Lors de chaque fin de journée de Grand Prix, à Assen pour le Grand Prix des Pays-Bas comme partout ailleurs, Michelin diffuse ses notes techniques concernant l’osmose plus ou moins parfaite entre la piste et les pneus MotoGP qu’il fournit à la totalité des concurrents de la catégorie reine.
A cet égard, les températures particulièrement basses qui règnent ce week-end aux Pays-Bas ont eu indirectement une étrange conséquence, certains pilotes se retrouvant à cours de pneu avant tendre neuf pour le Sprint…
Voici donc les notes techniques Michelin du samedi, énoncées par Piero Taramasso, Manager Deux-roues de Michelin Motorsport.
« Deuxième journée à Assen.
Les
conditions météorologiques étaient très similaires à celles d’hier.
Il ne faisait ni très chaud, ni très froid, avec un peu de vent
frais. Pour cette raison, le meilleur choix de pneumatiques était
le soft à l’avant et le
soft à l’arrière.
Le matin, tous les pilotes ont travaillé avec cette combinaison pour vérifier les réglages de la moto en vue de la course Sprint. Ensuite, nous avons entamé les qualifications avec exactement les mêmes pneus, soft à l’avant comme à l’arrière. Nous avons frôlé le record du tour, et il ne nous a manqué qu’un dixième.
Puis pour la course Sprint, encore une fois, les conditions n’étaient pas très chaudes. La combinaison soft/soft était donc la meilleure. 16 pilotes ont réussi à avoir un nouveau train avant et un nouveau train arrière. 6 pilotes ont pris le départ avec des pneus déjà utilisés à l’avant, certains pour trois tours, d’autres avec six, d’autres encore avec huit tours, car ils voulaient garder un nouveau pneu soft pour la course de demain au cas où les conditions météorologiques seraient les mêmes qu’aujourd’hui. Ils ont utilisé une stratégie différente : ils ont préféré utiliser plus de pneus tendres hier.
Ils sont donc maintenant un peu à la limite, tandis que les autres équipes ont des pneus tendres neufs pour aujourd’hui et des pneus tendres neufs pour demain, au cas où. Quoi qu’il en soit, la température de la piste sera déterminante demain. En fait, si la température de la piste est supérieure à 30-32 °C, toutes les options sont envisageables à l’avant. Ils pourront donc utiliser les pneus tendres, moyens ou durs. À l’arrière, ils peuvent également utiliser les pneus tendres ou moyens. »
Résultats du Sprint du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP à Assen 2025 :
Crédit classement : MotoGP.com
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