Cette conférence de presse du Grand Prix MotoGP d’Espagne 2025 à Jerez, qui a réuni Alex Marquez, Fabio Quartararo et Francesco Bagnaia pour leur débriefing, est la première où le numéro 73 s’exprime en vainqueur de la catégorie reine.
En vainqueur et en leader du championnat, 1 point devant son
frère Marc Marquez, exactement comme après les
USA…
Il devient ainsi le 122e
vainqueur différent en MotoGP, le 16e avec Ducati, et rejoint son
frère Marc en tant que vainqueur en MotoGP, ce qui en fait la
première paire de frères à gagner en MotoGP.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité les paroles de ce dernier, sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Mesdames et Messieurs, je vous souhaite la bienvenue à la conférence de presse dominicale du Grand Prix d’Espagne Galicia 0.0, qui s’est déroulé sur le circuit de Jerez – Angel Nieto. 101 000 spectateurs ont assisté à la course. Toutes nos félicitations à Alex Marquez, le pilote du BK8 Gresini Racing, qui remporte pour la première fois une victoire dans le championnat du monde de MotoGP. Deuxième, son premier podium depuis Mandalika en 2023, Fabio Quartararo, pilote Monster Energy Yamaha, deuxième du Grand Prix depuis la pole position, et Pecco Bagnaia, pilote de l’équipe Ducati Lenovo, qui a terminé troisième du Tissot Sprint d’hier, complètent notre top 3 ici en Espagne. Messieurs, félicitations à tous les trois !
Alex, nous allons commencer la conférence de presse avec
vous. Quelle journée, quel moment pour vous, en tête du championnat
du monde MotoGP une fois de plus, mais avec style ! Votre première
victoire en MotoGP ! Quel endroit pour le faire, ici à Jerez,
devant 101 000 fans. Alex, vous devez être très ému en ce moment.
Toutes mes félicitations !
Alex Marquez : « Je vous remercie. Oui, bien
sûr, je suis très heureux. Je veux dire, si vous m’aviez demandé où
j’aurais voulu gagner ma première course de MotoGP, je vous aurais
répondu sans hésiter à Jerez. J’ai gagné ma première course ici
aussi, et c’était déjà spécial, mais gagner en MotoGP, c’est un
autre niveau. Je veux dire, j’étais là dans les virages 9 et 10
après le drapeau à damier, vous savez, c’était incroyable. Je veux
dire incroyable ! Nous avons les meilleurs spectateurs, et vous
savez, les plus respectueux, et les meilleurs au monde. Et surtout,
je veux dire, oui, c’était une course extraordinaire pour moi.
J’avais une idée très claire avant de commencer avec le pneu
arrière médium. Je sais que l’opportunité d’aujourd’hui était
énorme. Et vous savez, j’ai essayé d’être vraiment concentré, et
surtout quand j’ai vu Marc chuter dans le virage 8, je me suis dit
« OK, c’est ton jour. Essaie de dépasser ces deux gars
». Je savais qu’avec Marc en piste aujourd’hui, j’avais une
chance, mais sans lui, je savais que j’étais le plus fort, alors je
suis resté concentré, j’ai continué à avancer, et quand j’ai
dépassé Fabio, j’ai juste essayé de garder mon rythme sans faire de
folies et en essayant d’arriver jusqu’à la fin. »
Nous voyons sur les écrans une explosion d’émotions, non
seulement de votre part, mais aussi de la part de ces 101 000 fans.
Comment se sont déroulés les quatre ou cinq derniers tours, lorsque
vous avez vu le drapeau à damier se rapprocher ? A-t-il été
difficile de rester concentré ? Et parlez-vous de ces incroyables
célébrations ?
« Oui, je veux dire que jusqu’à 7 tours de la fin, j’ai perdu
un peu de concentration, honnêtement. Et je me suis dit « OK,
essaie de pousser encore, essaie de refaire un chrono, essaie de
repasser en mode concentration », parce que je pensais à trop
de choses, comme l’équipe, comment célébrer, comment faire ça,
comment faire ci ? Et j’ai dit : « OK, allez, il faut y aller.
Les gars derrière peuvent encore faire quelque chose ».
