有些言论转瞬即逝，而有些言论却足以撼动整个制造商。当亚历克斯·林斯声称他主动退出布尔诺大奖赛是因为“危及生命”时，我们看到的不再是赛后常见的沮丧情绪。我们面对的是一位MotoGP车手公开表示他不再信任自己的赛车。这或许是雅马哈自赛季开始以来发出的最令人担忧的信号。
最终结果——在距离终点还有四圈时退赛，且未能获得积分——在这个被禁赛事件主导的周末几乎不会引起人们的注意。 马尔科·贝泽基，返回 马克马克斯 以及表现艾普瑞利亚.
然而，这些言论 肾脏 讲述了一个更令人担忧的故事。 周五我们的电子设备出了问题，比赛期间问题再次出现。“目前为止，没有什么特别之处。所有现代联赛都存在电子设备故障。”
但接下来发生的事情彻底改变了这种看法。 骑摩托车时遇到这个问题，我简直是在拿自己的生命冒险。“从那时起，讨论的重点就不再是技术问题，而是安全问题了。”
因为当驾驶员以超过一定速度行驶时，就会发生危险。 350 公里/小时，电子设备不仅仅是性能提升工具，它们也是摩托车安全系统不可或缺的一部分。 肾脏 描述了一种特别令人担忧的行为。
« 我当时正在加速，发动机转速不断提高，突然防翘头系统启动了，然后又重新启动了……真是难以预料。关键在于“不可预测”。车手可以接受速度慢的摩托车，甚至可以接受对体能要求高的摩托车，但他无法接受一辆在拧动油门的瞬间反应都无法预知的摩托车。正是出于这个原因，林斯做出了返回维修站这一罕见的决定。
亚历克斯·林斯：“ 我没资格抱怨。我是员工，这是我的职责所在。 »
« 所以我决定进入盒子里。 因为我们时速达到350公里，这不是开玩笑。一切都必须在掌控之中，一切都必须完美无缺。否则，风险就太大了。这一系列事件发生在一个已经十分复杂的背景下。 雅马哈. 法比奥·夸塔拉罗 第一轮就出局了。 托普拉克·拉兹加特利奥卢 他继续在 MotoGP 中经历艰难的学徒生涯。 杰克·米勒 仍在与一台故障频发的机器作斗争。
现在 肾脏 公开曝光 crash.net 人们对电子系统的可靠性表示担忧。然而，他演讲的第二部分最引人注目。因为在技术问题背后，还隐藏着另一个问题：士气问题。 肾脏 他已经知道自己将不再参与该项目。 雅马哈 2027年，未来V4发动机和下一代摩托车的研发将惠及其他骑手。
但他依然继续。 但最终，我没什么可抱怨的。 我是一名雇员，我靠这个谋生。所以，我必须做好准备。我必须全力以赴地训练。 但他随即在 crash.net 上补充道：” 我走进隔间，说明了我的问题。大家都沉默不语。。 “
雅马哈 试图消除疑虑。 马西莫·梅里加利（Massimo Meregalli） 确认 肾脏 曾有这种感觉 奇怪的故障 他宁愿返回车库。但“奇怪的故障”这个词本身并不一定令人放心。恰恰相反。
因为MotoGP近期的历史表明，车手们很难接受他们不理解的事物。如今， 雅马哈 不再仅仅面临与……相比的绩效差距 杜卡迪 ou 艾普瑞利亚她还必须让骑手们相信，摩托车的每一个反应都是完全可控的。
而 杜卡迪 庆祝回归 马克马克斯，艾普瑞利亚 试图控制婚外情带来的后果 贝泽基 亚历克斯说，围场里的人已经在展望2027年的未来摩托车了。 肾脏 提醒我们一个基本真理。 championnat 在决定领奖台的往往是零点几秒的差距中，速度仍然至关重要。但自信更为重要。 布尔诺这种信任似乎正在发生危险的裂痕。
