Na KTM, nesta temporada de MotoGP, não estamos propriamente a rever os nossos planos, mas estamos a adaptá-los à situação após sete corridas. Há um ano, a marca austríaca parecia pronta para contratar uma terceira equipa quando notou que a Ducati aumentou a sua força de trabalho para oito máquinas enquanto o seu setor de pilotos estava em pleno desenvolvimento, nomeadamente com Raul Fernandez e Pedro Acosta. Desde então, parece que voltamos à terra em Mattighoffen, mostrando que não faltou pragmatismo na gestão dos arquivos...
Em entrevista com Semana rápida, o diretor esportivo do KTM analisou os casos dos seus futuros campeões incubados no seu setor e a possibilidade de uma terceira força na grelha de partida, ao lado da estrutura fabril e do parceiro Tech3. Em ambos os casos, parece que os austríacos entendem que o melhor pode ser inimigo do bom...
Comecemos pela possibilidade de uma terceira equipa, cuja retirada anunciada Suzuki parece prometer como uma oportunidade. Talvez Mas Pete Beirer já não é tão aberto sobre o assunto como era há um ano. É preciso dizer que, neste caso específico, dorna se concentrará principalmente na integração de um fabricante. Deve então ser um projeto real, e não um candidato desenvolvendo uma motocicleta já conhecida. Com isso, significa que um GASGAS disfarçado de KTM RC16 não será permitido na corrida. Pete Beirer explica assim: “ Dorna comunicou que as duas vagas não serão ocupadas por nenhuma equipe satélite a partir de 2023. Apenas uma equipe de fábrica é possível. No MotoGP isso significa que você terá que fazer seu próprio desenvolvimento completo ".
Ele adiciona : " ainda não cobrimos esses detalhes; nesse ponto dos regulamentos seríamos considerados um novo fabricante com GAGAS. Mas neste momento não pretendemos criar capacidades para um maior desenvolvimento do novo MotoGP. Então, eu não colocaria nossa empresa em primeiro lugar agora quando se trata de recuperar as duas vagas da Suzuki. Dorna pesquisa e negocia com outros fabricantes ". Uma abordagem que terá esta consequência: “ não será fácil preencher estes dois lugares. Porque como um novo fabricante de MotoGP você precisa de dois a três anos de preparação antes que tal passo seja possível ".
"Une équipe KTM MotoGP avec deux débutants ne sera plus la vraie solution à l’avenir"
O MotoGP terá, portanto, uma força de trabalho de 22 máquinas em vez de 24 por mais algum tempo. E também é uma saída a menos para jovens pilotos. Sobre o florescimento de talentos, sobre os quais KTM trabalha em todas as categorias, a marca também realinhou o foco principalmente nesta experiência de 2022 vivida em Tech3 o que abrirá um precedente… “ Em Sergio Garcia e Pedro Acosta temos dois talentos espanhóis que acabarão por progredir para o Campeonato do Mundo de MotoGP. Atualmente estamos a constatar que, apesar de toda a motivação da nossa Academia de MotoGP com as equipas juniores de Aki Ajo, Tech3, etc., promover jovens talentos é um projeto muito caro. E quando você está na Tech3 com dois novatos como Remy Gardner e Raul Fernandez e as coisas não estão indo muito bem, você tem dificuldade em definir a direção. ".
Desta observação surge esta decisão: “ ter dois estreantes de MotoGP numa equipa é uma tarefa gigantesca que, para ser honesto, subestimamos. Isso é demonstrado nesta temporada. Portanto, uma equipe KTM MotoGP com dois iniciantes não será mais a verdadeira solução no futuro ". Para entender os danos que uma promoção rápida e simultânea no mesmo local pode causar, devemos nos referir às palavras do chefe da Tech3 Hervé Poncharal que sofre com e pelos seus atuais pilotos…
em super7moto diz o seguinte: “ quando você é como Remy e Raul na Moto2 do ano passado, terminando em primeiro e segundo, você está acostumado a vencer corridas, estar no pódio, estar na primeira fila. Então é um pouco chocante. Eles sabiam que seria difícil, mas também disseram para si mesmos: 'Vou me sair bem e estarei com os melhores ". Sim mas… " Não é assim, o que é bastante difícil para eles e também para nós. Eu sempre digo que um motorista rápido é um motorista feliz e positivo. Meu trabalho, assim como o trabalho da minha equipe, é mantê-los positivos, mantê-los com o moral forte, ainda acreditando em si mesmos e entendendo que às vezes estar em 15º ou 14º é um ótimo resultado. Não é fácil digerir quando você é campeão ".
O francês finaliza: “ a única pressão que eles têm é aprender, dar o máximo de voltas possível, tentar não cair porque tem que terminar a corrida e ver a bandeira quadriculada para ter a experiência de uma corrida, na categoria de MotoGP que é bem diferente das outras categorias, tente aprender com duas motos, tente aprender com muito mais gente ao seu redor. Isso é o que você precisa fazer em sua primeira temporada. Às vezes eles são muito impacientes, mas eu entendo. Eles são jovens e são rápidos. Eles estão perseguindo a glória e estando em 17º, não há muita glória. É difícil para eles entenderem isso. Existe um processo de aprendizagem. Não importa quão bom e talentoso você seja, você tem que passar por esse processo de aprendizagem. Se você não fizer isso, perderá sua temporada de estreia ".
