Depuis son intronisation comme directeur général de BMW Motorrad le 1er novembre 2023, Markus Flasch a été au cœur d’événements significatifs pour la marque, comme la première victoire de BMW dans une course principale de Superbike depuis 2013, acquise par Toprak Razgatlioglu à Barcelone. Flasch, un passionné du MotoGP, a toujours nourri le désir de voir BMW rejoindre cette élite du sport moto. Malgré les réticences antérieures de la direction, les récentes modifications réglementaires annoncées pour le MotoGP pourraient offrir à BMW l’opportunité idéale de s’engager.
Dans une conversation avec Speedweek, Flasch détaille ses aspirations et réflexions autour de l’avenir de BMW dans le monde des courses de motos de haut niveau. « L’annonce des nouvelles règles MotoGP pour 2027, notamment la réduction de la cylindrée des moteurs à 850 cm3 et les restrictions en matière d’aérodynamisme et de dispositifs électroniques, réinitialise, en quelque sorte les conditions de compétition pour tous les constructeurs », explique Flasch.
Cette réinitialisation des règles est perçue par Flasch comme une invitation à l’action : « quand tout le monde repart de zéro, c’est le moment idéal pour s’engager. Cependant, nous devons d’abord prouver notre compétence dans le Superbike, où nous sommes déjà engagés. »
Pour BMW, « le succès en Superbike est une condition préalable avant de penser à MotoGP »
L’engagement de BMW en Superbike, souligné par le succès récent de Razgatlioglu, est crucial pour Flasch : « le succès en Superbike est une condition préalable avant de penser à MotoGP. Nous planifions et préparons minutieusement chaque étape. Ce sera une décision mûrement réfléchie et pas juste une passion. »
Flasch est conscient que la décision de participer au MotoGP ne serait pas prise à la légère : « toute décision importante doit être solidement soutenue au sein de BMW. C’est la seule façon de garantir la stabilité à long terme de nos engagements sportifs. »
Quant à l’implication potentielle de BMW en MotoGP, il reste prudent mais optimiste, en concluant : « nous commençons à évaluer les possibilités. Il est trop tôt pour donner une réponse concrète, mais si les conditions sont réunies, nous pourrions bien voir BMW en MotoGP après les changements de 2027. »
Les prochaines règles, en éliminant les avantages technologiques et en nivelant ainsi le niveau entre les protagonistes, pourraient jouer en faveur de BMW et d’autres constructeurs envisageant de rejoindre la catégorie reine du motocyclisme.
