Je me rends compte que je n’ai pas encore parlé de Pecco Bagnaia cette année. Quelle meilleure occasion que de le faire en prévision du Grand Prix d’Italie au Mugello, un circuit sur lequel il a particulièrement brillé. Alors, que penser du triple champion du monde, est-il plutôt décevant, ou constate-t-on une amélioration par rapport à la saison passée ?
Forcément moyen
Inutile de faire du suspense, la situation de Pecco Bagnaia ne me réjouit guère. Certes, ses résultats sont plutôt corrects en réalité, comme nous le reverrons dans une deuxième partie, mais en l’état, ça reste mitigé, voire décevant.
Qu’un aussi beau double champion du monde MotoGP se retrouve à être si loin de la victoire, ça fait forcément peine à voir. Si l’on compare sa forme à celle de 2025, oui, il y a du mieux, c’est vrai. Bagnaia arrive à se projeter plus rapidement vers l’avant, et il a retrouvé certaines de ses capacités au freinage, ce qui lui manquait cruellement l’an passé – c’est un véritable témoin chez l’Italien. Son langage corporel est un peu meilleur aussi, il paraît détendu, presque détaché, si je dois être honnête.
Si on peut lui trouver des points positifs, comme le rythme de course retrouvé, il reste encore des résidus de son année 2025, notamment sa vitesse, un cran en dessous des autres malgré sa pole au Mans, et son incisivité. Et puis, même s’il est mieux aux freins, il n’a pas encore pleinement retrouvé sa folle capacité de dépassement, qui égalait celle de Di Giannantonio à son prime.
En clair, la Desmosedici GP26 lui convient, et il ne s’en cache pas, mais, d’après moi, ça reste décevant, surtout qu’à motos égales, les frères Marquez et Di Giannantonio s’en sortent largement mieux, il n’y a pas photo.
Des résultats surprenants
Ça, c’était le verdict de la piste. Mais que disent les mathématiques à son propos ? Eh bien, aussi fou que cela puisse paraître, Bagnaia s’en sort bien ! Il n’a pas prouvé grand-chose sur les six premiers Grands Prix, mais sa situation comptable est très bien payée.
Pecco compte déjà trois abandons dominicaux au Brésil, en Espagne, et au Mans. Il n’a jamais été exceptionnel, mais a terminé trois fois deuxième en Sprint. Aux États-Unis, il a livré une belle prestation, mais s’est fait surclasser par Martin, et a, d’après moi, grandement profité de l’accrochage entre Marc Marquez et Fabio Di Giannantonio. En Espagne, sa deuxième place est également très heureuse, puisqu’acquise à l’issue d’une véritable loterie. Finalement, au Mans, il a été solide, mais encore une fois décroché par Jorge Martin – alors que Pecco partait depuis la pole.
En Catalogne, son podium tient du miracle ; tous les faits de course l’ont propulsé au troisième rang alors qu’en réalité, du point de vue du rythme, il se situait davantage autour de la septième à la dixième place. J’ai déjà parlé de toutes les circonstances incroyables dont avait bénéficié Marco Bezzecchi pour rafler les points de la quatrième position, mais tout ce qui a été dit dans cet article s’applique aussi à Pecco Bagnaia.
Malgré cette entame que je qualifierais également de moyenne en tenant compte des résultats, Bagnaia pointe huitième du classement général, devant Marc Marquez, forcément, et surtout, à seulement 14 unités du cinquième rang actuellement occupé par Ai Ogura ! Assurément, Bagnaia est l’un des pilotes qui a le plus profité des nombreux rebondissements de ce début de saison.
Le Mugello pour la rédemption ?
Vient maintenant la question du Mugello. Bagnaia y a souvent été excellent en MotoGP ; il y a décroché trois impressionnantes victoires de 2022 à 2024, et avait trouvé de la vitesse en 2025 alors qu’il éprouvait déjà des difficultés avec sa machine. Je crois vraiment que ce Grand Prix comptera beaucoup pour son exercice 2026. Il peut se rater et rester anonyme comme sur les premières manches, bien sûr, mais il semble aussi capable de passer un cap alors que Marc Marquez est diminué, qu’Alex Marquez est absent, et que Bezzecchi est un peu moins bien depuis deux courses.
Certes, il reste de sérieux clients, à commencer par Jorge Martin et Fabio Di Giannantonio. Le deuxième cité avait d’ailleurs été brillant l’année dernière en Italie, il devrait encore représenter un danger en 2026. Mais Bagnaia, lui aussi, a des armes à faire valoir face à un Martin encore imparfait – comme on l’a vu à Barcelone – et un « Diggia » qui n’a pas l’habitude de truster ces positions aussi régulièrement que l’officiel Ducati.
C’est pourquoi, ce week-end, je place une petite pièce sur Bagnaia. Le Mugello représente l’occasion idéale d’enfin lancer sa saison.
Pensez-vous, comme moi, que Pecco Bagnaia peut passer un cap et remporter ce Grand Prix au Mugello ? Dites-le-moi en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport