Nos Grandes Prêmios não faltam franceses.
Por que não tentar fazer um ranking dos dez maiores da história, tentando discutir o lugar de cada um e homenageando todos? Aqui está a segunda parte do top 10, que vai parar nas portas do top 7.
Quanto aos critérios de seleção e menções honrosas,
tudo foi apresentado no primeira parte.
Nº 9: Pierre Monneret (1931 a 2010)
Vindo de uma grande família Monneret, Pierre é filho de Georges e meio-irmão de Philippe. Voltamos no tempo e pousamos na década de 1950, no início do Grande Prêmio de motos em forma de campeonato mundial.
Embora faltem informações biográficas sobre Pierre, seu impacto parece ter sido enorme, assim como seu talento. Ele é, com Régis Laconi e outros ladrões dos quais teremos a oportunidade de falar mais tarde, um dos únicos vencedores franceses na categoria rainha. Esta lendária vitória no GP da França de 1954 pesa muito em seu currículo. A cereja no topo do bolo foi que o seu único outro sucesso nas 350cc aconteceu no mesmo fim-de-semana. Uma dupla lendária.
A consistência infalível, comprovada por um quarto lugar no campeonato de 500cc de 1956, impulsionou o piloto da AJS e da Gilera para o nono lugar na classificação. Uma carreira um pouco mais longa certamente o teria colocado numa posição mais elevada.
Nº 8: Jean-Philippe Ruggia (1965-)
Ele não é o piloto francês mais conhecido. Ele também não é um dos mais bem-sucedidos e não tem as estatísticas mais malucas. Mas Jean-Philippe foi um precursor. Nascido em 1965, subiu aos grandes palcos em 1987, dentro da lendária formação Sonauto – Yamaha.
Seu estilo de dirigir é completamente diferente do estilo da época. Ele opta por colocar o corpo fora da motocicleta, como os pilotos modernos. Além do cotovelo colocado primeiro,
realmente existe Ruggia em Marc Márquez, pelo menos em estilo. Na pista, Ruggia foi um piloto regular e conquistou vários pódios, incluindo um nas 500cc (em Spa-Francorchamps em 1990).
A sua carreira continuou até 1996 em diferentes motos, com uma aparição notável em 1993. Terminou em sexto no campeonato de 250cc com a Aprilia, com duas vitórias em seu nome. Este estilo único aliado a estatísticas honrosas resulta em um oitavo lugar no ranking.
Nº 7: Jacques Collot (1923 a 2003)
Jacques Collot é desconhecido do batalhão, mas não é um mau piloto. Espeleólogo, arqueólogo, combatente da resistência, mecânico e motociclista… Outra época. Fotos: Manx70.
Vamos mergulhar na história. Desta vez, teremos que voltar ainda mais no tempo para descobrir um driver absolutamente incrível, mas completamente desconhecido atualmente. É também por isso que não consegue aparecer entre os 10 primeiros: os tempos não estão a seu favor e é claro que a competição não foi a mesma.
Collot é um franco-comtois que pilotou antes do surgimento do campeonato mundial como o conhecemos hoje, em 1949. Você será poupado de seu passado como feroz lutador da resistência e mergulhador veterano, mas merece um artigo próprio.
Jacques Collot participou do campeonato francês de velocidade em 1947, antes de se dedicar posteriormente a eventos maiores. O ex-aprendiz de mecânico causou sensação no Grande Prêmio de Gênova de 1955, onde este último entrou na “zona” : Um estado de concentração extraordinária que lhe permite ultrapassar os seus limites físicos. No Norton, ele não teve chances no papel contra os oficiais MV Agusta e Gilera.
Nos momentos finais da corrida, ele levou a melhor sobre Libero Liberati (futuro campeão mundial de 500cc em 1957) e venceu a corrida diante de uma multidão enfurecida. Só este desempenho, acompanhado de todas as anedotas e vitórias, cada uma tão louca quanto a outra, coloca Collot em sétimo lugar.
Isso é tudo para o segundo episódio!
Até amanhã para as revelações dos lugares n°6, 5 e 4.
Foto da capa: Comunidade Yamaha.
