La Fédération Internationale de Motocyclisme, fondée le 21 décembre 1904, a connu beaucoup de péripéties et de crises dans le courant de son histoire mais, comme tout un chacun, elle se retrouve actuellement au sein d’un maelstrom sanitaire auquel personne n’était préparé. Comment la FIM a-t-elle réagi ? C’est ce que nous explique ici son Président Jorge Viegas.
« Tout le monde se demande ce qui est arrivé, le ciel nous est tombé sur la tête et nous ne pouvons pas voir l’avenir. Le plus grand problème est que nous ne pouvons pas voir la lumière au bout du tunnel. Je pense que, tout le monde le devine maintenant, même les épidémiologistes, mais je pense que nous aurons un mauvais été, c’est mon avis », a déclaré le Président à Tammy Gorali (commentatrice des GP pour la télévision israélienne) pour Motomatters.com.
Carmelo Ezpeleta a déclaré qu’il y a des solutions à tout problème éventuel, mais il a également déclaré que si le championnat est repoussé jusqu’en janvier, il touchera également l’année 2021 ?
« Si nous avons besoin d’un minimum de courses pour avoir un championnat, et qu’il n’y a pas assez de week-ends cette année, si nous devons utiliser un ou deux week-ends en janvier, nous le ferons certainement, ce n’est pas un tabou. Mais cela n’arrivera qu’en dernier recours, si nous en avons vraiment besoin. Et puis nous devrons adapter le championnat 2021, car il n’y a pas que 2020 qui sera touché. Ne pensez pas que 2021 sera une saison tout à fait normale, car ce ne sera pas le cas. Nous devons penser deux ans à l’avance. »
Lorsque cela a commencé fin décembre, avez-vous eu le sentiment que quelque chose allait terriblement mal tourner ?
« Quand ça a commencé, j’étais à Macao à l’assemblée générale de la FIM Asie (à la mi-janvier), il y avait beaucoup de gens qui portaient des masques, plus que d’habitude, mais Macao était toujours bondé de touristes et de voyageurs. Ce n’est qu’après mon retour en Europe que cela a commencé à paraître plus sérieux et je me suis dit que cela ne s’arrêterait pas là. Parce qu’une fois sorti de Chine, c’est devenu un problème. »
« J’étais encore au Qatar pour le premier GP, sans MotoGP, et en revenant à Lisbonne, l’aéroport de Doha me semblait un terminal fantôme, c’était une énorme différence d’une semaine à l’autre, et nous devions tout mettre en attente. À ce moment-là, j’avais déjà demandé à notre personnel du siège de la FIM de travailler depuis chez eux. C’était il y a plus d’un mois, alors que nous étions parfaitement conscients qu’il ne s’agirait pas d’une crise à court terme. »
La fédération locale de Chine, avez-vous été en contact avec eux ?
« J’étais déjà en contact avec eux en janvier mais il n’y avait rien, seulement dans la ville de Wuhan où tout a commencé et ils étaient confinés. Les délégués chinois de leur fédération étaient à Macao avec moi, et rien ne semblait se passer et nous n’étions pas en alerte. Ce n’est que lorsqu’ils sont rentrés chez eux qu’ils ont été enfermés pendant deux mois, comme tous les Chinois. Et même en février, lors des réunions de la commission que nous avons tenues à Genève, toutes les délégations du monde entier sont arrivées et ont participé, tout le monde sauf les Chinois. Ce n’est qu’à ce moment-là que l’affaire est devenue mondiale. »
Lorsque vous avez réalisé que quelque chose se passait, qu’avez-vous fait ?
« J’ai parlé à tout mon personnel, j’ai écrit à toutes les fédérations et j’ai enregistré une vidéo. Et nous sommes restés en contact depuis par voie électronique comme n’importe quelle entreprise dans le monde. La tâche la plus importante a été celle des promoteurs. J’ai été en contact quotidien avec tous les promoteurs, car nous essayons toujours de sauver la saison, nous essayons toujours de sauver les championnats, chaque fois qu’ils pourraient avoir lieu. Mais j’ai le sentiment que cela ne se fera pas avant l’été. »
« Si tout se passe le mieux possible et si cette pandémie
peut être arrêtée d’une manière ou d’une autre, et si nous pouvons
à nouveau courir, même sans spectateurs si nécessaire, nous aurons
le minimum de courses chaque fois que nous le pourrons. Il est
prématuré de dire quand ou comment, mais il est certain que si nous
avons le minimum de chances d’organiser certaines courses – même si
elles sont moins nombreuses que prévu – nous ferions tout ce qui
est en notre pouvoir pour sauver le championnat pour le moment.
»
Il ne s’agit pas seulement de pistes, mais aussi d’infrastructures. Il y a toujours du danger, vous avez besoin d’hôpitaux et de ressources médicales en cas de blessure ?
« Même si notre sport est beaucoup moins dangereux qu’auparavant, nous ne devons recommencer à travailler que lorsque les choses reviendront à la normale, dans la situation actuelle, il est totalement impossible de penser à organiser des courses. »
Pareil pour les championnats nationaux ?
« Nous avons à la FIM notre département pour les fédérations nationales et cela a été très utile, car ils sont en contact avec tous nos membres et nous savons exactement ce qui se passe dans chaque pays. Mais tout le monde attend et espère que cela va passer. Tous les championnats nationaux sont actuellement annulés et si nous reprenons les courses, nous devons alors nous conformer du mieux que nous pouvons à tous les championnats nationaux et continentaux. Nous essaierons comprimer 12 mois d’arrêt des championnats en trois, peut-être cinq mois. Même si nous allons en janvier, ce qui est une possibilité. Mais c’est pour cela que nous sommes ici, pour essayer de trouver des solutions. »
Source : Interview complet à découvrir sur Motomatters.com
Photos © FIM et Motogp.com/ Dorna
