Ce vendredi 27 mai 2022, Johann Zarco a répondu aux questions des journalistes depuis le circuit du Mugello au terme de la première journée du Grand Prix d’Italie.
6e au championnat à égalité de points avec Jack Miller 5e, le pilote Pramac a animé la FP2 en menant la séance avant d’y subir deux chutes.
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Johann Zarco sans la moindre mise en forme, même si cela est partiellement traduit (vouvoiement en anglais, tutoiement en français).
Johann Zarco : « Une bonne session aujourd’hui, avec une bonne vitesse, et je suis heureux de ça. La Ducati semble très bien fonctionner ici. C’était très impressionnant par la chaleur aujourd’hui et j’ai quasiment eu les sensations d’Indonésie : très chaud avec peut-être de l’humidité, je ne sais pas, mais j’ai un peu souffert de ça aujourd’hui. La vitesse est bonne mais j’essaie de pouvoir faire tout plus facilement sur la moto, et c’est pour ça que j’ai chuté deux fois, car je voulais vraiment me relaxer un peu plus, et quand vous êtes à la limite, c’est difficile de rester sur ses roues. Il semble que la météo sera un peu meilleure, une peu plus fraîche, pour les jours prochains, et cela sera utile pour moi. J’espère trouver des petites choses ici sur ce circuit, car c’est une piste très rapide. Je suis donc heureux que la moto fonctionne plutôt bien et que je sois capable d’aller vite, et maintenant j’aimerais aller vite quasiment sans forcer. C’est le travail pour demain. »
Vous êtes un peu resté dans les graviers lors de votre
deuxième chute…
« Je suis OK, j’étais simplement comme épuisé et j’ai juste
essayé de respirer un peu pour me relever. J’étais OK, mais c’est
vrai que j’ai pris un peu de temps. »
La Ducati avait la réputation d’être plus dure que les
autres motos. Est-ce toujours le cas ?
« Il semble qu’elle soit sensible, oui, avant tout la nouvelle
version : elle semble plus dure à emmener là où vous voulez quand
vous voulez. C’est peut-être mieux quand vous trouvez les bons
réglages mais les bons réglages sont plus étroits qu’auparavant et
cela rend la situation parfois plus difficile. »
Tu ne t’es pas fait mal ?
« Non, non, pas de bobo, deux chutes à essayer de trouver un
peu plus d’aisance et, à plein angle, j’ai perdu l’avant. Mais
comme j’étais déjà quasiment par terre, ça ne m’a pas fait de bobo.
Et de bons chronos : c’est encourageant ! Une bonne vitesse, c’est
pas mal. Il faut continuer à tenter de trouver un peu cette aisance
mais il y a eu ces deux chutes. J’essaye ! J’essaye et je vais
réussir à trouver les clés. Je confirme encore que je suis
extra-sensible sur plein de sensations, ce qui en fait ne m’aide
pas à me relâcher. C’est pour ça que ça prend du temps à vraiment
être bien sur la moto pour enfin pouvoir vraiment être un
prétendant au podium à chaque Grand Prix. Pour une première
journée, il faisait très chaud, presque un feeling d’Indonésie
aujourd’hui. C’était assez bizarre parce que dès qu’on faisait
quelques chronos, le cœur montait à 180 et ça ne monte pas autant
et si vite d’habitude. Donc, la piste doit y faire, mais il y avait
une chaleur qui donnait un peu cet effet Indonésie. J’ai cette
sensation là. Il semblerait que ça peut se rafraîchir sur le reste
du weekend et ça, ça va m’aider. »
Tu travailles le cardio avec Jean-Michel Bayle, pour ce
genre de situation ?
« C’est la condition physique. Je ne suis pas à la rue en
termes de condition physique, je suis sans doute mieux que certains
autres pilotes. Mais là, en fait c’est plus de trouver l’aisance
sur la moto pour être moins haut au niveau du cardio. À ce
niveau-là, tu ne peux pas tenir longtemps ! Il faut juste trouver
l’aisance. Il y a des choses qui viennent, mais, ici, c’est une
piste bien technique. Je suis déjà content d’aller assez vite.
»
Ressens-tu plus de pression ce weekend, du fait de ton
équipe italienne ?
« Non, l’effet pression, c’est plus le Grand Prix de France. Et
là, l’effet Ducati, on voit qu’elles fonctionnent bien ici, on voit
qu’il y a une belle armada et chaque pilote va plutôt assez vite
dessus. Non, la pression est plus sur Pecco je pense, et même
Bastianini, mais non, pour moi, mon gros Grand Prix est passé.
»
Jorge Martín a déclaré qu’il n’était pas du tout à
l’aise avec le nouveau moteur. Qu’en est-il pour toi ?
« C’est dur à dire, parce que comme on est tous ultra serrés,
dès qu’on rentre dans cet engrenage où on n’est pas bien, c’est dur
d’en sortir et tout va de moins en moins bien. C’est pour ça que
c’est compliqué. La moto est sensible, peut-être plus que l’an
dernier, et c’est pour ça que si on essaie, il y a la chute, et
j’en ai eu deux aujourd’hui. Je ne suis pas du genre à tomber, donc
ça peut être un peu ça. Moi j’y crois, parce que quand je vois
Bagnaia, dès qu’il confirme, il va très très vite, et moi j’ai
envie d’aller chercher ça. »
Que penses-tu de ceux qui disent que les motos vont
maintenant trop vite ?
« Je me suis fait la réflexion en regardant les motos
électriques aujourd’hui, en me disant « est-ce que c’est le
futur de refaire des chronos en 2 minutes au Mugello ? ». Ce
que je trouve le plus hallucinant, c’est qu’avec le record de
Fabio, si les conditions sont bonnes, on ira en 44 au Mugello.
C’est de la folie, quoi ! Outre la vitesse, c’est plus tout le
reste qui est hallucinant. Avec la moto qui s’abaisse devant, le
bout de la ligne est presque plus sûr qu’avant. Après si on penche
la moto, ça secoue, mais si on va droit, ça ne cabre pas du tout,
et ça c’est intéressant. »
Ça peut être un argument pour garder le ride height
device avant pour l’année prochaine…
« Ça, c’est Ducati et les techniciens qui peuvent se battre
contre la Commission. Je pense que ça a déjà été validé. Dur à
dire. Mais là, Pirro a fait du bon boulot et sur le système avant,
j’espère avoir l’avantage sur le reste du week-end. »
Ça fonctionne seulement en sortie de virage
?
« Ici, tu le gardes sur toute la ligne droite. Et c’est comme
un système de cross, quand tu freines, ça se débloque. Ça fait un
peu cet effet dragster, mais la plus grosse différence est que ça
empêche de cabrer. Après, sur l’aéro, ça ne doit pas être mal non
plus, sinon ils ne le mettraient pas. »
Résultat FP1/FP2 du Grand Prix d’Italie MotoGP au Mugello :
Crédit classement: MotoGP.com
