Pour la 17e de ses 22 manches, premier des quatre rendez-vous de la tournée outre-mer avant le retour en Europe, le championnat du monde MotoGP retrouve le très typé circuit de Motegi au Japon et son tracé « stop and go ».
Le Mobility Resort Motegi a fait son entrée au calendrier
MotoGP™ en 1999 et a accueilli un Grand Prix chaque année depuis, à
l’exception des annulations dues au Covid en 2020 et 2021.
L’édition 2025 marquera donc le 25e Grand Prix disputé à
Motegi.
De 2000 à 2003, l’épreuve portait le nom de Grand Prix du
Pacifique. Depuis 2004, le circuit accueille le Grand Prix du
Japon.
Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) ayant complètement dominé le début de saison, le suspens se porte sur sa première balle de matche, ce week-end au Japon. Il a l’occasion de décrocher son septième titre de Champion du Monde MotoGP lors du Grand Prix du Japon. Son unique rival n’est autre qu’Álex Márquez, mais l’écart entre les deux frères est actuellement de 182 points. Pour être couronné dès Motegi, Marc doit porter son avance à 185 points (ou plus) au terme du week-end. Il ne peut donc sceller le titre que dimanche.
Avec 278 points d’avance sur son plus proche rival, le BK8 Gresini Racing MotoGP, l’équipe Ducati Lenovo Team a la possibilité de décrocher son cinquième titre de championne du monde par équipes en MotoGP™. Pour cela, elle devra quitter le Japon avec un écart d’au moins 330 points sur ses poursuivants.
Leader incontesté du championnat des pilotes indépendants, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) compte 150 points d’avance sur son plus proche rival parmi les pilotes d’équipes indépendantes, Franco Morbidelli. L’Espagnol pourrait être sacré meilleur pilote indépendant de la saison 2025 à Motegi s’il repart du Japon avec plus de 185 points d’avance.
Mais ce n’est pas tout !
Seuls 8 points séparent maintenant Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) en phase descendante de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) en pleine ascension, pour la troisième place du championnat !
Pour la 5e, c’est un trio composé de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) qui est en lutte à 6 manches de la ligne d’arrivée.
Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) est repassé devant Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), et Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) voit Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) revenir à portée de tir…
Voilà pour un rapide tour d’horizon de la situation.
Pour écrire ce 17e chapitre de la saison MotoGP 2025, il faudra parcourir 12 fois le tracé de 4801 mètres lors du Sprint de samedi et effectuer 24 boucles le dimanche.
Très typé « stop and go », Motegi sollicite fortement les pneus et les freins. Les disques de 320 mm y sont d’ailleurs interdits, au profit des 340 et 355mm.
Déclaration de Piero Taramasso, manager de la compétition deux-roues Michelin Motorsport
« Motegi est un lieu particulier, à la fois rendez-vous familial et sanctuaire des passionnés, qui affluent dès le jeudi. Son tracé varié et exigeant sollicite fortement les pneus. À l’avant, les freinages puissants imposent de lourdes charges. Pour répondre à ces contraintes, nous avons ajusté notre gamme : l’ancien Hard devient Medium, le Medium devient Soft, et nous introduisons un Hard à carcasse renforcée, garantissant une stabilité optimale dans les phases de freinage.
À l’arrière, nous reconduisons les deux mélanges qui avaient parfaitement rempli leur mission l’an passé : le Soft, efficace en Tissot Sprint, et le Medium, idéal pour le Grand Prix. Motegi est un circuit typiquement « stop and go », où les relances et changements de rythme mettent les pneus à rude épreuve. La polyvalence de nos gommes et notre maîtrise des phénomènes thermiques seront des atouts pour l’ensemble de nos partenaires. »
Brembo le classe 6 sur un indice de difficulté allant de 1 à 6, , soit le maximum, à l’égal du GP de Thaïlande et du GP d’Autriche.
Côté météo, si le Japon nous a habitué à des ouragans et autres tornades, le week-end s’annonce cette fois beaucoup plus tempéré, avec des températures assez clémentes et des risques d’averses minimes…
Takaaki Nakagami fait une wildcard pour Honda HRC.
Ce matin, la FP1 a suscité quelques surprises, avec le retour au
sommet de l’inattendu Francesco Bagnaia grâce à
une fourchet un bras oscillant 2024, devant son futur titré
coéquipier Marc Marquez.
Entre les deux pilotes officiels Ducati, Jorge
Martin a réussi à intercaler son Aprilia grâce à des pneus
frais, dont un tendre à l’arrière.
Luca Marini continue à performer pour Honda, alors
qu’à l’inverse les Yamaha semblent en difficulté, Jack
Miller ne devant sa 8e position qu’à un pneu arrière
tendre neuf.
Idem pour les KTM dont on attendait mieux sur le tracé nippon.
Plusieurs chutes sans gravité, dont Marco Bezzecchi, Raul
Fernandez, Enea Bastianini, Franco Morbidelli et Jack
Miller.
En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 23 pilotes se préparent, sous un ciel clairsemé avec des températures de 28° dans l’air et 38° au sol, pour cette Practice pré-qualificative de 60 minutes, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :
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MotoGP™ Japon, Motegi |
2024 |
2025 |
| FP1 | 1’45.209 Francesco Bagnaia (Voir ici) | 1’44.857 Francesco Bagnaia (Voir ici) |
| Practice | 1’43.436 Brad Binder (Voir ici) | 1’43.193 Marco Bezzecchi (Voir ici) |
| FP2 | 1’44.569 Francesco Bagnaia (Voir ici) | |
| Q1 | 1’43.746 Franco Morbidelli (Voir ici) | |
| Q2 | 1’43.018 Pedro Acosta (Voir ici) | |
| Sprint | Bagnaia, Bastianini, Marc Marquez (Voir ici) | |
| Warm Up | 1’44.359 Francesco Bagnaia (Voir ici) | |
| Course | Bagnaia, Martin, Marc Marquez (Voir ici) | |
| Record | 1’43.018 Pedro Acosta (Voir ici) |
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