“撞车门”事件远未结束。2008年新加坡大奖赛丑闻爆发18年后，费利佩·马萨仍在继续与伯尼·埃克莱斯顿、国际汽联和一级方程式管理公司（FOM）进行法律斗争。随着英国最高法院的介入，这场斗争进入了一个新的阶段。
马萨：“我失去了内心的平静，因为我知道自己被剥夺了某些东西。”
代表们 国际汽联、FOM和伯尼·埃克莱斯顿 他们试图阻止此案进行全面审理。他们的目标很明确：推翻高等法院授权费利佩的裁决。 块 继续推进其部分诉求。
老飞行员 法拉利 该公司声称索赔数千万美元，理由是2008年新加坡大奖赛的事件直接影响了当年世界冠军的最终结果。 刘易斯·汉密尔顿.
2008年新加坡事件的记忆依然历历在目
案件的核心是蓄意造成的意外事故 Nelson Piquet Jr.奉雷诺车队的指示，为了帮助队友取得胜利 费尔南多·阿隆索.
安全车的介入使情况急转直下。 法拉利 一片混乱。 费利佩·马萨（Felipe Massa） 他离开维修站时，油管还连在车上，这个错误让他损失了宝贵的积分，无缘冠军。
这位巴西人从未掩饰过他的怨恨。
“我失去了内心的平静，因为我知道自己被剥夺了某些东西。” “， 告诉 马萨
“这个冠军争夺战一直都很激烈。那个赛季我赢得了最多的比赛，也获得了最多的杆位。”
一起可能产生历史性影响的案件
即使法院不对2008年世界冠军头衔的重新分配做出裁决，这一诉讼程序也可能对拳击运动的形象产生重大影响。 公式1.
一场法律上的胜利 块 这将引发关于过去体育丑闻处理方式的新争议，并引发关于比赛被操纵时管理机构责任的问题。
被告已被责令支付这位前法拉利车手的部分诉讼费用，这证明英国法院非常重视此案。
整个围场都在等待判决结果
最高法院的裁决对案件的未来至关重要。如果上诉……埃克莱斯顿，国际汽联和F1管理公司的高管 被拒绝 马萨 将能够在备受瞩目的审判中继续提起法律诉讼。
反之，如果裁决有利于管理机构，则可能彻底结束现代史上持续时间最长的法律诉讼之一。 公式1.
事件发生近二十年后，“撞车门”事件的阴影仍然笼罩着赛车场，或许还会带来一些意想不到的后果。
