Le MotoGP nous surprendra toujours, et alors que l’on s’attendait à une saison 2026 globalement réduite à duel Marquez-Bagnaia-Martin, l’actualité en a décidé autrement avec tout d’abord les problèmes rencontrés par KTM puis le report de l’arrivée de Liberty Media, sans même parler d’un mercato qui commence déjà à bouillonner ou, sur cette toile de fond toujours incertaine où les rumeurs vont bien plus bon train qu’anticipé, la dernière qui envisage un rapprochement entre le médiatique Günther Steiner, l’ancien patron de l’équipe Haas de Formule 1, et le team Tech3 d’Hervé Poncharal.
Dans ces conditions, qu’y a-t-il de mieux que de demander à l’intéressé lui-même de trier le bon grain de l’ivraie, ce que l’homme de Bormes-Les-Mimosas a très gentiment accepté de faire pour nous. Merci à lui !
🎤 Hervé Poncharal, récemment on voit de plus en plus des rumeurs concernant Tech3. On a entendu parler de Honda au cas où KTM serait défaillant dans le futur, puis de Ducati, et puis on a vu passer quelque chose d’assez bizarre avec un Günther Steiner qui serait à la tête d’un groupe d’Américains éventuellement intéressés par Tech3. Ne serait-il pas temps de faire une mise au point ?
Hervé Poncharal : “Si absolument, et je te remercie de me poser cette question parce que parce qu’on voit et on lit on peut dire tout et n’importe quoi. Alors si on prend les choses dans l’ordre, aujourd’hui il y a de plus en plus d’indices qui font que tout le monde s’attend à une déclaration imminente d’annonce que Liberty Media pourra finalement avoir le feu vert de la Commission Européenne pour acquérir le championnat du monde MotoGP. Et bien évidemment, cette nouvelle de l’arrivée de Liberty Media excite pas mal de gens, et je dirais aiguise pas mal d’appétits, parce que tout le monde sait et tout le monde a pu voir et constater ce qui a été fait au travers du championnat de Formule 1. Donc beaucoup de gens font un parallèle, ils se disent qu’avec Liberty média, le championnat MotoGP va prendre une dimension plus importante, et certainement aussi la valorisation des acteurs du MotoGP, donc entre autres les équipes peuvent éventuellement aussi croître. Donc, et c’est tout à fait normal car il y a beaucoup de personnes qui ne font que leur travail, ils le font bien, il y a différents investisseurs qui font savoir que, le cas échéant, ils seraient partants pour étudier des possibilités de partenariats, qui peuvent aller de la rentrée au capital d’une société à rentrer au capital et amener des sponsors, ou carrément acheter la société dans son intégralité. Donc par exemple on en avait parlé il y a à peu près un an de ça, ou quelques mois, je ne me souviens plus exactement, par rapport à l’équipe Gresini à l’époque. Je me souviens que ça avait été assez récurrent pendant quelques semaines. Et aujourd’hui, je pense que ce qui caractérise Tech3, c’est que c’est la seule équipe indépendante qui se retrouve aujourd’hui dans une situation un petit peu complexe avec son constructeur, et les gens ont vite fait de faire le raccourci. On ne sait pas exactement quelle sera la stratégie de KTM par rapport aux nouveaux propriétaires et au niveau des nouveaux dirigeants vis-à-vis du Racing, de la compétition. Donc éventuellement Tech3 peut être en demande de partenaires, d’investisseurs, mais je ne suis pas le seul qui a été appelé, hein ! Tous les patrons des équipes indépendantes sont appelés, mais évident que de l’extérieur, il y en a qui peuvent envisager que s’il y a un maillon faible, mais je n’aime pas m’appeler comme ça, mais c’est peut-être Tech3 Justement par rapport à la situation du constructeur avec lequel on fonctionne, qui s’appelle KTM. Voilà.
Donc oui, effectivement, mais ce n’est pas nouveau, il y a des investisseurs qui appellent, qui nous demandent si on est intéressé et qui nous proposent différents schémas. C’est toujours intéressant de les écouter, c’est toujours intéressant de discuter, c’est toujours intéressant de leur demander qu’ils synthétisent tout ça noir sur blanc en t’envoyant des propositions par écrit sur des idées. De toute façon, moi j’ai toujours apprécié, tu le sais, l’expression “gouverner, c’est prévoir”. Et donc voilà, je ne sais pas du tout comment la situation en interne va évoluer, et même chez KTM ils ne le savent pas non plus. Leur partenaire majeur qui est Red Bull, qui est aussi avec moi aujourd’hui, je n’ai pas d’idée s’ils ont l’intention de rester, ni comment, et cetera, donc ça serait idiot de fermer la porte à tout rendez-vous, toute discussion. Voilà.
