MotoGP, Pays-Bas Assen J3, Débriefing Marco Bezzecchi (Aprilia/2) : « J'ai pris tous les virages en prenant des risques comme un bâtard », etc. (Intégralité)

Cette conférence de presse du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP 2025 a réuni à Assen Marc Marquez , Marco Bezzecchi et Francesco Bagnaia pour leur débriefing, après un nouveau week-end presque parfait du #93 qui a remporté le Sprint et le GP.

Marc Marquez a remporté sa 94e victoire toutes catégories confondues, et sa 68e en MotoGP, égalant Giacomo Agostini, qui est le deuxième pilote le plus titré en catégorie reine. Il a remporté son sixième doublé (victoires en Sprint et en GP) de la saison, battant ainsi le record du plus grand nombre de doublés en une seule saison établi par Francesco Bagnaia l’année dernière. Il est désormais en tête du championnat du monde avec 307 points, 68 devant son frère Alex Marquez et 126 devant Francesco Bagnaia.

Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité les paroles de ce dernier, sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.

🎤 Bonjour à tous, Mesdames et Messieurs. Vous vous joignez à nous pour la conférence de presse d’après-course du dimanche, à l’issue du Grand Prix MotoGP des Pays-Bas, ici au circuit TT d’Assen. Félicitations une nouvelle fois au pilote de l’équipe Ducati Lenovo, Marc Marquez, pour son double succès en 2025. Marco Bezzecchi, pilote Aprilia Racing, a terminé deuxième de ce Grand Prix. Marco a passé un excellent week-end ici à Assen après son podium dans le sprint d’hier. Le podium est complété par Pecco Bagnaia, pilote de l’équipe Ducati Lenovo, qui termine troisième. Messieurs, félicitations à vous trois !

🎤 La deuxième place revient à Marco Bezzecchi, pilote Aprilia Racing. Nous avons échangé jeudi en conférence de presse, vous nous aviez confié combien vous aimez Assen. On imagine que vous l’aimez encore un peu plus maintenant, après ce podium lors du Sprint samedi et cette belle bagarre aujourd’hui en Grand Prix, où vous avez mis Marc sous une forte pression. Êtes-vous pleinement satisfait de votre week-end ici aux Pays-Bas ?
Marco Bezzecchi : « Oui, je suis très heureux, bien sûr. C’était un week-end fantastique. Honnêtement, je ne me souviens même plus de la dernière fois où j’ai signé un double podium, samedi et dimanche. Donc je ne pourrais pas être plus heureux. Enfin une qualification correcte, un podium hier, un autre aujourd’hui… Je suis très satisfait. Avant tout, je suis très content de la course d’aujourd’hui, car je suis resté proche de Marc tout le temps. Franchement, je ne m’y attendais pas du tout, mais une fois que je me suis retrouvé là, je me suis dit : “Pourquoi pas ? Pourquoi ne pas essayer de rester avec lui ?”
Au début, j’étais peut-être plus proche, mais dans la deuxième moitié de la course, il a haussé le rythme. Mon seul objectif était alors de rester au contact, pas d’attaquer. Donc oui, très heureux, vraiment content du week-end dans son ensemble. Et merci à tous les fans. »

🎤 Justement, les fans vous ont élu “pilote de la course” aujourd’hui, Marco. Félicitations pour cela. Marc disait à l’instant qu’il avait été très difficile pour vous de le dépasser, que vous étiez resté dans sa roue durant de nombreux tours. Y a-t-il eu un moment où vous avez cru que cela pouvait passer ?
« Pour être honnête, le seul endroit où je me sentais assez fort pour tenter une attaque, c’était au freinage de la dernière chicane. C’est là que j’ai passé Alex et Pecco. Mais Marc était un peu plus fort que moi dans le virage 15, et comme il l’a dit, je le rattrapais toujours au mauvais endroit. J’étais plus rapide dans le secteur 3, mais je me retrouvais trop près avec l’aspiration dans le changement de direction avant le virage 15. Et dans cette zone du circuit, il est vraiment difficile de rester collé à l’autre pilote avec l’aspiration. J’étais donc toujours obligé de relâcher un peu, et je n’étais pas suffisamment proche pour tenter quelque chose au freinage de la chicane.
Évidemment, je pense qu’il était un peu plus fort que moi. J’étais à la limite durant toute la course, et c’est pour cela que je n’ai jamais eu une vraie occasion de l’attaquer. Mais je suis tout de même heureux, car j’ai tout donné à chaque tour. C’était une bonne course. »

