Dans la catégorie intermédiaire, la gamme 2021 de motos sportives Yamaha est maintenant dominée par la R7, dérivée de la MT-07, depuis que la firme d’Iwata ne fait plus homologuer sa légendaire R6 pour la route.

Cela sera encore le cas en 2022, mais si la YZF-R6 a disparu des concessions, elle n’est pas pour autant oubliée par Yamaha qui continue à produire les deux versions “piste” qui dominent chaque dimanche les compétitions à travers le monde, à savoir les éditions R6 RACE et R6 GYTR.

Un héritage inégalable et des performances hors du commun

L’engagement total de Yamaha en compétition est sans pareil. L’entreprise s’est engagée dans la compétition et se bat pour la victoire depuis sa création en 1955. En 2021, Yamaha a renforcé son engagement en MotoGP, en Championnat du monde Superbike FIM et en Championnat du monde Supersport FIM. Elle a également fait valoir son statut de numéro 1 dans de nombreux championnats nationaux.

Tout au long de son histoire, Yamaha a consacré son énergie et ses ressources à la course, afin d’entretenir la passion des pilotes du monde entier, des séries bLU cRU aux championnats du monde. Les nouvelles Supersport de la série R s’enrichissent de cette philosophie. Chacun de ces modèles hautes performances a été conçu en utilisant la technologie de moteur et de châssis la plus avancée, essayée et testée d’abord sur les motos d’usine Yamaha. Ce transfert constant de technologie de la piste vers la route est ce qui permet à chaque modèle de série R de devancer la concurrence.

Yamaha remporte un 5e titre consécutif en Championnat du monde Supersport

En plus de diriger ses propres équipes, Yamaha participe activement à la promotion des séries de courses Supersport nationales et internationales, et soutient des pilotes et équipes du Championnat du monde Supersport. Ce soutien d’usine a été une nouvelle fois récompensé avec la victoire de Dominique Aegerter en Championnat du monde Supersport en 2021 au guidon de la Yamaha R6 de son équipe Ten Kate Yamaha WorldSSP Supported. C’est la cinquième année consécutive que les machines Yamaha remportent ce prestigieux titre, dominant la série depuis le lancement de la nouvelle R6 en 2017.

En 2022, Yamaha poursuivra son engagement auprès des pilotes et équipes Supersport à tous les niveaux avec la R6 RACE et la R6 GYTR, deux machines aux performances de pointe.

R6 RACE : R/World Only

La Yamaha R6 domine le Championnat du monde Supersport depuis de nombreuses années et reste la moto idéale pour tous les pilotes qui ont soif de victoires. Bénéficiant d’un palmarès remarquable, la R6 est le choix privilégié de la majorité des participants de cette catégorie, tant au niveau national qu’international.

Ses spécifications comprennent un moteur hautes performances de 599 cm³ doté de pistons forgés légers, de soupapes en titane et d’un rapport de compression 13,1:1. Bénéficiant du système d’admission variable (YCC-I) et du système de contrôle électronique de l’ouverture des gaz (YCC-T) de Yamaha, ainsi que d’un embrayage antidribble, d’une transmission à 6 rapports rapprochés et d’un système de passage rapide des rapports (QSS) pour des changements de vitesse à plein régime, la R6 RACE a été conçue pour surpasser la concurrence.

Le châssis Deltabox compact en aluminium bénéficie d’une boucle arrière en magnésium et d’un réservoir de carburant en aluminium, ainsi que d’une fourche KYB réglable de type R1 de 43 mm et d’un amortisseur arrière KYB réglable pour une maniabilité et une précision optimales. En outre, les étriers de frein avant à montage radial avec des disques de 320 mm offrent une puissance de freinage phénoménale et contribuent considérablement à réduire les chronos au tour.

La R6 RACE sera disponible dans un coloris Tech Black élégant associé à une fourche dorée en 2022 et sera fournie avec des éléments dédiés à la piste, sans composants non essentiels destinés habituellement à la conduite sur route tels que les phares, les feux de position, les rétroviseurs, le klaxon, le support de plaque d’immatriculation, la selle passager et les repose-pieds arrière. Le poids réduit permet de maximiser davantage les performances, ce qui rend cette machine non-homologuée idéale pour les pilotes qui aiment rouler sur circuit, tout comme pour les compétiteurs qui auront à cœur de la personnaliser avec leurs propres spécifications.