Il y a un nom qu’on voit de manière récurrente revenir plus que les autres, c’est celui de Günther Steiner, mais ce que je tiens à dire, c’est qu’il y a différents investisseurs qui nous ont contactés, et qui continuent de nous contacter. Je ne suis pas certain qu’ils contactent uniquement Tech3, mais moi je parle au nom de Tech3, encore une fois parce que le MotoGP, comme je te l’ai dit en préambule à notre conversation, beaucoup de gens pensent que la valorisation du championnat, grâce à la médiatisation et la manière dont le marketing peut être éventuellement géré avec les nouveaux patrons Liberty Media, peut potentiellement être revue à la hausse.
Mais à ce jour, je t’ai tout dit, à ce jour je n’ai signé aucun engagement avec qui que ce soit. On m’appelle, je suis poli, j’écoute. Quand on m’envoie des courriers, je les lis et je réfléchis, mais bien évidemment en parallèle j’écoute ce que me dit KTM, j’écoute ce que me dit Red Bull, et bien évidemment je partage tout ça avec les personnes concernées.
🎤 Donc là, en fait, vous nous confirmez qu’il y avait bien un feu sous la fumée, même si la réalité est à la fois plus légère et plus vaste que ce qui a été écrit, mais qu’en est-il d’un éventuel changement de constructeur, au cas où KTM viendrait à changer sa politique sportive ?
Hervé Poncharal : « Alors c’est pareil. On
parle de Honda, de Ducati. J’ai envie de dire que tout ça c’est
n’importe quoi, mais après si jamais un jour ça se passait, on dit
“Ah ouais, Poncharal a dit que c’est n’importe quoi, puis ça
s’est passé comme on avait dit”.
Oui, c’est possible, mais aujourd’hui j’ai un contrat avec
KTM jusqu’à fin 2026. Je souhaite en priorité continuer avec
eux, c’est clair. On a commencé une aventure, on n’est pas
arrivé au bout et je souhaite la poursuivre. Après, comme je te
l’ai dit tout à l’heure, je suis en attente de la position du
groupe. Et bien évidemment si la réponse de KTM d’aventure était
négative, du style “on ne fera plus de
MotoGP », et tout, il faut réfléchir à avoir un
partenaire. Et les partenaires, oui, on les connaît tous hein: il y
a Honda, Yamaha, Ducati et Aprilia. Donc pour l’instant, je dirais
que la première chose c’est d’attendre que KTM et Red Bull
me disent quelle est leur position par rapport à la fin du contrat
jusqu’en 2026, et surtout qu’ils commencent à me dire maintenant,
ou dès qu’ils le peuvent, comment ils envisagent le nouveau bail de
2027 à 2031. Et à partir de ce moment-là, on pourra
commencer à réfléchir, si on a besoin de d’investisseurs, si on a
besoin de contacter d’autres constructeurs, et cetera.
Mais pour l’instant Tech3 c’est Red Bull KTM Tech3, et j’attends des nouvelles de leur part. Oui, il y a des investisseurs qui nous contactent pour nous faire des propositions un petit peu à la carte, c’est-à-dire encore une fois, ou rentrer au capital en tant qu’actionnaire minoritaire, ou éventuellement racheter Tech3, ou trouver des sponsors.
Mais our l’instant, ce sont simplement des
échanges, mais ce que ça signifie, c’est qu’il y a
des investisseurs sérieux qui ont envie de miser et d’investir sur
le MotoGP, donc je pense que la stratégie qui a été celle
de la Dorna jusqu’à présent, avec tous ces acteurs, elle a plutôt
été bonne, et que le fait de s’être engagé avec Liberty Media,
c’était aussi un bon signal pour l’évolution et la croissance du
MotoGP.
Mais aujourd’hui, le 4 juin 2025, je n’ai rien signé, aucun
engagement, avec qui que ce soit.”
🎤 D’accord, mais quelque part, ça doit vous rendre fier quand même que le monde de la F1 s’intéresse à vous…
Hervé Poncharal : « Je pense que c’est surtout avant tout Carmelo Ezpeleta qui peut être fier, parce que c’est quand même lui qui est à la tête du MotoGP depuis 1992, bien évidemment avec les constructeurs et les équipes, et tous ensemble on a travaillé. Moi j’ai fait 20 ans à l’IRTA, tu le sais, à travailler à ses côtés et à et essayer de faire avancer notre championnat, qui est le championnat MotoGP. Donc oui, c’est plaisant de voir que les idées que tu as eues, les réalisations que tu as faites, la manière dont les choses ont évolué et qui était un petit peu notre vision et nos rêves, bah c’est validé par tous ces gens-là. Maintenant, honnêtement, dans fier, tu vois, c’est comme avoir de l’ambition. Il y a l’ambition jolie et l’ambition qui est moche. Et dans la fierté c’est pareil. Il y a le mec qui se gonfle le torse qui se regarde, le nombril quoi donc, mais là c’est plutôt le sentiment que Carmelo et moi, Carmelo plus que moi, on n’est pas des perdreaux de l’année, on en a plus derrière que devant, mais voilà, on peut utiliser le mot fier dans le sens d’avoir le sentiment du devoir accompli, et de pouvoir passer le bâton à la nouvelle génération. On va leur passer un bâton qui est plutôt un joli bâton !”
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