Enquanto competia no AMA Formula Xtreme Championship nos Estados Unidos na Yamaha em 2007, Chaz Davies foi recrutado a curto prazo pela equipe Pramac d'Antin para substituir Alex Hofmann, que acabara de se machucar durante os treinos livres. Foi assim que se estreou com uma Ducati no MotoGP no Mazda Raceway em Laguna Seca.
No final da temporada, o galês voltou a substituir o alemão em Phillip Island e Sepang, antes de ter de desistir da última corrida devido a uma lesão no pulso.
Anteriormente, Davies havia competido mais ou menos esporadicamente em Grandes Prêmios, com 15 corridas em 125 em 2002 e 55 em 250 entre 2003 e 2006. Ele então correu de 2006 a 2009 nos Estados Unidos na AMA Formula Xtreme, AMA Supersport e AMA. Bicicleta esportiva Pro Daytona.
No Campeonato Mundial de Supersport, ele pilotou uma Triumph em 2009 e 2010, e depois se tornou Campeão Mundial em uma Yamaha R6 em 2011.
Chaz começou no Campeonato Mundial de Superbike em 2012 com a ParkinGO MTC Racing Aprilia, antes de ingressar na equipe oficial BMW Motorrad Goldbet em 2013. Nascido a 10 de fevereiro de 1987 em Knighton, foi integrado na equipa oficial da Ducati WSBK em 2014, e recentemente terminou em segundo em 2015, terceiro em 2016 e segundo em 2017 no Campeonato do Mundo de Superbike.
Davies acredita que deu muito no WSBK pela Ducati e que uma temporada no MotoGP não o desagradaria.
“Eu entendo o desejo dele, garantiu Paolo Ciabatti, Diretor Desportivo da Ducati Corse.
“Ele alcançou resultados valiosos no Campeonato Mundial de Superbike. O próximo passo seria testá-lo no MotoGP. Infelizmente, as equipas e fabricantes de MotoGP trazem poucos pilotos do Campeonato do Mundo de Superbike para a sua grelha.
“Venho do Campeonato Mundial de Superbike, mas se você está no paddock de MotoGP, você se concentra no que está acontecendo no Campeonato Mundial.
“É quase impossível para uma equipa oficial de MotoGP escolher um piloto de Superbike. Você poderia dar a ele uma vaga em uma equipe satélite. Ele poderia ser competitivo, mesmo que o nível do MotoGP seja extremamente alto.
“Hoje nenhuma equipe oficial aceitará um piloto de Superbike em seu primeiro ano. Eles deveriam concorrer primeiro para Pramac ou Tech 3 ou LCR.
“Além disso, os melhores pilotos do Campeonato do Mundo de Superbike têm um salário que nunca teriam recebido numa equipa satélite do MotoGP. »
Fotos © Ducati
Fonte Andrea Agosto para Motorinews24.com
