, pensez-vous être capable de supporter la
douleur au même niveau, mieux, ou au contraire votre corps fatigue
davantage et supporte moins ?
« C’est une
question difficile. Je pense que c’est surtout une question de
perspective.
Chaque pilote gère la douleur à sa manière. Personnellement,
je pense pouvoir supporter beaucoup de douleur. Mais pour nous les
pilotes, je pense que la douleur est la même pour tout le
monde.
Simplement, quand nous pilotons avec toute l’adrénaline, nous ne la
ressentons pas autant, ou alors nous la ressentons surtout
après.
Parfois, je suis arrivé sur un week-end de course incapable même de
cuisiner, mais ensuite j’ai pu faire la course. Et la semaine
suivante, je ne pouvais plus cuisiner parce que j’étais
détruit.
Donc je pense que c’est surtout lié à l’adrénaline et à la pression
que nous avons. C’est pour cela que nous pouvons parfois courir
malgré la douleur.
Après, cela dépend aussi de la blessure, je ne sais pas. »
MotoGP Barcelone Martin
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