 

 

Les livraisons commenceront en février 2022. Les prix peuvent varier selon les régions. Veuillez contacter le distributeur national Yamaha pour obtenir des informations détaillées.

 

R6 GYTR : le nec plus ultra de la compétition supersport

 

 

Afin d’assoir la domination de la R6 à l’échelle internationale, une nouvelle R6 GYTR sera disponible en 2022, exclusivement auprès des GYTR PRO SHOPS. Conçue pour un large panel de pilotes, la R6 GYTR est également le choix le plus évident pour les compétiteurs les plus exigeants qui souhaitent obtenir le maximum de leur machine grâce aux pièces GYTR, qu’elles se rapportent au moteur ou aux suspensions.

La R6 GYTR est largement équipée de pièces GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) hautes performances, dont un ECU SuperStock programmable avec une interface permettant au pilote d’optimiser les performances du moteur et un faisceau de câbles répondant aux exigences de la course.

Le système d’échappement léger en titane Akrapovič produit environ 100 dB ou moins – des plaques ont été installées pour supprimer l’AIS (système d’admission d’air), ce qui permet l’élimination de tubulures et cartouches. Pignon, couronne et chaîne 520 de compétition apportent des performances inédites, ainsi que des durites de frein en acier inoxydable haut de gamme améliorent le freinage et offrent un retour précis. L’émulateur ABS GYTR permet de retirer la pompe ABS pour une réduction supplémentaire du poids. La selle de course GYTR ainsi que les commandes reculées réglables, taillées dans la masse, autorisent une position idéale, tandis que le dispositif de changement de vitesse peut être inversé. Pour mettre le moteur en marche, il vous suffit d’appuyer sur le bouton « Start / Stop » et le bouchon de carburant GYTR fonctionne sans clé.

La R6 GYTR est proposée avec un carénage renforcé en fibre de carbone léger dans un coloris primaire blanc, permettant aux pilotes et aux équipes d’appliquer leurs couleurs et logos de course. D’autres pièces requises par la FIM sont également incluses, telles que la protection de levier de frein avant et la protection de couronne arrière.

Pour garantir que cette machine de course correspond aux attentes et aux préférences des clients, la gamme GYTR permet d’autres améliorations. Vous trouverez de plus amples détails sur www.yamaha-racing.com/gytr/gytr_supersport/.

La R6 GYTR sera disponible exclusivement par l’intermédiaire des GYTR PRO SHOPS Yamaha, irremplaçable espace où les pilotes de course comme les amateurs de pilotage sur circuit doivent se rendre pour assouvir leur passion. Les GYTR PRO SHOPS sont gérés par des personnes qui mangent, dorment et respirent compétition. Ces magasins spéciaux sont en contact direct avec le service technique Yamaha Road Racing (l’organisation européenne responsable des programmes WorldSBK, WorldSSP et EWC). Ils bénéficient des connaissances requises pour affuter une machine de course et la personnaliser en vue du plus haut niveau.

Cinq GYTR PRO SHOPS sont déjà opérationnels en Europe et le réseau va s’étendre avec l’ajout d’autres en 2022.

 

Points forts de la R6 GYTR

  • Carénage complet GYTR
  • Échappement de compétition Akrapovič
  • Kit ECU GYTR
  • Faisceau électrique intégral GYTR
  • Câble d’interface GYTR
  • Interrupteur Marche / Arrêt GYTR
  • Kit bougies AIS GYTR
  • Émulateur ABS GYTR
  • Bouchon de carburant GYTR sans clé
  • Revêtement de selle GYTR
  • Kit de durites de frein en acier inoxydable pour l’avant et l’arrière
  • Commandes reculées GYTR entièrement réglables
  • Kit d’inversion du dispositif de changement de vitesse en option
  • Protection de pignon arrière (Shark Fin)
  • Protection de levier de frein avant
  • Kit DID or pour conversion de chaîne 520
  • Pignon avant 15 dents / pignon arrière 46 dents
  • Jeu d’écrous de pignon pour conversion 520
  • Crochets de béquille de stand arrière
  • Béquille arrière de stand

Les livraisons de la R6 GYTR commenceront en janvier 2022. Les prix peuvent varier selon les régions. Veuillez contacter le distributeur national Yamaha pour obtenir des informations détaillées.
Pour plus d’informations relatives au modèle et pour accéder au localisateur de GYTR PRO SHOPS, consultez www.yamaha-motor.eu.