Cette année sera cruciale pour un Danilo Petrucci au contrat au sein du team officiel Ducati de seulement un an. Et le sablier a déjà commencé à s’écouler. Comme la concurrence avec ses rivaux nichés au sein de son ancienne équipe Pramac. Miller et Bagnaia lorgnent sur son guidon. Et ils le lui ont fait savoir en prenant son aspiration dans la conquête du meilleur chrono de ce troisième jour à Sepang. Une bataille entre ducatistes qui a fait une victime : le record de la piste malaisienne !
Et c’est Petrux qui se l’est approprié en un 1’58.239 qui montre qu’il se battra avec férocité pour rester aux côtés de Dovizoso. Sur le site GPOne, il commente sur une performance qui l’inscrit sur les tablettes : « c’est un bon sentiment, d’autant plus que je n’apprécie pas particulièrement la chaleur. C’est aussi un résultat utile qui montre que je peux le faire lorsque c’est nécessaire. Mais la course sera toujours une autre affaire ».
Ce vendredi en Malaisie a consacré quatre Ducati dans le quatuor de tête. Une domination que Petrux tempère : « il faut rester prudent car Yamaha a fait un grand pas en avant. Rins et la Suzuki sont rapide. La Honda sera aussi forcément là. Mais c’est une excellente façon de commencer l’année ; je ne m’y attendais pas ».
Cela étant dit, le fait marquant de cette escapade malaisienne sera pour Petrucci la simulation de course menée de concert avec Dovizioso : « j’ai apprécié cet exercice. Je suis resté rapide malgré les pneus usés et je lutte généralement plus sous de telle chaleur. Je reste cependant encore trop instinctif dans mon pilotage. Le niveau du MotoGP monte chaque année et le fait qu’il n’y ait plus eu de place pour quelqu’un comme Pedrosa le démontre. Le top 10 se bat maintenant pour le podium. Le but est d’être parmi les meilleurs, mais je crois que les autres ont aussi cet objectif ! »
Sa journée a commencé avec un record mais elle s’est aussi finie par une chute… « je devais notamment essayer les nouveaux ailerons, mais je suis tombé avant de vraiment pouvoir les évaluer. De même avec les nouveaux pneus. Ma journée s’est terminée vers 14h00. Cela étant dit, je voulais savoir la vraie différence entre une moto officielle dans un team usine et avoir la même dans une équipe privée. Certaines choses sont maintenant claires ». Et la défaite interdite…
MotoGP, Test Sepang J3 : chronos
| 1 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:58.239 | ||
| 2 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:58.302 | 0.063 | 0.063 |
| 3 | 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:58.366 | 0.127 | 0.064 |
| 4 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:58.538 | 0.299 | 0.172 |
| 5 | 12 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:58.644 | 0.405 | 0.106 |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:58.780 | 0.541 | 0.136 |
| 7 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:59.022 | 0.783 | 0.242 |
| 8 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:59.141 | 0.902 | 0.119 |
| 9 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 1:59.148 | 0.909 | 0.007 |
| 10 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:59.155 | 0.916 | 0.007 |
| 11 | 93 | Marc Márquez | Honda RC213V | 1:59.170 | 0.931 | 0.015 |
| 12 | 42 | Alex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:59.180 | 0.941 | 0.010 |
| 13 | 6 | Stefan Bradl | Honda RC213V | 1:59.368 | 1.129 | 0.188 |
| 14 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:59.485 | 1.246 | 0.117 |
| 15 | 36 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 1:59.486 | 1.247 | 0.001 |
| 16 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha M1 | 1:59.497 | 1.258 | 0.011 |
| 17 | 5 | Johann Zarco | KTM RC16 | 1:59.640 | 1.401 | 0.143 |
| 18 | 44 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 1:59.751 | 1.512 | 0.111 |
| 19 | 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 1:59.949 | 1.710 | 0.198 |
| 20 | 17 | Karel Abraham | Ducati GP18 | 2:00.378 | 2.139 | 0.429 |
| 21 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 2:00.766 | 2.527 | 0.388 |
| 22 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 2:00.990 | 2.751 | 0.224 |
| 23 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 2:00.995 | 2.756 | 0.005 |
| 24 | 66 | Mika Kallio | KTM RC16 | 2:01.020 | 2.781 | 0.025 |
| 25 | T2 | Nakasuga/Folger | Yamaha M1 | 2:01.243 | 3.004 | 0.223 |
| 26 | T1 | Jonas Folger | Yamaha M1 | 2:01.719 | 3.480 | 0.476 |
