Vamos falar de MotoGP: Honda ou Yamaha, quem tem o pior desempenho?

Os japoneses estão em desordem. Tanto a Honda quanto a Yamaha estão lutando terrivelmente nesta temporada de 2023; Este é um dos piores da história para as duas empresas, que poderiam legitimamente ser descritas como as duas maiores marcas envolvidas no Grande Prémio de motos. Às vezes é difícil encontrar explicações, mas a que apresentei há alguns meses parece ser válida. O problema parece ser mais profundo, diretamente ligado ao estado atual do Japão.

Hoje tentaremos determinar quem é o pior aluno dos dois, em dois pontos distintos. Primeiro, discutindo os resultados, depois, analisando a dinâmica e o veredicto da pista.

 

Honda vs Yamaha, não há muito para cravar os dentes

 

Não é preciso ser um grande estatístico para perceber que a situação não é brilhante para ambos os lados. Não poderia ser mais simples: a Repsol Honda é a última no ranking de equipes. Durar. LCR, nono dos onze inscritos, e Yamaha, sexto.

Então, sim, de fato, a empresa do diapasão está se saindo um pouco melhor se olharmos para os resultados líquidos, porque são os extremos que influenciam as médias. E Fabio Quartararo, com os seus dois pódios inesperados nos Estados Unidos e na Índia (além do terceiro lugar no Sprint de Assen) contribui fortemente para isso. Mas quando olhamos para a classificação dos fabricantes, por outro lado, o Os homens de Iwata estão no último lugar, pagando pela sua falta de envolvimento com a ausência de uma equipa satélite.

 

 

A Honda não se sai muito melhor; os dois japoneses ocupam a última e penúltima posição deste ranking absolutamente essencial. Ao todo, dividiram quatro pódios, três dos quais absolutamente inexplicáveis ​​(com a performance lunar de Álex Rins no Texas, sem trocadilhos ruins – ou muito bons –). É escasso em termos de desempenho, mas por outro lado, em termos de abandonos, é algo totalmente diferente.

Segure firme; A Honda Repsol tem apenas 12 resultados em branco, nomeadamente devido a Joan mir que realiza talvez o pior exercício para um piloto oficial já visto. Ele se sai ainda pior do que… Franco Morbidelli em 2022, que, em sua defesa, é muito menos ridículo contra Fabio Quartararo nesta temporada.

 

 

Este ponto é bastante difícil de compartilhar, mas mesmo assim o passamos para a Honda. Na verdade, ainda têm uma vitória, mas também um belo pódio de Marc Márquez em Motegi, muito mais lógico do que as outras performances únicas. E então, no início da temporada, ele ainda conseguiu mostrar velocidade em relação ao Fábio com muita frequência no Q1, enquanto era um craque na qualificação. Quer uma estatística assustadora? Sua última pole remonta a Grand Prix da Indonésia 2022.

 

A dinâmica diz o contrário?

 

Agora, se contextualizarmos e nos afastarmos um pouco das estatísticas, a observação talvez seja diferente. Com Marc Márquez na equipa, a Honda já não consegue nada; a verdade também é esta. Vimos o espanhol fazer gestos de humor bastante pronunciados como em Sachsenring com este dedo médio que ficará para a história. Em sua defesa, não podemos dizer que não terá tentado de tudo; com até quatro quedas em uma manhã, ele deu tudo de si, mas não foi o suficiente para fazê-lo ficar; a sua assinatura com a Gresini Racing é oficial no momento em que este artigo foi escrito.

 

 

Na verdade, a Honda está perdendo em todos os lugares ; separam-se, com dor, de um dos maiores pilotos de todos os tempos, que esperam substituir por Miguel Oliveira, o último boato até à data; longe de ser uma má escolha, aliás. Acho que um fato significativo passou despercebido, embora seja o que mais caracteriza a temporada da empresa alada; a deserção de Álex Rins. Devemos entender que um homem que venceu com uma bicicleta conhecida por ser difícil, até mesmo perigosa, decidiu deixar seu time em menos tempo do que o necessário para escrevê-la. Isto mostra o pouco potencial que detectou na RC213V por um lado, mas na equipa Honda por outro. Na minha opinião, humildemente, é um sinal que deveria ter alertado Johann Zarco.

Se na Yamaha ainda reclamamos de falta de potência, na Honda os pilotos pressionam menos por medo de cair e se machucar. Mas não pense que o blues está isento de todas as censuras. A YZR-M1 já não está a progredir, já não existe uma única pista para a melhorar. Quero lembrar que na Catalunha os responsáveis ​​preferiram um pacote inspirado no ano passado e, pior, mais eficiente! Em Misano, a colheita de 2024 realmente não convenceu ninguém e isso não surpreendeu nenhum observador. Em 2018, os patrões pediram desculpas quando ambas as motos não ficaram entre as 10 primeiras na qualificação em Spielberg. Você percebe a decadência?

Neste ponto ainda damos vantagem à Yamaha. Por motivos que me escapam – e que aparentemente também escapam a Fabio Quartararo, os pilotos por vezes conseguem encontrar velocidade. Na Índia, na Argentina, debaixo de chuva, em Assen, vimos dois homens empenhados e diligentes. Além disso, Franco Morbidelli terminou todas as corridas sem nunca cair. A sua dinâmica não é maluca, mas ainda assim melhor que a de Joan Mir que, além de não ter desempenho, muito raramente vê a finalização.

 

Conclusão

 

Quem é o pior aluno desta temporada de 2023? Na minha opinião, Honda. A perda de Marc Márquez e Álex Rins mostra que algo está errado nesta equipe, mesmo sem se preocupar com o atleta. Além disso, basta ler os comentários de Stefan Bradl e Iker Lecuona para entender que é psicologicamente cansativo montar na fera. Na Yamaha, não é muito mais glorioso; especialmente porque Fabio Quartararo está desperdiçando um ano de seu primeiro, seu melhor período de carreira. Mas mesmo assim, por vezes, a empresa de Iwata traz novidades como no Red Bull Ring com este novo sistema de controlo da temperatura dos pneus, e até podemos agarrar-nos a performances convincentes, mesmo que sejam baseadas em ideias ultrapassadas.

E você, quem elege como o pior aluno desta temporada de 2023 entre os dois gigantes? Conte-nos nos comentários!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport