Le Grand Prix d’Italie devait marquer le réveil de Ducati devant son public. Il a finalement confirmé une réalité qui devient de plus en plus difficile à contester : après sept manches, Aprilia est aujourd’hui la référence du MotoGP.
Sur les terres sacrées du Mugello, Marco Bezzecchi a livré une démonstration de maîtrise pour s’offrir une victoire capitale dans la course au titre. Plus qu’un simple succès à domicile, cette performance permet au pilote italien de tenir en respect au championnat son coéquipier Jorge Martin, tout en consolidant un peu plus l’impression que 2026 pourrait bien devenir l’année de la consécration pour la marque de Noale.
Derrière lui, Jorge Martin a une nouvelle fois confirmé sa régularité. Sans forcément dominer le week-end, le champion du monde 2024 continue d’accumuler les gros points et reste plus que jamais dans la lutte. Après un tiers de saison, Aprilia occupe les deux premières places du championnat pilotes et peu d’observateurs osent encore parier contre le constructeur italien.
Face à cette déferlante Aprilia, Ducati a pu compter sur Pecco Bagnaia pour sauver l’honneur. L’Italien est monté sur le podium après une course solide durant laquelle il s’est même retrouvé brièvement en mesure de viser mieux. Mais malgré ce résultat encourageant, Borgo Panigale est désormais confronté à une évidence : la GP26 n’est plus la machine dominante qu’elle était encore récemment.
La situation est d’autant plus délicate que Marc Marquez continue son retour progressif après ses blessures. L’Espagnol a offert un spectacle apprécié des tifosis avec plusieurs passes d’armes musclées face à Pedro Acosta, mais le nonuple champion du monde n’est manifestement pas encore en mesure de lutter pour la victoire. Dans les derniers tours, Marquez comme Acosta ont d’ailleurs dû céder face au rythme supérieur d’Ai Ogura et de Fabio Di Giannantonio.
Au classement général, Bezzecchi ressort comme le grand vainqueur du week-end. Le pilote Aprilia conserve la tête du championnat et porte désormais son avance à 17 points sur Jorge Martin. Fabio Di Giannantonio reste solidement installé à la troisième place, à 37 unités du leader.
Derrière, Pedro Acosta et Ai Ogura poursuivent leur duel à distance. Les deux jeunes talents ne sont séparés que par onze points et confirment course après course qu’ils constituent l’avenir immédiat de la catégorie.
Raul Fernandez occupe désormais la sixième place du championnat tandis que le podium de Bagnaia lui permet de dépasser Alex Marquez au classement. Avec son retour courageux, Marc Marquez gagne une position au général.
Aprilia se réjouit : Bezzecchi domine les dimanches, Martin excelle les samedis
Les statistiques révèlent une donnée particulièrement intéressante. Si seuls les résultats des Grands Prix du dimanche étaient pris en compte, Marco Bezzecchi disposerait d’une avance encore plus confortable de 42 points au championnat. Une preuve supplémentaire de sa capacité à gérer les courses longues, là où plusieurs de ses rivaux continuent de perdre de précieux points.
À l’inverse, Jorge Martin reste le maître incontesté des sprints. Deuxième lors de l’épreuve du samedi au Mugello, il conserve la tête du classement spécifique devant Marc Marquez et Pecco Bagnaia.
Le contraste est saisissant : Bezzecchi domine les dimanches, Martín excelle les samedis. Et c’est peut-être cette opposition de styles qui rend la bataille pour le titre aussi passionnante.
L’hégémonie actuelle d’Aprilia ne se limite pas aux pilotes. Grâce aux performances cumulées de Bezzecchi et Martin, l’équipe officielle possède désormais une avance colossale de 149 points au championnat des équipes. Plus impressionnant encore, TrackHouse est remontée à la deuxième place, permettant à Aprilia de placer ses deux structures aux deux premières positions.
Chez les constructeurs, la situation devient également préoccupante pour Ducati. Aprilia compte désormais 30 points d’avance, soit deux fois plus qu’il y a seulement quelques semaines.
KTM conserve la troisième place mais évolue dans une autre dimension. Quant aux constructeurs japonais, Honda montre quelques signes encourageants alors que Yamaha continue de s’enfoncer dans une saison MotoGP particulièrement compliquée.
Après le Mugello, une question s’impose donc naturellement : sommes-nous en train d’assister à l’année où Aprilia va enfin transformer son potentiel en couronne mondiale ? Course après course, la réponse semble se rapprocher du oui.
