pub

La conférence de presse qui a conclu l’intense Grand-Prix MotoGP d’Espagne à Jerez a réuni Francesco Bagnaia, Marc Marquez et Marco Bezzecchi pour leur débriefing face aux questions des journalistes.

C’est l’occasion de connaitre tous les détails de cette rencontre des deux plaques tectoniques que sont les deux premiers cités, à commencer par le pilote officiel Ducati qui a su trouver les ressources pour donner dimanche la réplique à un Marc Marquez pourtant retrouvé.

Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.


Mesdames et Messieurs, je vous souhaite la bienvenue à la conférence de presse d’après course, à l’issue d’un incroyable Grand Prix d’Espagne Estrella Galicia 0,0, ici, sur le circuit de Jerez – Angel Nieto, devant une foule record ce week-end. Quel spectacle ! Quelle course ! Le champion du monde en titre Pecco Bagnaia, pour l’équipe Ducati Lenovo, est le vainqueur de la course pour la troisième année consécutive ici à Jerez. Une belle bagarre, sa première pole position avec Ducati hier et son premier podium avec Ducati en Grand Prix pour Marc Marquez du Gresini Racing. Et de retour sur le podium pour la première fois en 2024, nous accueillons le pilote de l’équipe Pertamina Enduro VR46, Marco Bezzecchi. Messieurs, félicitations à tous les trois, un spectacle incroyable devant cette foule immense ici aujourd’hui !

Pecco, nous allons commencer la conférence de presse avec vous. Je n’ai qu’une question, mais je ne sais pas vraiment par où commencer. Vous avez pris un départ incroyable après avoir pris la 7e place sur la grille de départ, en tête après un double dépassement stupéfiant sur Jorge et Marco dans le virage 6. Vous avez ensuite vu Jorge Martin chuter au virage 6, puis l’incroyable bataille avec Marc Marquez en fin de course : parlez-nous de tout ce qui vous est arrivé au cours de ces 25 tours incroyables…

Francesco Bagnaia : « Oui, absolument. Les 60% de la course se sont joués au départ, parce qu’hier j’ai essayé le même dépassement dans le virage 6, mais à l’extérieur c’était un peu mouillé, alors j’ai juste essayé de le refaire aujourd’hui sur le sec et ça s’est parfaitement passé. Je suis donc très content. Ensuite, il était très important de ne pas trop forcer sur le freinage aujourd’hui, parce que les sensations avec l’avant n’étaient pas idéales. Peut-être à cause du froid, je ne sais pas, mais ça bougeait beaucoup. Très heureux, parce que la course était très longue, mais nous l’avons parfaitement gérée, sans prendre trop de risques et en ayant un peu de marge pour les derniers tours. Je suis donc très heureux de cette course, de tout ce qui s’est passé. »

Rapidement, à propos de la chute de Martin et de l’incroyable bataille de fin de course avec Marc…
« Quand j’ai vu Martin tomber, je freinais très fort dans le virage 6 et j’ai vu que dans ce tour il gagnait un peu de temps au freinage et qu’il perdait l’avant. Mais il est difficile de savoir pourquoi il a chuté. Parfois, cela peut arriver dans ce virage parce que l’asphalte est assez étrange si nous arrivons avec les pneus droits à un moment précis. Et la lutte avec Marc était intense, c’est sûr. Vous savez parfaitement que lorsque vous vous battez avec Marc, vous devez sortir les coudes, et c’était une belle bataille pour moi. Quand nous nous sommes touchés, normalement quand vous faites ce genre de contact, celui qui est à l’intérieur perd la direction et va dans la direction opposée. C’était Marc, il a relevé un peu mais il a été intelligent pour rester avec de l’angle, parce que sinon j’étais en train de faire plus ou moins ce qui s’est passé hier. Mais tout s’est passé parfaitement, et puis la deuxième fois qu’il a essayé à nouveau, j’ai juste essayé de pousser à nouveau et d’ouvrir l’écart pour les derniers tours. »

Vous sembliez vraiment pressé de prendre la tête de la course, en particulier lors du premier tour. Était-ce en partie parce que vous aviez réglé la pression du pneu avant pour mener la course et que vous aviez besoin d’être dans l’air frais ?
« C’est toujours comme ça : quand vous avez la possibilité d’être en tête, c’est la chose la plus importante, parce que quand vous êtes en tête, vous n’avez pas d’air sale, vous n’avez pas de problème avec la pression et la température des pneus. J’ai donc essayé de faire le maximum, j’ai essayé de dépasser Marc dans le dernier virage, et aujourd’hui le dernier virage était très délicat parce que nous avons vu en Moto2 que vous alliez un peu large et dès que vous étiez un peu large vous tombiez. Et Marc, quand j’étais à l’intérieur, il était un peu large et ralentissait un peu, et à ce moment-là j’ai juste essayé de pousser, mais j’ai commis une erreur dans le dernier virage aussi. J’ai été large et j’ai perdu deux positions. Dès que j’ai été derrière Martin, c’était à quatre ou cinq tours, la pression du pneu a augmenté et c’était très difficile de commencer à arrêter la moto et de tracer ma trajectoire. C’est assez étrange et dès que vous arrivez derrière le pilote, vous devez y aller, parce que si vous ne le faites pas, même si vous êtes plus rapide, vous ne pouvez pas faire ce que vous voulez. »

