卢卡·马里尼在匈牙利大奖赛上获得第五名，这或许预示着本田车队将迎来一个成功的周末。然而，周日晚上当他从RC213V赛车中爬出来时，这位意大利车手的脑海中却浮现出一个画面：豪尔赫·马丁在第一个弯道引发的连环撞车事故。
汽车代理 马里尼 他当时的位置绝佳，目睹了整个过程。就在2024年世界冠军的RS-GP赛车后面，赛车开始侧滑，然后把他一起甩了出去。 马可·贝泽基、劳尔·费尔南德斯、费明·阿尔德格尔 et 法比奥·迪·詹南托尼奥.
以及他所说的关于 GPOne 尤其具有启发意义。 我看得很清楚，他突然刹车了。 我当时心想：“他肯定会打人。” 所以我不得不加大刹车力度，准备转弯，否则后果不堪设想。。 “
倒 马里尼危险显而易见。飞行员 本田 他甚至承认自己当时觉得可能会有人发出危险信号。 我原本以为会有什么不祥之兆，但什么也没发生。。 “
据他所说，后果可能更加严重。 对我来说，这次事故要严重得多。在巴塞罗那，扎尔科非常不幸，他的腿被夹住了。在这里，我们很幸运没有人受伤。但对我来说， 这次事故更为严重。。 “
这番话确实掷地有声，因为围场里的人至今仍未忘记巴塞罗那那场惊心动魄的事故。 约翰·扎科（Johann Zarco）.
卢卡·马里尼：“ 在第一个弯道，你超车越多，比赛就越容易。这也是我们敢于冒险的原因。 »
卢卡·马里尼（Luca Marini） 然而，它并不寻求做出 豪尔赫·马丁 唯一责任人。他的分析更为细致入微。在他看来，多种因素共同作用，使得这场事故几乎不可避免。
首先，是路线本身。 这样的布局显然没有帮助，因为你必须在时速 40 公里/小时的情况下刹车。“然后，铺上了新沥青。” 必须指出的是，沥青路面状况不佳。“但最重要的是，持续不断的压力迫使车手们从比赛一开始就尝试一切办法。” 每提升一个名次，就意味着接下来27圈中需要超越的车手就少一个。正是这种组合造成了问题。。 “
飞行员 本田 他甚至更进一步，探讨了现代 MotoGP 的现实情况。 如今，司机们面临的压力更大了。 每两年，都可能是最后一年。他们速度都非常快，水平都非常高。 总结起来： 在第一个弯道，你超车越多，比赛就越容易。这也是我们敢于冒险的原因。“
甚至在赛事控制部门正式宣布之前， 马里尼 确信 马丁 将会受到制裁。 他不可能不受处罚。几个小时后，这位西班牙人果然被判罚两次长距离罚球，将在下一场比赛中执行。 布尔诺大奖赛.
更多 马里尼 认为问题远不止于此案。 马丁他认为，计划于 2027 年实施的监管改革可能是真正的解决方案。 明年就会有非常重要的变化：他们要移除这些设备。 我认为，这样就足以解决问题了。。 “
但除了比赛结果之外，人们最津津乐道的无疑是他在匈牙利周末比赛开始几秒钟后说的这句话： 我心想：他肯定会打人。“这句话本身就概括了当前 MotoGP 的所有紧张、所有风险和所有残酷性。
的讯息 卢卡·马里尼（Luca Marini） 很明显：安全问题在第一个转弯处就变成了绝对的紧急情况。之后 巴塞罗那 而现在 匈牙利赛场再也无法容忍这种系统性的屠杀。各方压力不断增加，要求采取切实措施，以免发生更严重的悲剧。