J’essayais donc de me concentrer. Je suis arrivé au Parc Fermé sans
gants ni bottes, mais le public l’a mérité. Et c’est juste ça, vous
savez, c’était super sympa le dernier tour à cet
endroit. »
C’est peut-être une question idiote, mais diriez-vous
que la GP24 est peut-être la meilleure moto que vous ayez pilotée,
parce que vous avez donné l’impression que c’était facile
aujourd’hui ?
« Oui, oui, définitivement, oui ! Mais la 24.0 (rires), c’est
la meilleure et c’est celle que j’aurai à partir de maintenant
jusqu’à la fin. Je crois donc que c’est la meilleure, c’est celle
que j’ai pilotée le mieux dans ma vie. Nous savons ce que nous
avons et nous devons nous concentrer sur ce que nous avons, et
essayer de croire en notre potentiel. »
Alex, pouvez-vous nous parler un peu de ce moment dans
le virage n°6, au début de la course, parce que cela avait l’air
assez effrayant, car vous étiez très proche de toucher Marc et je
pense Pecco devant ?
« Oui, je veux dire que tout le monde essayait aujourd’hui
d’être devant parce que nous savions qu’il était très important
aujourd’hui d’être devant pour avoir de l’air frais pour le pneu
avant. Je pense que c’est aussi pour cette raison que nous avons vu
la lutte entre Marc et Pecco, ils savaient qu’aujourd’hui la clé de
la course était de partir devant et de faire son rythme. J’ai donc
freiné très tard, j’ai essayé de me rapprocher de Marc, mais je
n’avais pas la place de sortir un peu large, un peu au milieu du
virage, parce que Pecco était devant. J’ai donc décidé de relâcher
un peu les freins. J’ai vu qu’il y avait un espace entre eux, et
j’ai élargi pour ne pas faire d’erreur stupide. Et heureusement, je
n’ai pas perdu de position à ce moment-là et j’ai pu récupérer ma
P4. C’était juste cela. »
Alex, il est évident que ce matin, pendant
l’échauffement, vous avez suivi Pecco : vous êtes sorti et vous
avez suivi Pecco de très près pendant 4 tours, je crois. Était-ce
une stratégie pour essayer de comprendre comment le fait de suivre
un pilote affecte le pneu avant ou était-ce simplement que Pecco
était devant ?
« Je veux dire que nous travaillons tous ensemble, il a décidé
de se lancer et j’ai dit « OK ». Quand vous avez
l’opportunité de suivre Marc ou Pecco, c’est la meilleure façon de
connaître les limites de la Ducati. J’ai donc essayé de le suivre,
pas pour le pneu avant, juste pour voir ses trajectoires et tout
ça, parce que nous savons que Pecco est super fort ici à Jerez. Et
j’ai pu voir certains points où j’étais plus fort et d’autres où il
était plus fort. Et j’ai déjà vu que ma traction était super bonne
à ce moment-là. Donc j’ai juste essayé et je me suis dit « OK,
nous avons une bonne moto pour la course », parce que c’est ce
que j’ai dit hier : nous avons perdu tout le vendredi après-midi,
et de vendredi à samedi nous n’avons pas fait un pas, et les autres
oui. Quand tu es derrière Pecco ou Marc, tu essaies juste de
comprendre ce qu’ils font mieux, parce qu’il est impossible d’être
le meilleur dans tous les virages, donc tu as toujours un point
délicat que tu peux voir et améliorer. »
Nous avons parlé à Marc après la course d’hier et il a
dit qu’il avait eu du chattering dans un ou deux virages. Je me
demandais donc si vous, Alex, vous avez eu du chattering ce
week-end, à n’importe quel moment ou dans la course d’aujourd’hui,
ou dans n’importe quel virage ?
« Un peu, mais aujourd’hui et ce week-end, heureusement, il
n’y a eu que des vibrations que je n’ai presque pas ressenties.
