Os dois dias de testes realizados pelos seis pilotos dos seis fabricantes envolvidos no MotoGP terminaram na pista única de KymiRing. Um circuito emergente do solo que acolherá um Grande Prémio da Finlândia que se juntará ao calendário no verão de 2020. O primeiro tempo de referência foi estabelecido por Bradley Smith na Aprilia, e a visita de 48 horas foi marcada por aguaceiros. Mas quem já rodou é unânime: essa pista vai ficar muito chata com uma MotoGP…
1m47.540s, aqui está o primeiro tempo de referência do KymiRing. Um tempo levado por Bradley Smith no seu RS-GP, que sem dúvida será rapidamente batido quando o Grande Prémio da Finlândia de MotoGP começar em 2020. Na segunda-feira choveu e na terça-feira a pista mal teve tempo de secar antes de ser novamente regada por uma chuva torrencial. Brad et Pirro são os dois pilotos que caíram. Protagonistas que admitem ter ficado com vontade de mais ao descobrir esta nova área de lazer…
« A pista é bastante apertada para o MotoGP, a primeira parte da pista, as primeiras cinco curvas são muito boas e gosto do setor 3 » comenta assim ferreiro. " Mas os sectores 2 e 4 estão bastante apertados. É um pouco apertado e difícil de ultrapassar quando corremos com estas máquinas poderosas, e penso que os rapazes da Moto3 e da Moto2 vão adorar a pista, mas para o MotoGP é um pouco curto e talvez tenha demasiadas curvas. ".
« Do ponto de vista do condutor, este circuito é por vezes muito lento e há muitas mudanças de direção » admite Brad neste trecho de 4,6 km com 18 curvas. O oficial da Ducati Pirro é ainda mais crítico: “ em 2019, poderíamos ter feito melhor. O que dá mais prazer num MotoGP é usar toda a potência. Aqui, a partir da curva 5, praticamente só se utiliza a 1ª e a 2ª marcha, uma vez a 3ª, podendo ser utilizada apenas uma trajetória. Fiz um teste: consegui percorrer um quilômetro usando apenas a primeira marcha ".
« Acho que você pode se divertir com uma Moto3, mas com uma MotoGP não. O design é muito particular, há muitos pontos cegos e altos e baixos, o problema é que não se consegue tirar o máximo partido de um MotoGP. Assim que você acelerar, você deve parar imediatamente ". Uma verdadeira catraca portanto, e parece que é mais torturada do que aquela que já está presente no calendário: o Sachsenring.
« C’est une piste “old school” et dans la dernière partie, il y a de jolies courbes » acrescenta Pirro. " No KymiRing, você faz a reta a 350 km/h e depois 15 curvas por 3 quilômetros. Também há muitas curvas em Austin, mas a pista do Texas é um quilômetro mais longa ". O problema não é tanto a lentidão endémica da pista finlandesa, mas o risco de gerar muito poucas corridas espectaculares...
« Como eu disse, esperava algo diferente de uma nova faixa » continua o piloto de testes da Ducati. “ Poderiam ter feito boas curvas, travagens difíceis. Não vi muitos lugares para ultrapassar, há pouca frenagem e muitas vezes apenas uma trajetória. Os altos e baixos parecem ótimos, mas não há muito mais, apenas curvas para conectar ".
Pirro termina a sua acusação assim: “ esta é uma pista onde o Márquez terá vantagem, ele poderá fazer a diferença nas mudanças de direção e nas curvas lentas. Para a Ducati? A reta é muito longa, mas só há travagens significativas ".
A pista de 4,6 km de extensão e 18 curvas está localizada 110 km a nordeste de Helsinque, perto de Iitti, distrito de Tillola, região de Kymenlaakso. A cidade de Kouvola (83 habitantes) fica a 000 km da pista. Lahti (13 mil habitantes) fica a caminho de Helsinque e a 120 km de KymiRing. O nome Kymi vem do rio Kymijoki, no vale onde fica o autódromo. O Kymijoki é um dos maiores rios da Finlândia. A sua bacia hidrográfica ocupa onze por cento da área total da Finlândia.