🎤 Marco, vous étiez environ deux dixièmes plus rapide à chaque tour dans le secteur 3. N’était-il pas possible de conserver cet élan pour tenter une attaque sur Marc à cet endroit-là ?
« Non. »

🎤 Est-ce que cette nouvelle aéro vous a aidé à être aussi performant dans ce secteur ?
« Au final, la nouvelle aéro est très similaire à l’ancienne. C’est une évolution, bien sûr, cela aide dans certains aspects du pilotage, mais ce qui a vraiment fait la différence, c’est le travail que j’ai effectué sur mon style de pilotage, en particulier dans le secteur 3.
Je faisais des erreurs de trajectoire dans les virages 10 et 11, surtout vendredi, mais aussi hier en qualifications. Donc hier soir, j’ai beaucoup travaillé là-dessus. J’ai étudié les vidéos des autres pilotes, les données, tout ce que je pouvais, pour ajuster cette zone. Et aujourd’hui, je sortais du virage 11 très fort. Je pense que c’est là qu’était la clé, si l’on peut dire. Mais malgré cela, ce n’était pas suffisant pour tenter un dépassement sur Marc. »

🎤 Marco, il y a évidemment eu beaucoup de rumeurs ce week-end entre ce qui se passe avec Martin et ce qui se passe avec Aprilia. Est-ce que cela affecte l’ambiance au sein de l’équipe ou est-ce facile de mettre tout cela de côté ?
« Non, cela n’affecte pas. Je veux dire, au final, ma relation avec Aprilia est excellente, ils m’accueillent très bien. Toute l’usine fonctionne bien. Je ne peux qu’essayer de leur rendre la pareille en donnant tout ce que j’ai à chaque virage, et c’est ce que je fais chaque week-end. »

🎤 Marco, nous vous avons vu remporter une victoire éclatante à Silverstone, qui était une course formidable et un excellent résultat pour vous, mais diriez-vous que cette course-ci était meilleure que celle-ci parce que vous avez dû vous battre contre Marc ?
« Non, Silverstone était sans aucun doute meilleure. C’est toujours mieux quand on gagne. Mais je dois dire que cette course était également fantastique, car je pense que c’était la première fois que j’ai été aussi compétitif tout au long de la course. Je me suis battu, j’ai vraiment été à la limite tout au long de la course, je n’ai jamais géré les pneus, je ne me suis jamais ménagé, j’ai pris tous les virages en prenant des risques comme un bâtard. Mais je me suis bien amusé, donc c’était bien. Mais Silverstone, c’était mieux. »

🎤 Nous avons vu et entendu parler de motos incroyables qui ont roulé ici, comme celles d’Uncini, de Barry Sheene, la Paton, la Cagiva de John Kocinsky : laquelle choisiriez-vous pour faire quelques tours ici et pourquoi ?
« J’ai eu la chance d’essayer la 250 cm3 2 temps lors de l’Aprilia All Stars, et j’aimerais beaucoup l’essayer sur ce circuit. »

🎤 À la fin de la course Moto3, la direction de course a-t-elle commis une erreur en attendant si longtemps avant de sortir le drapeau rouge ?
« Eh bien, c’est difficile. Comme Marc l’a dit, il faudrait brandir le drapeau rouge plus tôt dans ces cas-là, mais c’est toujours très difficile à juger. Il faut se mettre à leur place. Ce n’est pas très facile. Peut-être qu’il aurait fallu le faire un secteur plus tôt, car ils sont arrivés à la dernière chicane en continuant à se battre, puis ils ont réalisé à l’intérieur de cette chicane qu’il y avait un drapeau rouge. C’est toujours une question de timing, ce n’est jamais facile, et en Moto3, les batailles sont toujours folles. Je comprends donc la situation. C’est tout. »