Yamaha, Honda e Suzuki. A cobra de três cabeças que reinou suprema nos Grandes Prêmios de motocicletas desde a década de 1970. Os três gigantes dividem o bolo desde 1975, com exceção de 2007 e um. Casey Stoner
ebulição. Depois de classificar os dez melhores pilotos da Honda, depois da Yamaha, chegou a hora de focar no terceiro ladrão: Suzuki. Embora a sua história seja menos rica em títulos, é, no entanto, completa e contém anedotas, cada uma mais fascinante que a anterior. Juntos, vamos tentar prestar homenagem a estes heróis que escreveram a história.
Este episódio segue o quinto, publicado ontem. A primeira, que detalhou os critérios de seleção e também as menções honrosas, é encontrado aqui.
Nº 2: kevin schwantz
Se as posições 10 a 3 foram difíceis de atribuir, o mesmo não aconteceu com as duas primeiras. Imediatamente, dois nomes se destacam e se destacam muito claramente dos demais. Em segundo lugar vem
kevin schwantz. Antes mesmo de falar em resultados, impacto no esporte e no caráter, vamos falar sobre fidelidade à Suzuki.
É muito simples, o texano nunca pilotou outra coisa senão Suzukis durante sua carreira. De um certo ponto de vista, ele é o homem da Suzuki. nº 1. Isto é, é verdade, inteiramente discutível. Vamos começar explicando sua posição. Seu título de 1993, magnífico por si só, ficará para sempre associado à terrível lesão de Wayne Rainey em Misano. Isso nos privou de um final excepcional entre duas lendas, dois gigantes do final dos anos 1980.
Sua falta de regularidade em seus melhores anos (1989 no topo) custou-lhe o primeiro lugar neste ranking. Tudo é relativo; termine em quinto ou sétimo uma vez na temporada contra os metrônomos que são Eddie Lawson et
Rainey, Isso não é ruim.
Que piloto, que artista. Mesmo que o seu historial não seja tão dourado como poderia ser, ele continua a ser uma figura emblemática que todos conhecemos e respeitamos. Seu temperamento brigão, sua frenagem de caçador e suas batalhas lendárias fascinaram milhões de crianças, independentemente de sua origem.
Ele representou esse toque de loucura, esse fator X. Sem falar na velocidade alucinante na qualificação. Infelizmente para ele, hoje ele tropeça em um osso, provavelmente ainda mais louco do que ele.
Nº 1: Barry Sheene
Alguns consideram Barry Sheene o melhor piloto da história dos Grandes Prêmios. Foto de : Lawson Speedway
Quem mais ? Barry tem, como Valentino Rossi para a Yamaha, a bagagem completa. Palmares?
Sheene é o único piloto da Suzuki a vencer duas vezes (1976, 1977) na categoria rainha. Além disso, também rodou nas 125cc pela marca, o que o tornou ainda mais imbatível.
Além das estatísticas, Sheene é Suzuki. Ele trabalhou nove temporadas para a empresa. Imediatamente, pensamos no RG500 Heron com o número 7. Um número lendário, que ainda emociona os fãs. Barry Baltus, piloto de Moto2, optou pela mesma tipografia para o “7” do seu número “70”. Também foi nomeado em homenagem ao encrenqueiro inglês.
É todo o espírito do Circo Continental num só homem. É o cigarro na boca, é o espírito dos anos 70 em todo o seu esplendor. O seu legado vai muito além dos limites do mundo dos Grandes Prémios e esta é a razão pela qual está em primeiro lugar hoje.
Esta retrospectiva acabou! A Suzuki não tem a sala de troféus mais cheia, mas algumas personalidades tocantes e incomuns. Todos contribuíram com uma pedra para a construção. De
Joan mir à Franco Uncini Passando por Hugo Anderson, nada foi deixado de fora. Os pilotos de Suz são reais, francos e extremamente generosos na pista. Em resumo, os pilotos do povo.
Resumo dos 10 primeiros:
10) Pat Hennen
9) Wil Hartog
8) Ernest Degner
7) Randy Mamola
6) Franco Uncini
5) Marco Lucchinelli
4) Hugo Anderson
3) Kenny Roberts Jr.
2) kevin schwantz
1) Barry Sheene
Foto da capa: Stu Newby
