WSBK Règlement Superbike & Supersport : « 5 tours étaient trop courts et pouvaient pousser les pilotes à être trop agressifs »

Durée d’une course Superpole interrompue, renforcement des pouvoirs des juges de faits, notification des décisions, aptitude médicale et analyse des casques après une chute, le règlement Superbike et Supersport subit un léger rafraîchissement pour la saison 2022, en attendant la finalisation des règlements techniques et d’homologation.

Voici une traduction des décisions prises lors de la dernière Commission Superbike.

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Championnats du monde FIM Superbike et Supersport
Modifications du règlement pour 2022

La Commission Superbike, composée de MM. Gregorio LAVILLA (Dorna, Directeur exécutif du WorldSBK), Franck VAYSSIÉ (FIM), Andrea DOSOLI (Yamaha), Paolo MARCHETTI (Kawasaki), Marco ZAMBENEDETTI (Ducati), Marc BONGERS (BMW), Brian GILLEN (MV Agusta), coordonnée par Paul DUPARC (FIM), a pris les décisions suivantes lors de diverses réunions électroniques tenues en novembre et décembre 2021.

Les décisions suivantes seront appliquées pour la saison 2022 :

Règlement Sportif

Reprise d’une course de Superpole WorldSBK qui a été interrompue
En cas de redémarrage d’une course WorldSBK Superpole, il a été constaté que 5 tours étaient trop courts et pouvaient pousser les pilotes à être trop agressifs, générant des situations dangereuses.
Il a été décidé que la course Superpole redémarrée sera d’une durée minimale de 8 tours.

Règlement disciplinaire

Juges de faits
Une définition plus précise des juges de faits ainsi que de l’étendue de leurs attributions a été apportée. Cette proposition faisait défaut dans le règlement disciplinaire de la FIM. Comme cela a été fait en MotoGP™ (et comme cela sera également appliqué en Endurance), il était nécessaire d’apporter la même précision dans le Code disciplinaire en WorldSBK. Aucun appel ne peut être interjeté contre une décision des juges des faits sur des questions relevant de leur compétence.

Notification des décisions
Il a été confirmé que les informations sur les protestations et les appels, ainsi que les décisions du panel des commissaires de la FIM WorldSBK prises pendant les activités sur piste (essais et courses), peuvent être communiquées sur les écrans de chronométrage ainsi que sur les panneaux d’affichage officiels. De telles communications sur les écrans publics sont considérées comme une notification valide.

Règlement médical

Aptitude médicale à la course
La Commission a approuvé divers nouveaux règlements concernant l’évaluation médicale effectuée pour permettre le retour à la compétition. Les décisions appropriées concernant l’aptitude à la compétition doivent être prises en consultation avec le directeur médical, le directeur médical de la FIM WorldSBK, le responsable médical de la FIM, le directeur médical de la FIM et/ou le représentant médical de la FIM et doivent être soutenues par des rapports médicaux pertinents et des informations provenant des médecins du coureur.

Analyse des casques après une chute ou un traumatisme crânien
Les casques de tous les coureurs emmenés au centre médical pour être examinés à la suite d’un accident doivent être conservés par le personnel médical ou le directeur médical en chef pour être contrôlés par le directeur technique ou les commissaires techniques avant d’être rendus au coureur ou au directeur d’équipe.
En cas de blessure à la tête, y compris une commotion cérébrale ou une perte de conscience, à moins qu’une disposition spécifique d’une loi nationale n’en dispose autrement, le casque doit être envoyé au laboratoire de la FIM à l’Université de Saragosse pour une expertise et une analyse non destructive.
Le fabricant du casque sera informé des tests exacts et a le droit d’approuver ou de refuser. Il pourra assister à l’analyse effectuée dans ce laboratoire. Après l’inspection, le casque peut être retourné au coureur, à l’équipe ou au fabricant.