Vous avez eu des moments très serrés. Vous sentez-vous à l’aise et heureux que cela fasse partie du spectacle ? Et nous avons vu quatre autres coureurs aussi qui sont tombés à terre à cause d’un contact, alors ça a l’air vraiment, vraiment serré entre vous tous…
« Pour moi, oui, parce que ce n’est pas ce qui s’est passé à Portimao, ce qui s’est passé hier pour moi. Parfois, la bataille est plus intense. Tout le monde est très fort sur le freinage à l’entrée des virages, et c’est facile quand vous freinez fort comme ça, que le gars à l’intérieur qui essaie de doubler aille un peu plus large et que vous deviez essayer de croiser la trajectoire. C’est donc quelque chose qui peut arriver maintenant. »

J’ai la photo de vous dans le parc fermé. J’ai donc trois titres. Choisissez le premier : « amour », « rivalité » ou « respect mais rivalité ».
« Pour moi, le respect est toujours la chose la plus importante. Quand il y a du respect, il y a du spectacle et il y a du plaisir. Sans respect, il est impossible d’avoir de belles batailles, impossible de s’amuser, selon moi. »

Pecco, si je ne me trompe pas, vous avez remporté votre première course en MotoGP à Aragon avec Marc derrière vous. Si vous comparez les deux courses, comment cela s’est-il passé ?
« Cette fois, j’ai pu avoir un peu de marge pour les derniers tours, parce qu’à Aragon, nous étions sur le même rythme et je pense que dans les derniers tours, il était un peu plus fort. Mais aujourd’hui, je pense que j’ai eu ce petit plus pour les deux derniers tours. »

Pecco, comme nous l’avons tous vu, c’était un combat très physique. Est-ce qu’il y a eu un moment, peut-être une question stupide mais je veux quand même savoir, est-ce qu’il y a eu un moment où vous vous êtes dit, « OK, Jorge a chuté, 20 points sont suffisants pour moi à ce stade de la saison » ?
« Il est trop tôt pour commencer à y penser. Et dès que Jorge a chuté, je me suis senti mieux avec la moto et j’ai commencé à pousser et j’ai baissé un peu les temps au tour. Donc non, je n’ai jamais pensé à renoncer et à prendre la deuxième position. Je ne suis pas un gars qui, dans ce genre de moment, veut abandonner. »

Pecco, vous avez fait ce geste dans le tour de ralentissement et dans le parc fermé. Pouvez-vous expliquer pourquoi vous avez fait cela ?
« Je disais bonjour à Bez parce que j’ai doublé deux fois par l’extérieur ce week-end (rires). »

La Formule 1 a Monaco, les courses d’endurance ont Le Mans et la NASCAR a Talladega. Après ce que nous avons vu ce week-end, Jerez est-il une version de cela ? Et comment était-ce aujourd’hui avec 150 000 personnes, pouviez-vous dire que la foule était spéciale, que c’était différent ?
« Jerez est impressionnant. Tous les circuits, mais les virages 9 et 10 sont quelque chose qui vous laisse sans voix, c’est incroyable. Dès le premier tour, quand vous faites le tour de repérage et que vous regardez autour de vous, vous voyez des gens au-dessus des arbres, donc c’est quelque chose d’incroyable et c’est difficile de voir quelque chose comme ça. Parce que le Mugello est très grand, il y a beaucoup de places aussi, c’est impressionnant, mais ici, regarder les virages 9 et 10, c’est quelque chose qui me donne beaucoup de motivation. C’est fantastique et j’adore. J’aime courir à Jerez pour cela, et pour moi, oui, c’est l’une des courses les plus caractéristiques du calendrier, c’est l’une des plus belles, les batailles ici sont toujours géniales, et c’est l’une des meilleures. »

À Misano, Jorge a déclaré : « C’est incroyable de gagner dans leur jardin ». Qu’en est-il du Grand Prix d’Espagne, avec vous aujourd’hui ?
« Je n’y ai jamais pensé. Je me contente d’apprécier ma victoire, et écouter notre hymne national, c’est toujours génial. Je n’ai donc jamais pensé à battre quelqu’un dans son jardin. Je pense qu’il parlait plus du fait que nous entraînons beaucoup à Misano, qui est un circuit d’entraînement. Mais je n’ai jamais pensé à ça. »

Pecco, à 5 tours de la fin, vous avez fait une petite erreur et vous avez aussi ralenti un peu. C’était juste pour refroidir les pneus et en avoir un peu plus pour les cinq derniers tours ?
« Quand j’ai vu que Marc était derrière, j’ai poussé deux tours et j’ai fait 37.8, et j’ai vu qu’il gagnait du terrain. Je me suis donc dit qu’il ne fallait pas trop stresser les pneus à ce moment-là, parce que de toute façon il était en train de me rattraper. Il me rattrapait et j’ai juste essayé d’avoir un peu plus de pneus pour les trois derniers tours, et puis dès qu’il a fait la deuxième tentative dans le virage 9, j’ai juste essayé de pousser à nouveau à partir de ce moment-là, et les 37.4 sont arrivés, et ça m’a beaucoup aidé d’arriver avec un peu d’air dans le dernier tour. »

Avez-vous vu à un moment donné la possibilité d’un crash ensemble ? Nous avons parlé avec Jorge Martin et il nous a dit qu’il s’agissait d’une grande possibilité.
« Non, je n’y ai jamais pensé. »

Ce à quoi Marc Marquez a répondu « Oui. Dans le virage 10, il s’en est fallu de peu pour que l’on chute ensemble une fois de plus. Mais cette fois-ci, j’ai juste renoncé. » 

 

Résultats du Grand Prix d’Espagne MotoGP : 

53534

Classement du championnat MotoGP :

3453434

Crédit classement :  MotoGP.com

Tous les articles sur les Pilotes : Francesco Bagnaia

Tous les articles sur les Teams : Ducati Team