Le monde des Grands Prix change et le succès des catégories portées aux nues par l’organisateur Dorna ouvre des perspectives. Même les plus insolites. Si vous avez aimé la tournée outre-mer à quatre rendez-vous de cette année, alors vous adorerez ce projet pour 2021 qui en rajoute encore un. L’Indonésie se présente en effet avec un projet étonnant : un circuit urbain. Macao ne serait donc plus seul ?
Enfin presque, car on n’espère pas pour la sécurité le même genre de tracé. Reste que le projet semble solide, et d’autant plus qu’il s’implante sur un marché majeur du deux roues motorisé qu’est l’Indonésie ; selon le site Autosport, ce Grand Prix aurait lieu dans la région sud de l’île de Lombok. Une délégation du promoteur du MotoGP, Dorna, comprenant Carmelo Ezpeleta, s’est rendue sur l’île il y a trois semaines. Le contrat de construction reviendrait à Vinci Construction, qui s’est vu attribuer un terrain de 131 hectares autour de Mandalika, une zone d’activités située dans la région.
Vinci sera également le principal investisseur, avec une contribution de la société française attendue dans la région de 900 millions d’euros. Si la piste devait être construite à temps, cela signifierait que le MotoGP obtiendra enfin une place sur l’un des plus grands marchés du monde à deux roues.
Carmelo Ezpeleta a pour la première fois fait allusion à l’organisation d’une course urbaine à Lambok l’an dernier : « il est possible qu’il y ait un circuit urbain en MotoGP », avait-il déclaré. « Il y a un projet solide dans une ville chaleureuse. En théorie, la piste sera de type urbain et le paddock sera couvert, intégré dans un centre d’exposition. Ainsi, pendant le Grand Prix, il sera utilisé pour la course et le reste de l’année pour de nombreuses autres choses ».
La Finlande et le Mexique se disputent une place dans le calendrier MotoGP depuis un certain temps, mais n’ont pas été inclus dans le calendrier 2019, le nombre de courses étant de 19. « Jusqu’en 2021, nous ne ferons certainement pas plus de 20 Grands Prix par an. A partir de là, nous verrons », a déclaré Ezpeleta à Autosport. « Nous avons beaucoup de demandes. Ceux qui ont des contrats, nous les respecteront, mais une fois à échéance, ils devront négocier ».
