Avant ce week-end où se déroulera à Magny-Cours la 9e manche du Championnat du monde Supersport dans lequel Valentin Debise occupe toujours la 2e position, l’Albigeois a fait le point sur son actualité, de Donington Park au test sur le circuit nivernais, en passant par la Chine ! Valentin Debise Chine
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🎤 Est-ce que tu as pu faire une visite de
l’usine où on te montre la construction des motos, on réunit tous
les ouvriers, le patron, etc. ?
Valentin Debise : «
Effectivement, visiter
l’usine
ZXMOTO était
une
de
mes
requêtes.
J’ai
visité
les
usines
d’autres
sponsors et
c’est
super
intéressant,
car j’adore
savoir comment les
choses sont
faites.
Donc
c’était
cool.
Par
contre,
pour l’usine
de
ZXMoto, ils
réfèrent
que
je la
visite
en
même
temps que
toute
l’équipe
Evan Bros,
par respect
pour l’équipe
et également
pour Federico,
et donc
ça
attendra
la fin de
l’année.
»
🎤 Les usines de tes sponsors, c’était quoi ?Des
fabricants de pièces ?
«
Par exemple, il y a eu CHIEF qui est un
fabricant d’additifs, donc pour l’essence, pour l’huile. Et c’est
pas mal parce qu’on a vu comment les produits sont faits, emballés,
étiquetés, expédiés. On a aussi pu voir le service de
développement, avec des ingénieurs pour nous expliquer comment ils
mesuraient les différents produits, donc c’était super
intéressant.
On a aussi visité les bureaux de BiliBili, qui est l’équivalent de
YouTube. Ils nous ont expliqué leur façon de faire, etc. Par
exemple, ils ont envoyé des satellites pour améliorer la qualité de
visionnage sur leur plateforme. Donc c’est un truc de fou, mais
c’est la Chine d’aujourd’hui.
»
🎤 Pour conclure sur ce voyage
en Chine, qu’est-ce qui t’a le plus surpris ? Qu’est-ce que t’as le
plus apprécié ?
«
Vraiment, le truc que j’ai le plus apprécié, pour moi ce sont les
Chinois : ils sont vraiment relax, tu vois. Malgré le fait qu’ils
sont nombreux dans les villes, ils sont vraiment très détendus, et
du coup c’est agréable de partager du temps avec eux. Et aussi,
leur façon d’être pour produire des choses : pour tout ce qu’ils
font, ils veulent faire du mieux possible, quitte à dépenser plus
d’argent et quitte à en gagner moins. Ils essayent vraiment de
faire les meilleurs produits possibles, en poussant vraiment les
curseurs très hauts, et ça c’est assez impressionnant. C’est pour
ça que nous on utilise beaucoup de leurs produits, par exemple nous
on utilise des caméras DJI ou des téléphones Honor. Si tu vois
comment ils les font, comment ils réfléchissent, c’est pour ça
qu’ils sont numéro 1 sur les marchés maintenant : ils arrivent à
aligner la meilleure qualité avec un prix concurrentiel. Donc c’est
simplement pour ça qu’ils deviennent numéro un dans tous les
domaines.
»
🎤 Ce qui laisse de grands
espoirs pour ZXMoto, d’après ce que tu
dis…
«
Oui, chez ZXMoto ils ont exactement la même approche, et c’est pour
ça que j’ai voulu signer chez eux à l’époque. Le mec m’avait
expliqué comment ils voulaient faire, « Nous, on veut
faire le top. On veut avoir la meilleure moto. »
Et en fait, ce n’est pas seulement ZXMoto qui est comme ça, ils
sont tous comme ça et ça, c’est assez impressionnant, et moi, je
m’y reconnais dans ma carrière de pilote, parce qu’en tant que
sportif, ben t’as envie d’être le meilleur et tu fais tout pour
être le meilleur. Mais c’est facile de le dire, plus de le faire,
et c’est ce qu’ils font, donc c’est impressionnant.
»
🎤 Laissons la Chine de
côté et revenons au Supersport. Tu reviens d’un d’un test à
Magny-Cours où il y avait pas mal de monde du Superbike et du
Supersport pendant trois jours. Où tu en es à l’approche du
prochain rendez-vous de ce week-end ?
«
Une fois de plus, le team a fait vraiment un effort maximum. On
avait le troisième pilote qui était avec nous pour faire des tests,
et du coup, et du coup on a pu se partager le travail à faire entre
nous trois. Et au lieu de faire deux jours, on en a
fait trois, en se
séparant le travail qu’il y avait à
faire. Donc moi j’ai fait un travail assez long pendant 2 jours sur
l’électronique, sans changer les réglages de la moto, seulement les
réglages électroniques, et on a réussi à voir que comment ça
affectait le comportement de la moto, puis le châssis, et
reproduire un peu les problèmes que j’avais eu sur les dernières
courses.
Et après, les autres ont fait un travail de châssis, le pilote de
test a fait un travail de moteur pour les moteurs de l’année
prochaine.
Donc c’était vraiment intéressant, et au final, le troisième jour,
on a regroupé un peu tout et on a essayé de chercher un peu plus de
performance. Et globalement, voilà, on n’a pas gagné une seconde,
mais en fait on a gagné quelques « pouillèmes » qui vont
nous aider à gagner en régularité, et du coup, nous en tant que
pilotes, à optimiser notre package.
Donc je pense que globalement, ce qu’on a fait, c’est positif,
on est vraiment allé dans la bonne
direction, donc c’est vraiment cool d’avoir vu le travail que
l’équipe a fait cet été.
»
🎤 J’imagine que tu ne
t’es pas fixé d’objectif pour Magny-Cours…
«
Ben à Magny-Cours comme ailleurs, clairement, si on prend le départ
d’une course, c’est qu’on veut gagner. Après, après, est-ce qu’on
va y arriver ou pas, c’est la course, il n’y a pas de vérité.
Après, la seule chose qu’on maîtrise, ben on le fait au maximum, et
après, ce qu’on maîtrise pas, ce que font les autres, on le
maîtrise pas. Nous, on a jeté les dés, on a fait notre maximum, et
on va voir comment ça se passe, c’est tout.
»
🎤 Il y avait quin au
test, comme autre pilote Supersport ?
«
Il y avait Oncu qui était vite, il y avait Booth-Amos, Oettl,
etc.
Après, il y en avait qui étaient avec leur team, d’autres qui
étaient avec leur moto d’entraînement, donc bon, les tests ça ne
veut rien dire : la messe elle sera dite le samedi après-midi quand
il y aura la course ! »
Valentin Debise Chine Valentin Debise
Chine