Après avoir créé la sensation à l’EICMA 2025, MV Agusta révèle enfin les dessous de son nouveau bijou technologique : un moteur 5 cylindres totalement inédit, dont les caractéristiques pulvérisent les standards du marché. Ce bloc de 1 150 cc, délivrant plus de 240 chevaux et pesant moins de 60 kg, s’annonce comme l’innovation la plus ambitieuse de Schiranna depuis la naissance de la mythique F4.
Et ce qui pouvait passer pour un concept futuriste… n’en est pas un. Le moteur est déjà en développement avancé, confirmée par la R&D de Varèse. Chez MV, l’audace ne dort jamais.
L’annonce a surpris tout le monde : une architecture en “U” composée d’un vilebrequin avant à 3 cylindres et d’un vilebrequin arrière à 2 cylindres. Une solution jamais vue en production.
MV Agusta explique que cette configuration garantit : une douceur de fonctionnement exceptionnelle, des vibrations minimisées, et un équilibre dynamique inédit.
Autre promesse forte : grâce à l’ordre d’allumage spécifique du cinq-pattes, la marque assure une distribution de couple exceptionnelle et une grande facilité de conduite, sans recourir à la distribution variable (VVT).
Les chiffres clés : MV Agusta veut écraser la concurrence … Dans les prochaines années
Plus étroit qu’un 4-cyl en ligne, plus court qu’un V4, ce moteur est d’une cylindrée de 850 à 1 150 cc (plateforme modulaire), puissance de plus de 240 ch à plus de 16 000 tr/min, un couple minimum 135 Nm à 8 500 tr/min, un poids de moins de 60 kg.
Grâce à une pompe à eau et une pompe à huile électriques, ce moteur joue aussi la carte de l’électrification intelligente pour optimiser rendement et réactivité.
MV Agusta l’a confirmé : le moteur fera ses débuts sur “un modèle très attendu, actuellement retiré de la gamme.” Impossible de ne pas y voir une allusion à la F4, disparue depuis trop longtemps.
La F5 – si c’est bien son nom – pourrait devenir la première moto à recevoir ce moteur littéralement hors norme.
Aucune date n’est annoncée, seulement un prometteur “dans les prochaines années”, suffisant pour mettre la planète moto en ébullition.
Ce 5-cylindres ne vise pas seulement à briller dans une vitrine : il constitue la future plateforme de plusieurs nouvelles familles : Supersport, Roadsters, Sport-Touring.
Schiranna pose clairement les fondations d’une*nouvelle génération MV Agusta, plus radicale, plus technologique, et totalement décomplexée face aux Japonais et aux Européens.
Et au vu des premiers rendus numériques de la future hypersport, une chose est sûre : le retour de MV Agusta sur le devant de la scène pourrait être tonitruant.
