Assurément l’un des plus grands pilotes de tous les
temps, Márquez compte bon nombre de records majeurs à son
actif. Parmi ceux-ci, beaucoup concernent les
qualifications. En effet, l’Espagnol est un monstre le samedi, sa
vitesse intrinsèque ahurissante lui permet de réaliser des
prouesses peu importe la performance de sa machine, comme il l’a
démontré cette année du côté de Motegi. Pourtant,
quelques statistiques et un autre pilote Honda
Repsol lui résistent : Mick Doohan.
Mais cela pourrait bien changer dès le début de saison.
Mick Doohan et les qualifs’, c’est une grande histoire
d’amour. D’ailleurs, il jouit d’un meilleur pourcentage
que Márquez (42,3 % contre
40,9%) si l’on rapporte son nombre de pole aux
courses débutées. Le classement, qui prend en compte les pilotes
ayant disputé au moins 15 courses en catégorie reine, est dominé
par
Freddie Spencer. L’Américain est parti depuis la tête
lors de 43,7 % de toutes les Grands Prix
auxquels il s’est engagé. Marc Márquez compte le plus de pole,
au total (63) comme dans une saison (13,
en 2014). En revanche,
Doohan en a réalisé 12 consécutives en 1997, un record
qui ne sera probablement jamais battu. Vous l’aurez compris, les
deux s’écharpent à distance, et l’octuple champion du monde
pourrait bien avoir le dernier mot.
Mick Doohan était inarrêtable. Photo : Box Repsol
Car si les pole sont importantes, les victoires le sont
plus. Gagner depuis la pole est un accomplissement plus
difficile qu’il n’y paraît, surtout de nos jours où l’exercice du
samedi n’assure pas une bonne place le dimanche. Mick
Doohan compte 37 victoires depuis la première position, un record
uniquement partagé avec Marc Márquez.
Le natif de Cervera a de bonnes chances de dépasser le maître
australien. Cela n’aurait même pas été un débat il y a trois ans,
mais la blessure survenue à Jerez en 2020 rebat les cartes. Sa
dernière victoire depuis la pole remonte à Motegi
2019, où il s’était imposé face à Fabio
Quartararo pour moins d’une seconde. À 30 ans, Marc
espérera empocher sa 38e réalisation cette saison, et ceci est tout
à fait possible, notamment à Austin ou au
Sachsenring. Il faut dire que la grille, plus
nivelée que jamais, s’est considérablement renforcée. Désormais, il
faut composer avec des Pecco Bagnaia et autres
Jorge Martín, qui ne blaguent pas quand vient le
moment de claquer une pendule.
Rappelons que la saison 2022 vit 10 polemen différents, un autre
record. La période à laquelle Mick sévissait était
certes moins disputée, mais il fallait emmener les 500cc plus
dangereuses, et il ne courrait pas autant de Grands Prix.
À Motegi en 2019, Morbidelli était aussi en première ligne. Une image d’un autre temps. Photo : Michelin Motorsport
Ce n’est pas le seul record que peut battre Márquez dès 2023. Le
hat trick, en français le « coup du
chapeau », est un terme utilisé en sports mécaniques
pour qualifier un exploit plus rare encore. Faire la pole et gagner
avec le meilleur tour en course. Là encore, Doohan
à l’avantage, puisqu’il en dénombre 27 contre
25 pour Marc. Derrière, on retrouve
Valentino Rossi avec 24, puis Casey
Stoner avec 14. Que du beau monde.
Marc Márquez, en cas de grande année, pourrait
parfaitement ajouter deux nouveaux records à sa longue liste
recensant 68 accomplissement inégalés à l’heure où ces lignes sont
écrites. Pensez-vous qu’il peut le faire dès 2023 ? Si
oui, grimperait-il dans votre classement des meilleurs pilotes de
tous les temps, au cas où il n’était pas déjà
premier ? Dites-le nous en commentaires !
Quasiment imbattable, et rarement battu. Photo Box Repsol
Photo de couverture : Box Repsol