Donc ici, c’était beaucoup mieux qu’au Qatar où le problème était
important. Donc ça dépend de la piste, et comme Fabio a dit, ça
dépend aussi du type de virage, parce que par exemple au Qatar,
c’était un cauchemar dans le 15 et tout ça. Cela dépend donc. Cela
dépend du pneu et de tout cela, mais ici, heureusement, ce n’était
pas un gros problème. »
Alex, il y a quelques années, vous m’avez dit que vous
étiez sur le point d’arrêter si vous n’aviez pas obtenu un nouveau
contrat, pas avec Honda. Pouvez-vous nous dire à quel moment vous
vous êtes dit « OK, je peux encore le faire ». Et quand ce déclic
s’est-il produit, et qu’est-ce que cela signifie pour vous ? Parce
que nous vous avons vu pleurer, bien sûr, ce qui est
compréhensible.
« Je me souviens qu’en 22, j’étais au Sachsenring, donc déjà à
la moitié de la saison. Tout le monde avait un contrat, moi je n’en
avais pas, je n’intéressais pas les équipes. Je suis donc allé chez
Gresini. J’ai dit : « OK, je veux votre moto. Je ne me
soucie pas des autres choses. Je veux juste votre moto, et voir
quel est mon potentiel. Faites-moi plaisir une année et nous
verrons ensuite ». Et honnêtement, dès le premier tour à
Valence avec Ducati, j’ai compris que le potentiel était là, et que
ce n’était qu’une question de temps pour revenir. Il est vrai que
l’année dernière a été un peu cauchemardesque à certains moments de
la saison, parce que je n’ai pas été en mesure de répondre à mes
attentes avec la moto 2023, mais c’est l’année où j’ai beaucoup
appris. C’est pour cette raison que cette année, je suis vraiment,
vraiment compétitif, parce que je me suis habitué à piloter une
moto qui était un cran en dessous de la 24. Donc c’est juste qu’à
ce moment-là, honnêtement, à Valence 2022, j’ai réalisé que le
potentiel était là et que ce n’était qu’une question de temps pour
s’habituer à la Ducati.
Pour revenir à hier, vous nous avez dit que vous ne
pensiez pas au championnat. La journée d’aujourd’hui a-t-elle
changé quelque chose ?
« Non ! Non, non, non. »
Alex, il est évident que vous êtes déjà double champion
du monde et que vous avez connu une tonne de succès dans votre
carrière, mais où se situe la journée d’aujourd’hui dans le
classement des moments forts de votre carrière ?
« Au même niveau que mes deux titres. Aujourd’hui, c’était au
même niveau. Quand j’ai passé le dernier virage, j’avais comme un
mélange d’émotions en moi, j’étais heureux, j’étais ému, donc vous
savez, c’était super sympa. Je veux dire, peut-être que ces deux
gars ont un chemin plus facile vers le MotoGP, mais cela a été
difficile pour moi dans certaines années. Mais oui, quand vous êtes
là et que vous savez que vous avez les bonnes personnes derrière
vous et à vos côtés, je me souviens beaucoup de ces personnes, mon
grand-père et tout ça, et toute ma famille, et surtout Marc. Vous
savez, c’est le gars qui a passe tous les jours avec moi, qui me
soutient le plus, qui me donne le plus de conseils, et oui, c’est
super sympa d’être ici. »
Alex, vous avez
déjà mentionné que cette course avait été de véritables montagnes
russes émotionnelles, et qu’en voyant Marc chuter, vous aviez perçu
une opportunité pour vous. Est-il vraiment possible de mettre les
émotions de côté à ce moment-là, sachant à quel point vous êtes
proche de lui ou en le voyant tomber ?
« Quand il a perdu l’avant à ce moment-là, je me suis dit dans
mon casque : « Noooon ! », car il essayait de rattraper la
moto pendant un long moment. Puis il a disparu de mon champ de
vision. Et à ce moment-là, non, c’était juste : « OK, clic !
». Cela m’a activé, et m’a activé dans le bon sens. Et c’est
ce que je dis : quand je l’ai vu chuter, je me suis dit : « OK,
c’est ton jour, tu ne peux pas laisser passer cette opportunité
encore une fois, comme à Austin ». Donc, c’était émotionnel
pendant 0,5 seconde (rires), puis ensuite, je me suis complètement
concentré sur ma course. »
Résultats du Grand Prix d’Espagne MotoGP 2025 :
Crédit classement : MotoGP.com
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