MotoGP #QatarGP Losail J.2 Conférence de presse Johann Zarco : le “vieux Zarco”, le dilemme du dernier virage, pourquoi le pneu avant Médium, etc. (Intégralité)

Esta conferência de imprensa pós-qualificação reuniu hoje Johann Zarco, Marc Márquez, Danilo Petrucci, Alex Marquez e Niccolo Antonelli. 

Como sempre, relatamos aqui a nossa tradução da íntegra das observações de Johann Zarco, sem distorções jornalísticas.

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Você caiu no TL4, mas sua volta de qualificação foi sensacional. A terceira pole position da sua carreira…

Johann Zarco: “sim, fantástico. Acima de tudo, depois da queda, não sou o tipo de piloto que cai e imediatamente vai muito rápido logo a seguir. E realmente, me perguntei o que poderia fazer durante a qualificação. Quando comecei a qualificação com o pneu novo, senti-me imediatamente confortável com a moto. Então procurei, pelo menos, ter algumas boas referências e estar qualificado. Depois, com o segundo pneu, tentei fazer mais e fiz uma volta atrás do Dovizioso e do Iannone. Começamos a fazer 2, 1, 2, 3 voltas e depois eles começaram a desacelerar. Então fiquei para trás, mas continuei atacando para manter os pneus aquecidos. Então todos começaram a esperar e ninguém quis ir em frente. Então, aos poucos, fui me encontrando na frente, sem ninguém na minha frente. Como estava feliz por já ter algumas referências da rodada anterior, disse a mim mesmo que tinha que fazer e então tentei. Fiquei surpreso ao ver o momento em que cruzei a linha de chegada e, sim, foi simplesmente fantástico. Eu estava feliz. É bom estar na pole position, mas isso não significa nada para a corrida. É um bom começo e uma ótima oportunidade. No momento não acho que tenha ritmo para vencer. Mas por que não encontrá-lo amanhã e pegar este? »

Ontem você não parecia tão feliz. O que você mudou hoje?

“(Risos) sim, é verdade. Sexta, eu era o velho Zarco, aquele que fica nervoso quando escorrega, e que grita. Mas depois, no TL3, apenas mudámos pequenas coisas na moto, o que me deu a mesma sensação que durante os testes, e a partir daí trabalhei em mim próprio. E simplesmente o facto de repetir o mesmo horário de ontem mas com o vento forte, deu-me muita confiança. Porém, a queda durante o TL4 foi o ponto fraco do fim de semana até agora, mas é um ponto importante porque diz respeito à corrida. Então veremos como me sinto amanhã e, como disse, é a melhor forma de começar a temporada e coloca um sorriso no meu rosto, na equipe e em todos. »

Como você explica que três de vocês quebraram o recorde do circuito no mesmo dia?

“Há dez anos, Jorge tinha pneus Michelin de qualificação e parecia que isso poderia fazer uma grande diferença. Foi com uma motocicleta de 10 cc. Mas agora, 800 anos depois, temos motos de 10cc e pudemos constatar que durante os testes não estávamos longe, por isso se nos gerimos bem, mesmo sem pneu de qualificação, sentimos que tudo melhorou em dez anos. Isso é perfeito, significa que tudo está melhorando e podemos aproveitar. Estou satisfeito com isso. »

Como você administrou o vento, principalmente na reta?

“O vento estava muito forte e foi necessário levar novas referências. Na reta talvez tenha sido o menos pior, porque você sentiu que sua moto estava um pouco mais lenta e você poderia frear mais tarde. Foi mais difícil nas 3 curvas rápidas #12, #13 e #14. Porque lá você faz as curvas muito rápido e aí o vento te empurra, então às vezes era difícil desacelerar, e mesmo que você quisesse virar rápido, você poderia cair. É por isso que acho que a Vale caiu. Então sim, a reta foi boa, mas o resto do circuito pode ser difícil. »

Durante a fase de qualificação, houve algum momento em que você esteve perto de cair?

“Acho que foi a última curva onde tive mais medo de cair, porque você sente que está fazendo uma boa volta e chega ao ponto em que só falta a última curva. E foi aí que você caiu! Então você quer passar com força, mas também quer afirmar um pouco. Acho que na última volta estive perto do que não teria sido bom. No final, avançou um pouco e aí foi só abrir o acelerador e torcer (risos). Então sim, a última curva foi a mais assustadora. »

Você está satisfeito com o novo horário?

“Conversamos com a Comissão de Segurança sobre isso, dizendo que era difícil tirar referências durante o dia e a noite. Mas no ano passado, quando quisemos fazer isso, talvez fosse tarde demais e havia muita umidade, então é um pouco complicado. Pelo menos acho que você pega suas referências na primeira sessão depois de 2 semanas sem ter feito MotoGP. Mas é complicado para a Direcção da Corrida gerir tudo em 3 dias, por isso terá de o fazer durante o dia ou, se quiser fazer todas as sessões durante a noite, poderá ter de mudar os pneus dependendo do frio e da humidade. Não sei. »

A maioria dos pilotos escolheu um pneu dianteiro macio para a qualificação, mas você optou pelo médio. Essa foi a chave do seu tempo?

“Se compararmos com as outras duas Yamaha, talvez essa tenha sido a chave para sermos mais rápidos. Mas desde sexta-feira minha sensação melhorou com o meio, assim como durante os testes. É por isso que não queria desacelerar muito. Eu me senti bem e sabia que se pudesse continuar forçando, pelo menos por algumas voltas, funcionaria bem. Então talvez essa seja a chave, mas acima de tudo, quando você tem um sentimento bom, você continua. »

Crédito da foto: MotoGP. com